En el Volkswagen Tiguan Offroad se combina la protección y adaptación para conducir en terrenos de todo género con diversos detalles de diseño. El paragolpes delantero offroad más recogido tiene ángulo de ataque de 24 es uno de los detalles más esenciales porque permite sortear obstáculos y avanzar por caminos rotos con menos facilidad de que toque el faldón. Además, incorpora la protección inferior del motor para evitar posibles golpes de piedras u otros elementos. Si hay un circuito que casi todos conocemos es la archiconocida pista de pruebas de Top Gear. Situado en pleno aeódromo de Dunsfold, el patio de recreo de Stig y uno de los protagonistas inanimados del espectáculo del motor más conocido (cuando menos hasta la llegada de The Grand Tour, ahora también en España con Amazon Prime Video), podría desaparecer. De este modo sin más. En cuanto al trabajo concreto en el Mini Electric, el vehículo disfruta de una mezcla entre lo nuevo y lo viejo, con la interpretación tradicional del Flash viejo de Jay Garrick y la moderna, con Barry Allen.
El Volkswagen amarok, llamado a revisión
Pero pasemos a lo realmente importante. Uno de los coupés deportivos biplaza más fieles a la esencia de la conducción como el Alfa Romeo 4C es posible que estéticamente se haya quedado desfasado. Por eso los chicos de Mole se han puesto manos a la obra para alterar la apariencia de esta unidad y hacer que parezca casi recién salida de la factoría italiana. Los más equipados son los Style y FR, de precios bastante afines. Solo los gasolina pueden tener cambio automático de momento, los 1.2 TSI y 1.4 TSI, DSG de 7 velocidades. En el resto de los casos, manual de 5 a seis velocidades. El ejecutivo en cuestión es Detlev von Platen, uno de los responsables de Ventas y Marketing de la marca alemana, que siendo cuestionado acerca de una posible variación SUV o crossover del Porsche 911 este contestó tan alegremente que le parecía una gran idea.
La NV400 es la furgoneta más grande que tiene en venta en España la marca japonesa. Se sitúa un escalón sobre la NV300 y es la que más opciones ofrece al profesional. Cuenta con hasta 8 géneros de carrocería, con 4 longitudes distintas que se pueden combinar con hasta tres alturas. Para los amantes de la conducción, la moda de los crossover (que no deja de ser una mezcla de conceptos en los que siempre y en toda circunstancia está presente una carrocería alta) es un pequeño sacrilegio. Por el hecho de que al hablar de conducción, de prestaciones, mas sobre todo de sensaciones y de confort, lo más cercano a la perfección o al ideal, pues perfección semeja un término demasiado absoluto es una carrocería baja; posiblemente una berlina de notables medidas. Si es con un cierto aire coupe, mejor; y si tiene la capacidad de maletero de un familiar, la cosa ya riza el rizo… Solo faltaría que la altura fuese la de un SUV a fin de que a la hora de entrar o salir de él, no nos acordásemos de manera permanente de que de año en año que pasa somos un año mayores… Pero tener eso es imposible. Por eso nos centramos en ese ‘crossover’ que mezcle habitabilidad, con deportividad y comportamiento activo.
Turbo, un motor poco voluntarioso
También, este nuevo Serie 3 no solo se identifica por este cuadro digital, sino más bien también por la gran cantidad de equipamiento que puede añadir. Por ejemplo, entre los elementos disponibles, si bien muchos de ellos son opcionales, destacamos los faros de láser, la posibilidad de que el turismo recorra los últimos 50 metros recorridos en un aparcamiento, que se pueda abrir y cerrar con el teléfono móvil o incluso que se pueda actualizar por la red.
El superdeportivo británico ha sido visto y fotografiado por nuestros colegas de CarPix en carreteras españolas, donde se está poniendo a prueba en estos días. Y en estas fotos se comienzan a estimar detalles de un modelo que, indudablemente, llama la atención. Ya el acabado más básico, Active, dispone en su dotación de serie de sistema Front Assist, llantas de 17 pulgadas y sistema de audio Swing con pantalla de 6,5 pulgadas. Al que se añade, en el nivel Ambition, ópticas traseras tipo LED, sensores de luces y lluvia, cámara de visión siguiente, climatizador y selector de modos de conducción.
Recordada por sus deportivos clásicos y sus lazos con la competición, Alpine ha vivido a lo largo de muchos años en estado de sopor, pero ha llegado el instante de la resurrección. Tras presentar el Alpine A11050 como prototipo, el fabricante de Dieppe (bajo el manto de Renault) se prepara para nuevos tiempos gloriosos, que van a llegar con ese aguardado nuevo deportivo de producción en 2016, si no hay más retrasos por el medio.
