No podemos concluir la prueba sin charlar de consumos. Este Peugeot y también2008 homologa 17,6 kWh conforme el ciclo WLTP. Nosotros durante esta semana de prueba estamos haciendo 17 kWh después de más de 300 kilómetros. Sorprende ver como es posible bajar el consumo homologado teniendo un tanto de cuidado con la conducción y eligiendo bien los recorridos. Desde aquí os decimos que es prácticamente imposible lograr los 310 kilómetros de autonomía homologados, mas que sí que nos podemos plantear llegar a rondar los 280 kilómetros. Estas son extensas, con una cota de altura desde la banqueta y hasta el techo de 93 centímetros y un espacio para las piernas de 86,5 centímeros en el mejor caso, casi como la Serie 5. La cota de anchura que medimos es algo más mesurada, con 1,35 metros. En un monovolumen la modularidad es vital y en este aspecto no defrauda: la banqueta trasera se desplaza hasta 13 centímetros en dos es y el respaldo (40/20/40) se regula en inclinación. El nuevo 308 equipa de serie faros Full LED. Unos conjuntos ópticos plenamente renovados con respecto al vehículo saliente y en los que encontramos lo que ya es un rasgo común de los nuevos modelos de la compañía. Unas luces para la circulación diurna cuya forma simula ser un colmillo. También dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas. La instrumentación digital 3D de 10 pulgadas va a quedar relegada para los acabados GT y GT Pack respectivamente.
Tiene un claro sonido a gasoil
De serie monta llanta de 18 pulgadas, y al igual que el gasoil, de baja resistencia a la rodadura. Asimismo se optimiza el consumo con dirección asistida electromecánica, grupos auxiliares desconectables, recuperación de energía en frenada, aceite de menor viscosidad, etcétera Vamos, EfficientDynamics. Mas no es únicamente el motor lo que cambia en estos Porsche 718 Cayman. Gana firmeza en los muelles de suspensión y barras estabilizadoras, al paso que se han revisado los reglajes de los amortiguadores. Y la dirección es también un 10 por cien más directa. Afirman que no van a fondo, dicen que dejan un pequeño margen de seguridad… Mas desde fuera lo único que podemos decir es que el margen que dejan para confundir la pasión con la locura es pequeñísimo, y no tengo muy claro exactamente en qué lado de la línea se encuentran. Os invito a visitar la galería y el vídeo de la carrera de este año. No tiene desperdicio.
La marca nipona aseguró que se trata de un vehículo eléctrico que ha sido desarrollado en forma específica para conseguir cumplir con las demandas de los clientes chinos, pero con el punto de mira puesto en Europa, un turismo de alcance global que se va a vender en diferentes mercados mundiales. Creado casi en su totalidad con fibra de carbono, tiene unas dimensiones de 3,85 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,20 m de alto y pesa 1150 kg. Dispone de dos motores eléctricos que dan 223 kW (300 CV) libres entre 0 y 5.000 RPM, y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. La velocidad máxima que ofrece es de 260 km/h.
El XE estrena estructura monocasco con un porcentaje superior al 75 por cien de aluminio, de la cual ya os charlamos con todos los detalles y con la que promete alcanzar un consumo medio de 70 MPG o lo que es exactamente lo mismo 3,34 l/100 km con el bloque 2.0 turbodiésel. ¿Suficiente potencia para un Serie 7 básico? Obviamente sus prestaciones no van a ser de relumbrón, mas al contrario sus consumos homologados se mantendrán en una cantidad bastante baja. No obstante, con unas dos toneladas de peso, el 720i tendría una relación peso/potencia que no alcanzaría los 10 kg/CV, con lo cual aquellos que aseveren que no sería un motor dignísimo para esta gran berlina no van tan descaminados… Al lado del Lancia 037, el Renault 5 Maxi Turbo fue el otro gran exponente de la tracción trasera en la etapa de los Conjunto B. En el caso del modelo de la firma del rombo, evidentemente sólo se podía exprimir su potencial sobre el asfalto, sobre todo si tenemos en consideración que batirse en duelo contra modelos 4×4 en tierra o bien nieve/hielo era ya impensable. Y es que en Renault decidieron descartar la tracción total en los primeros pasos del proyecto al tiempo que en paralelo Audi estaba desarrollando su ya renombrado quattro. Cuando desearon corregir, de cara a la época 1987 con un Maxi Turbo 4×4, los Conjunto B ya tenían firmada su sentencia de muerte.
