Los dos modelos cuentan en sus gamas con rutas versiones camper, esto es, con configuración de autocaravana. Vokswagen lleva 20 años incluyendo el modelo California en sus catálogos, mientras que en el caso de Mercedes la incorporación del llamado Viano Marco Polo ha sido considerablemente más reciente. Evidentemente no es consuelo tras llevar 6 temporadas sin conseguir el título Mundial de Pilotos, cinco si nos referimos al campeonato de marcas. Ahora, por delante tendrán un gran reto la próxima temporada, aparte del de crear de una vez por siempre un monoplaza capaz de batallar por los puestos de cabeza durante toda la época. Los nuevos motores V6 Turbo prometen dar más de un quebradero de cabeza a los técnicos.

La actual generación del Volkswagen Beetle será la última puesto que el fabricante ha decidido cesar su producción cuando el presente modelo llegue al final de su recorrido comercial. No obstante lo despedirán con una edición singular denominada Final Edition, que legaría al mercado en 2019. El FIAT Tipo Station Wagon Cross va a ser una realidad y su desarrollo está en marcha. Hasta la data, los diferentes avistamientos que se han producido de la carrocería familiar no permitían atisbar si estábamos o no frente a la variación Cross de FIAT. Por último, unas nuevas fotografías espía, en las que un prototipo se muestra más ligero de camuflaje, vienen a confirmar que este nuevo modelo va a llegar al mercado.

Lexus presentará en el Salon Internacional del Automóvil de la ciudad de Nueva York este concept, que esperamos impacientemente se convierta pronto en modelo de producción. ¿Quién ha dicho que los híbridos era hastiados y faltos de personalidad?. Desde luego este no deja indiferente, ni por diseño ni por término. El nuevo Fiat 500e está animado por un motor eléctrico de 120 CV, junto a una batería de iones de litio de 42 kWh de capacidad. Con una carga completa su autonomía es de 320 quilómetros, conforme al ciclo de homologación WLTP. Es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima que ha sido limitada por el fabricante a los 150 km/h para de ese modo conservar la autonomía.

Motor de gp2 vs motor de fórmula 1

Ni que de decir que lo curioso del conjunto en el MINI, y más aún en el formato en el que nos encontramos, es su tamaño ultracompacto, con una longitud total de su carrocería de 3,73 metros, que aumenta hasta los 3,76 m en el caso del JCW, unos 5 mm más que un MINI Cabrio. La sensación de vehículo pequeño se acentúa con los breves voladizos. Asimismo es más bajo que el MINI Cabrio, gracias a una mayor inclinación del parabrisas, hasta un 13 por cien más, y unas suspensiones más bajas, lo que le hace quedarse en una altura total de 1,38 para el JCW, 21 mm menos que el primero. Para satisfacer a este tipo de clientes, el SsangYong Tivoli 2022 presenta su acabado RPlus en dos variantes: White y Black. La primera tiene unas llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas, mientras que la segunda incorpora otras de 18 pulgadas oscurecidas. En todo caso, se distinguen exteriormente por los logos específicos y los elementos en color colorado, como las carcasas de los retrovisores, inserciones laterales y protecciones de los paragolpes.

Otro punto extra para NIO es el de permitir a los usuarios alquilar un paquete de baterías por día (por ejemplo, una batería de mayor capacidad para hacer un viaje largo) a partir de 10 dólares americanos. La nueva representa un nuevo golpe para la mala situación financiera de Manganese Bronze, que se entregó en cuerpo y ánima al grupo chino Geely y que lleva tiempo cosechando malos resultados. Si en 2011 sus ventas cayeron un 9 por cien , durante el primer semestre de 2012 sus pérdidas de 3,1 millones de libras (unos 3,85 millones de euros) se agregan al agujero contable descubierto en verano, de 3,9 millones de libras (unos 4,84 millones de euros). El consumo según el ordenador era de 6,0 l/100 km, con lo que el fallo del computador no es excesivo, mas esos 2,17 l/100 km más de lo homologado en ficha técnica, es una pasada especialmente cuando charlamos de unos consumos tan bajos, charlamos de una diferencia entre el consumo real y el de ficha de prácticamente un 50 por cien . Un poco de compromiso por de los fabricantes en homologar consumos de verdad en lugar de ciclos irreales estaría muy bien, pero es solicitar peras al olmo, porque los consumos no adulterados no venden vehículos.

