Claro que el Mercedes BlueZero Concept no es un simple restyle del Clase B actual, llega con numerosas novedades. La más resaltable es su motor de pila de combustible, con una potencia de 136 cv que, conforme Mercedes, mejora aun la aceleración del motor gasolina 2.0 actual, consumiendo sólo 2,9 litros a los 100 km. El Santa FE HEV se mueve merced a un propulsor 1.6 turbo de 180 CV que trabaja en conjunto con uno eléctrico de 60 CV (44 kW), que se nutre de una batería con 1,5 kWh de capacidad. La potencia total del sistema es de 230 CV y 264 Nm. Se asocia a un cambio automático de seis relaciones y puede contar con tracción total HTRAC o bien sólo delantera (esta última con un consumo menor). Las proporciones son similares, pero el diseño del etron GT se aleja radicalmente de la pureza de líneas del Taycan y abraza el nuevo lenguaje estético de Audi, con aletas ensanchadas, enormes tomas de aire (falsas la mayor parte de las veces) y laterales muy cincelados de manera general. En lo que no se ve, han tocado el motor V8 5.4 hasta llegar a los (wait for it) 810 CV cuando gira a 6.700 rpm. En lo que se refiere a su par máximo, asimismo se ha visto aumentado sensiblemente, 945 Nm a 4.300 rpm. Una bestialidad en toda regla.
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Esto es muy significativo, pues nos deja hacernos una idea del nivel de artesanía que se aplica a un vehículo como el Audi R8. Mientras el tiempo medio que un vehículo en serie está en todos y cada uno de ellos de los puestos de montaje es de 5 minutos, solo en este área los R8 están 10 horas. Y todavía queda bastante. Por otra parte, el estudio ‘Las causas de la polución atmosférica y los contaminantes atmosférciso más importantes’, elaborado por Ecodes, explica la incidencia de factores primarios y secundarios en esas reacciones químicas del ozono de las que charlábamos antes. La del interior del Volkswagen Tiguan RLine recibe pocos cambios y a pesar de sus aspiraciones más deportivas, se queda en algo demasiado ligero para lo que se pretende. Los asientos, tapizados en lona Monte Carlo podrían haber sido algo más atractivos y con mayores orejas, como en el Volkswagen Passat RLine, por poner un ejemplo. Con las actualizaciones de los siguientes model year llegaron más opciones mecánicas, incluyendo un V8 de 6.5 litros y varias opciones V8 427 de 7.0 litros. Hay que tener en cuenta que el Corvette C2 estuvo actual a lo largo de una enorme de la edad de oro del motor estadounidense, que comenzó en la década de los sesenta y acabó con la primera gran crisis del petróleo, en 1973. Nuestro principal objetivo es satisfacer las demandas de nuestros clientes del servicio, y la rentabilidad es, indudablemente, una de sus prioridades. Por este motivo, volcamos todos nuestros esfuerzos en el desarrollo de neumáticos de altas posibilidades mediante un meticuloso proceso de producción que tiene detrás muchas horas de I+D. Esto permite que nuestros neumáticos garanticen un elevado kilometraje y una prolongación de su vida útil, lo que al final repercute de manera directa en una reducción del gasto que realizan nuestros clientes en neumáticos, siempre y en todo momento teniendo presente la seguridad, comenta Luis Hernández, director Comercial y de Marketing de Kumho España.
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A nivel de motores, la gama inicial contará con los conocidos 2.0 TFSI de 252 CV, 2.0 TDI de 190 CV y 3.0 TDI de 218 CV. Más adelante se incorporará un 2.0 TFSI con 190 CV y un 3.0 TDI con 286 CV de potencia. Comparado con su antecesor, estos nuevos Audi A5 Cabrio van a ser hasta un 22 por ciento más eficaces y un 17 por cien más potentes. Se van a poder combinar con cambios manuales de 6 velocidades, S tronic de 7 relaciones o bien con un Tiptronic con 8 marchas. Todos excepto el 3.0 TDI 286 CV apuestan por la tracción delantera, quedando como opción el avanzado sistema quattro, que es de serie en el diésel más potente. La dotación de serie contempla ya desde su versión Dynamique, frenos ABS con EBD, doble airbag frontal, dirección asistida, aire acondicionado, cierre centralizado con mando, alzacristales con comando eléctrico, volante multifuncional con regulación de altura, sistema de sonido con CDMP3, puerto USB, entrada auxiliar y Bluetooth, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas y barras de techo. Los niveles de acabado se llaman Trend, Trend+, Titanium y STLine. En todos son de serie el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, computador de viaje, MyKey, volante en piel, sistema de sonido con pantalla de 4,2 pulgadas, USB, bluetooth, faros antiniebla, etc.
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La razón es que la financiación prometida por de la compañía Qingbo Investment resulta deficiente con respecto a lo acordado con NEVS. Qingbo, que tiene el 22 por ciento de las acciones del fabricante, se comprometió a sufragar esta inversión para retomar, entre otros, el proyecto del Saab 93 eléctrico. Sin embargo, el comunicado del fabricante no indica que se haya roto este acuerdo, sino que la entrada del capital necesario para seguir la actividad productiva se retrasa. La tecnológica la pone su completo equipamiento, que incluye sistemas tan llamativos como la visión nocturna capaz de detectar viandantes o animales tanto por la noche como de día. En un modelo de estas dimensiones no pueden faltar 4 cámaras para facilitar el parking. Tampoco algunas ayudas a la conducción como alerta del tráfico cruzado, control de crucero activo o bien aviso precolisión. Otras novedades son el HeadUp Display de alta resolución o bien el punto de acceso WiFi.
De serie se pertrecha un kit de reparación de pinchazos. La rueda de repuesto exterior colgada en el portón sigue brindándose de manera opcional y aumenta la longitud del vehículo en 256 mm. Sin ella, el EcoSport mide 4.017 mm de largo, un tamaño ideal para moverse por ambientes urbanos. El modo perfecto de mantenimiento de carga tiene su razón de ser. En ciertas capitales europeas existen limitaciones de entrada a vehículos contaminantes (así sea que no se les deja entrar algunos días o a determinadas horas, así sea que se les cobra peaje), pero generalmente no hay inconvenientes si el vehículo es eléctrico. Aun de este modo este año, todos vamos a tener la psique centrada en Mini que junto a XRaid han formado la mejor escuadra de pilotos para este año. Stephane Peterhansel procurará su decima victoria entre motocicletas y vehículos. En todas las quinielas el francés figura como gran favorito y muchos sitúan en la fragilidad mecánica lo único que puede separarle del triunfo. Ni en ese momento ni aunque lo lleves hasta el corte encontrarás un rugido que sobrepase lo esperado en el sonido estandar de un Golf GTI, lo que le resta algo de emoción a la prueba. Afortunadamente para quien pueda y quiera, hay libre un escape opcional firmado por Akrapovic que promete progresar la experiencia sonora.
