Cuando Citroën lanzó en 1996 la Berlingo, el mercado estaba sobresaturado de furgonetas que derivaban de manera directa de un turismo al que se le había adosado una zona más o menos grande en la trasera para transportar mercancias. Una fórmula que la marca francesa ya había empleado con el 2 CV (19511978), el Alcadine (19781987) derivado del Dyane 6 o la incombustible C15 (19842005) que derivaba del Visa con bastante éxito. Sin embargo, los tiempos cambian y Citroën, que siempre y en todo momento ha estado a la cabeza, dio una vuelta de tuerca a esta política de automóviles comerciales. Es la tercera generación, los dos probados ya antes son de la segunda. La primera generación sólo he llegado a verla aparcada en Alcobendas un par de veces, se comenzó a vender en 1997 en el país nipón. Su nombre significa en latín vanguardista, y es el primer híbrido moderno que tiene éxito, pero no el primer híbrido a secas.
En este vídeo, Juan Francisco también aprovecha para explicar los beneficios e inconvenientes de las baterías compuestas por litioferrofosfato, pues posiblemente sean las que Renault incorpore en estos automóviles. Dicha clase de baterías, cuya tecnología y composición química ya se estaba empleando en algunos modelos procedentes de China, ha comenzado a penetrar de forma fuerte en Occidente. Son más asequibles de generar y, teóricamente, más resistentes y ecológicas (no utilizan cobalto). Con todo, tienen una menor densidad energética que las convencionales de iónlitio, son más pesadas y ciertos clientes del servicio de Tesla con este género de acumuladores han alertado de una alta sensibilidad a las temperaturas exteriores bajas, ralentización de los tiempos de carga y mayor degradación.
Nuestra primera prueba con el Porsche 911 991
Por una parte, el Discovery 3 está a la altura de modelos lujosos como el BMW X5, MercedesBenz ML, Volkswagen Touareg o bien Volvo XC90. Por otro, tiene unas cualidades como todo terreno tan buenas como las de un Mitsubishi Montero, un Nissan Patrol o un Toyota Land Cruiser. Ya en el habitáculo hay que resaltar sus dos asientos baquet fabricados en CFRP, los que están tapizados en Alcántara y suman unos arneses de seguridad de 4 puntos. El diseño es calcado a cualquier otro Audi TT, mas por poner un ejemplo sus puertas prescinden de bolsas, desaparecen los asientos posteriores, aparece un reposapiés para el acompañante, además de una jaula de seguridad que está fabricada en titanio. Se sostiene el selector de modos Audi Drive Select, aparte del Audi Virtual Cockpit, donde su conduzco puede visualizar todos y cada uno de los datos referentes al estado del vehículo. Hace poquitas semanas tan sólo era un proyecto de un pequeño equipo británico, no obstante, tras correr con el Porsche 911 RGT nombres como François Delecour en Alsacia o bien Harri Toivonen en el pasado Rallye Legend, y después de que la FIA haya deseado llevar adelante esta categoría para turismos de tracción simple semeja que los GTs se han vuelto a poner de tendencia. El equipo británico dirigido por Richard Tuthill está dispuesto a aprovechar este viento favorable y se han puesto manos a la obra.
El nuevo BMW ix estrena una nueva era de diseño que van a recibir los futuros modelos
Todos aquellos que piensen que un Mercedes G no es suficiente para sus aventuras (seguro que no son muchos) pueden sentirse de enhorabuena. Porque la marca alemana sigue con el desarrollo de esta versión, brutal, que se denomina G 4×4. Volvo no terminaba de tomar la resolución, una alternativa que le dejaba jugar una esencial carta junto a modelos muy cotizados. Por último, la marca se ha decidido pero sin apostar por la combustión, lo que le fuerza también a mudar el planteamiento técnico: utilizará la nueva plataforma SEA que está destinada solamente a coches eléctricos. Y el ganador es… Efectivamente, de nuevo el Nissan 370 Z se impone con el costo más alcanzable para un nivel de potencia elevado. El 370Z se mueve merced a un motor VQ V6 de 4ª generación, con 3,7 litros de cilindrada y sin turbo, rinde 328 CV de potencia con la avanzada tecnología Variable Valve Event and Lift (VVEL), que ajusta de forma continua el ritmo y elevación de las válvulas para generar una contestación más rápida y conseguir una curva de par más extensa que optimiza el consumo y reduce las emisiones. Y todo esto a cambio de 34.330 euros, el precio de por servirnos de un ejemplo un BMW 118 diésel de 150 CV o un Mercedes A 200 diésel de 150 CV. El Nissan 370 Z es un coupé que lleva de serie asientos eléctricos, sensores de lluvia y faros, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros BiXenon, acceso y arranque sin llave, luz día y pilotos traseros de LED y cambio manual de 6 marchas. Hay otras versiones más equipadas con sobreprecio. Nissan ha montado en el 370Z el capó y las puertas de aluminio ligero ultrarresistente. Y la subestructura frontal y la cuna del motor asimismo son de aluminio, de la misma manera que muchos componentes de la suspensión. Mas la busca del menor peso también ha llevado a los ingenieros a que ciertos materiales tecnológicos usados en este coche deportivo sean un eje de transmisión de fibra de carbono impresionantemente resistente, que asimismo deja que el motor se revolucione más rápidamente, o el alojamiento en fibra de carbono para el radiador. El 370 Z acelera de cero a 100 km/h en menos de 6 segundos y consume 12,1 l/100 km de media en ciclo WLTP. En el 370 Z el caballo de potencia cuesta 109,35 euros.