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La coalición RenaultNissan está en proceso de reemplazar el motor 2.0 dCi Euro 5, que en su día sustituyó al 1.9 dCi Euro 4, con el nuevo 1.6 dCi Euro 5. Vamos a tener la oportunidad de probar el Qashqai con el nuevo motor en breve tiempo. Siendo uno de los vehículos más vendidos de España, va a ser un atractivo más. Aunque no es objeto de este estudio, la carrocería familiar cuenta con un tamaño de maletero amplísimo asimismo con 650 litros de capacidad. Además de esto, las versiones GTE híbridas enchufables, pierden algo de volumen debido al acoplamiento de las baterías. El Passat GTE de 4 puertas cuenta con 402 litros de maletero mientras que su versión en la carrocería familiar ofrece 483 litros.
Como hemos dicho, julio inauguró una tendencia en alza no por la subida del 1,1 por ciento de matriculaciones, sino por ese incremento del 7 por cien en el sector del particular, lo que unido a otros indicadores como un mayor número de achatarramientos y que la media de emisiones fuera de 111,9 g de CO2/km, hizo meditar en una prudente restauración merced al Plan Renove. No obstante, las cifras del mes vigente de agosto atisban que esa restauración será más lenta, si bien no se da la batalla por perdida. Por otro lado, y aunque el canal de los particulares ha caído un 9,5 por ciento , el de las alquiladoras ha subido un 21,5 por ciento , probablemente para hacer frente a la campaña veraniega.
Movilidad sostenible
El BMW Serie 7 Edición 40 Aniversario cuenta con un diseño exterior e interior exclusivo que destaca el carácter del modelo. La producción de esta versión condimenta, libre tanto para la carrocería corta para la versión de batalla extendida, está limitada de 200 unidades y cada vehículo está personalizado conforme las especificaciones individuales de cada usuario. USA sostiene una tendencia positiva en las ventas mes a mes. No obstante, el mercado está pasando por situaciones a la que no nos tiene acostumbrados. Mientras modelos como el Nissan LEAF no consiguen seguir el ritmo que tuvieron en 2014, otros como el BMW i3 o bien el Fiat 500e sorprenden superando el millar de entregas. En el caso de abril, ha sido el Chevrolet Spark EV el que ha dado la campanada.
Sin embargo no han podido resistirse a ponernos los dientes largos y se han adelantado a mañana, cuando estaba previsto que se presentase oficialmente este nuevo McLaren 570S Coupé, un deportivo que se sitúa como el peldaño de acceso a la gama, pues por encima encontramos los McLaren 650S, los McLaren 675LT, aparte del pasmante McLaren P1. La instrumentación es fácil y bastante clara. El ordenador de a bordo y el indicador de cambio de marcha son de serie.Es extenso y con una buena boca de carga; sería más aprovechable si la forma de los laterales fuera más plana. De serie, lleva doble fondo y kit reparapinchazos.
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Estéticamente la variante híbrida se diferencia del resto de sus hermanos por los contornos azules del fondo de los logotipos de Toyota, por los propios Hybrid y Hybrid Sinergy Drive, elementos en color grafito metálico (parrilla inferior y difusor trasero), grupos ópticos traseros led y llantas de aleación plateadas de 15 pulgadas u oscurecidas de 17 pulgadas. El diseño de la carrocería tiene buena calidad en los detalles, con muchas aristas y superficies contrapuestas que reflejan la luz. Con llantas grandes es un coche pequeño que llama la atención en riguroso directo y desde algunos ángulos en el frontal parece mucho un Seat León. Merced a la anchura y a tener las ruedas más en las esquinas que antes da buena sensación a la vista, de coche con buen comportamiento bien asentado en la carretera. Los bonitos faros LED de los vehículos de la presentación serán opcionales para los acabados altos, si bien las luces diurnas LED triangulares si serán de serie en estos acabados.
Si bien parezca extraño, esta vez y sin que sirva de precedente, me marcho a posicionar a favor de los amigos de greenpeace cuando decían aquello de que este turismo no era bueno en términos de eficacia y bajo consumo. Vale, es cierto que gasta poco, y asimismo es cierto tiene unas emisiones muy contenidas. Para adquirirlo en mercados como el nuestro, en España, va a ser preciso proceder a su importación. Y ya os adelantamos que no va a ser ni muchísimo menos barato, por el hecho de que su precio en R. Unido, para la versión más asequible, arrancará en las 150.000 libras, que al cambio actual son 168.743 euros.
Resulta curioso de qué forma son los SUV más apreciados por los ladrones, y las tallas que se gastan. Pisarán menos barro aún que en Europa, dada la alta concentración de población en grandes núcleos urbanos. Todos son de gasolina, se suicidarían como tuvieran los costos europeos… El Renault ZOE 2020 tiene un precio de venta en España desde 21.667 euros con la batería en alquiler, o 29.227 euros con la batería en propiedad para la configuración Life que obliga al motor menos potente y la batería de menor capacidad. Charlamos de precios similares al precedente ZOE, ofreciendo ahora una mejora importante en equipamiento.