Ayrton senna, el más veloz de la historia

Como este turismo no tiene diesel, solo rivalizaría con el GS 460, con motor atmosférico y no híbrido, que da solo 7 CV más, con 3,1 l/100 km más de consumo y por un precio superior. Dispone de 200 CV de patada eléctrica y 296 CV de motor térmico, lástima que no se sumen más las potencias. A Barcelona llevamos un nuevo paquete aerodinámico, pero creo que el 95 por ciento del paddock va a tener un nuevo bulto para esta carrera. Entonces tal vez la diferencia se mantenga como está o simplemente la reduzcamos un tanto, o bien quizás perdamos más terreno. ¿Quién sabe? Creo que nos toca a nosotros hacer que ese paquete funcione a la altura de las expectativas y, con suerte, que el resto no cumplan. Esa es nuestra esperanza Fernando Alonso. Tras su última actualización, el BMW Serie 5 instala de serie la séptima generación de la interfaz de infoentretenimiento de BMW, lo cual supone contar con un cuadro de instrumentos completamente digital con pantalla LCD de 12,3. Al mismo tiempo se añade un sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 12,3 y un HeadUp Display. En términos de funcionalidad, el Serie 5 cuenta con conexión de internet, WiFi integrado, control gesticular, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, asistente personal y múltiples servicios y aplicaciones mediante internet.

El próximo fin de semana vamos a ver si Ferrari está algo más cerca de Red Bull y Alonso puede incordiar un tanto más a Vettel. Asimismo os recuerdo que en mi twitter hago comentarios en riguroso directo durante toda la carrera, puesto que últimamente en estas columnas el foco de atención está muy centrado en la lucha por el título y no tanto en el desarrollo de las carreras. Nos leemos por aquí tras Abu Dhabi, o a lo largo de la espera (y la carrera) en mi twitter (@smarcusf1). La presentación en sociedad del Jaguar IPACE tuvo lugar en Graz, la localidad austriaca donde se fabricará el IPACE en unas modernas instalaciones en las que el grupo Jaguar Land Rover ha estrechado lazos con Magna Steyr para transformarla en una de las plantas más avanzadas y modernas del planeta, tanto que semeja un laboratorio más que una factoría de turismos.

Sebastian vettel echa más leña al fuego

Ya comentamos la semana pasada que empezaba a hacer calor en RuaPa™. Tanto es de esta manera, que hay quien no duda en quitarse de la ropa, en especial si es por una buena causa. Por poner un ejemplo, evitar que un turismo sea retirado por la grúa municipal. Tal es el caso de Svetlana, a la que vemos subida al vehículo y ligera de ropa, a la espera de que el gruísta se apiade de ella. Por el momento no se sabe la potencia de su mecánica, no se conocen sus posibilidades, no se conoce la capacidad de la batería… Ahora bien, se habla de que van a ofrecer una autonomía que rondará los 300 quilómetros, algo que ha hecho que en China ya cuenten con más de 150.000 pedidos en firme. Pero deberán aguardar, por el hecho de que se ponen a la venta el próximo año. En ambos casos, hablamos de vehículos compactos, y con propulsión trasera, y motores 1.6 en línea, longitudinales, de hasta 130 CV, y con suspensión independiente trasera por eje rígido con resortes helicoidales. Al ser tan livianos como el MR2 eran muy entretenidos de conducir y más de un chicharrero o bien palmero podrá corroborarlo hoy. ¿Verdad, chicos? Duraron de 1983 a 1987.

Las baterías, su bien más apreciado

No falta colorido ni alegría en la nueva gama de smart. Los nuevos smart tienen tracción trasera y una plataforma basada en la del Renault Twingo 2014, gracias a la cooperación entre Daimler y Renault para estos pequeños urbanitas. La renovación en lo que se refiere a estilo es total, con un nuevo frontal que incluye una parrilla completamente rediseñada y unos conjuntos ópticos delanteros y traseros de diseño más cuadrado. Los próximos modelos de Suzuki son un 10 por ciento más recios y un 15 por ciento más ligeros merced a su nueva arquitectura; lo más interesante es que sirve para turismos muy diferentes por término y tamaño, como el Baleno de 3,99 m, el Alto de 3,39 m o el monovolumen Solio, que mide 3,71 m y tiene puerta corredera de accionamiento eléctrico: más polivalente, imposible.

Malas noticias nos llegan desde la planta de Coda Automotive en USA. La compañía de eléctricos acaba de despedir a 50 de sus trabajadores, lo que supone un 15 por ciento de la plantilla. Su director Phil Murtaugh, explica que desea readaptar y racionalizar la empresa para posicionarla mejor y avanzar en todos los frentes. La salida del Safety Car en la vuelta 36 podría haber tirado por la borda el dominio demostrado hasta entonces en pista por Lewis Hamilton, puesto que McLaren tomó la arriesgada decisión de no hacer entrar a boxes a Lewis cuando todos y cada uno de los pilotos punteros así lo hicieron, mas una nueva demostración de pilotaje del británico solucionó magistralmente en pista una victoria que se podría haber deteriorado desde el muro, adelantando y desquiciando a Massa a 11 vueltas del final, y poco después a Nelsinho.