Movilidad eléctrica y energías renovables
Mas eso no es todo, ya que asimismo tenemos el coste del Mitsubishi MiEV y oh!!! Qué casualidad!!! Va a costar lo mismo que su gran rival, asimismo eléctrico y asimismo japonés, el Nissan Leaf, en tanto que va a estar entre los 33.000/35.000 euros, los que conforme a los incentivos que aplica cada país para la adopción de coches eléctricos, puesto que estaría quedando en unos 30.000 euritos. El brasileiro no tardaba demasiado en dar cuenta de Sekiguchi y se lanzaba en caza cara Juncadella. Nasr consiguió acercarse pero no lo demasiado para poner en peligro la victoria de Juncadella. Un último safetycar, a 2 vueltas para el final, daba por finiquitada la carrera con la victoria cayendo a cargo de Dani Juncadella.
Frente al hipotético ingreso del joven ruso Sergey Sirotkin al equipo Sauber para la próxima temporada; Helmut Marko declaró que Sirotkin tiene más talento que Esteban Gutiérrez, razón por la que estima que la escudería suiza debería darle la ocasión al ruso y dejar en libertad al mexicano. Las posibilidades de Sirotkin se incrementan si se toma en cuenta que es hijo de Oleg Sirotkin, uno de los nuevos accionistas de Sauber, con lo que la inyección de capitales está condicionada a entregarle un volante a Sergey.
El MercedesBenz es una excelente compra, me atrevo a decir que la mejor, si se busca un elevado confort de marcha. En su interior el silencio es muy elevado a prácticamente cualquier velocidad y la suspensión contrarresta de forma prácticamente ejemplar las imperfecciones del piso. Sus alternativas también tratan muy bien a sus ocupantes y son geniales para recorrer largas distancias por carretera, pero el MercedesBenz ofrece un extra de refinamiento que a mi juicio se nota. No obstante, habrá quien se halle más cómodo a los mandos del Audi A6 Allroad porque se siente más: es más inmediato y más preciso en curva a las órdenes del conductor.
Antonio roncero posts: 3,925 autoconsultor 10032014 14:58
Lo que sí ha alterado es el lujo que envuelve a esos pasajeros. Los 3 asientos de la segunda fila pueden regular su inclinación, se pueden deslizar para dejar más espacio para el equipaje, o bien para las piernas de los pasajeros de la tercera fila, y pueden ser plegados absolutamente de forma individual. Los asientos de la tercera fila también tienen regulación eléctrica y se ha mejorado su accesibilidad. Lejos queda ya 1997, año en el que Jacques Villeneuve consiguió el último título para la escudería británica (ese año asimismo se consiguió el de constructores). Desde entonces, diez victorias (once si contamos la que le robaron en el Gran Premio de Singapur 2008) y sobre todo muchos proyectos esperanzadores que por último fracasaban sin remedio. Si aprecias elementos que no funcionan apropiadamente, asiste a un taller a arreglarlo lo antes posible. En cualquier coche, mas sobre todo en un vehículo mileurista, averías pequeñas, y poco costosas, pueden generar averías muy graves, con una factura superior al valor del propio coche, si no las solucionamos a tiempo. En términos de equipamiento, el BMW Serie 6 Gran Turismo cuenta con algunas novedades tecnológicas. Aparte de ese sistema operativo 7.0, la berlina asimismo integra servicios como el BMW Maps de navegación en la nube, el asistente personal avanzado BMW Intelligent Personal Assistant, integración del smartphone tanto con Apple CarPlay como con Android Auto o bien actualizaciones de software de forma remota.