Mazda mx5 2,0 skyactivg, diversión 2,0
Marcelino Oreja, Presidente de Fundación Pelayo y Juan Manuel Suarez del Toro, Presidente de Cruz Roja Española han firmado un nuevo acuerdo para dar continuidad a un programa, con el que se viene trabajando desde hace dos años, de acompañamiento en la inserción social y laboral de jóvenes extutelados con riesgo de exclusión social. Esta es una forma de dar a estos jóvenes, la oportunidad de integrarse en nuestra sociedad sintiéndose respaldados y orientados por profesionales, obteniendo los apoyos precisos que todo adolescente precisa y singularmente en los casos más vulnerables. La última vez que nuestros fotógrafos dieron con el Volvo XC40 2018 fue a mediados del mes de marzo a lo largo de una de las últimas sesiones de pruebas de invierno que efectuaron los ingenieros de la marca sueca para dar por concluido el programa de desarrollo invernal de su nuevo SUV. Este parón no quiere decir que el fabricante haya paralizado provisionalmente el trabajo en su nuevo modelo, y prueba de ello es que, de nuevo, lo hemos cazado.
El objetivo de la marca dependiente de BMW es vender más, de qué forma no, y mantenerse como el fabricante de vehículos pequeños Premium de referencia. Aún no se ha decidido la defunción de los modelos nicho, mas lo más probable es que mueran sin sucesor tan pronto se agote la fabricación de la generación vigente. Si bien sigue siendo tan reconocible como lo era ya antes, el frontal del Lancia Ypsilon ha cambiado levemente. La manera de la calandra es ligeramente más fina, los faros llevan LED diurnos de aspecto elegante y la toma de aire inferior cambia su diseño buscando una cara más amable. Alén de estos cambios, en la trasera el introduzco inferior del paragolpes pasa a estar pintado del color de la carrocería. El Lancia Ypsilon asimismo estrena un nuevo color llamado Elegant Blue, una reinterpretación del tradicional Lancia Blue. Existen en el mercado varios modelos de neumáticos que reducen el consumo apreciablemente sobre uno de exactamente la misma categoría, equiparando agarre, prestaciones en mojado, etcétera Ciertos fabricantes piensan que el volumen a subvencionar es pequeñísimo en un mercado que mueve 16 millones de neumáticos al año.
Una carrera en toda regla con este Ford focus rs taxi
En el interior del Toyota Highlander reina la habitabilidad merced a la plataforma TNGAK. Una vez dentro, la sensación es la de haber entrado en un pequeño salón en el que las plazas delanteras se han diseñado para ‘abrazar’ a los ocupantes. ASÍ LO CONSIGUEN: Hay dos caminos para consumir menos de 3,5 l/100 km: emplear una mecánica híbrida no enchufable o una diésel así como un paquete de medidas para rebajar el consumo, como Stop&Start, neumáticos ecológicos de baja resistencia a la rodadura, desarrollos de cambio alargados, aerodinámica optimizada con menos tomas de aire en los paragolpes, por servirnos de un ejemplo, un aceite de motor que reduce las pérdidas de desempeño por rozamiento, reducción de peso limitando, aun, las posibilidades de equipamiento para no sobrepasar el límite de peso establecido por la marca El Mégane RS puede ser un vehículo muy aprovechable diariamente, el consumo es soportable (me refiero a menos de 10 l/100 km) y con el modo perfecto normal (250 CV) y el mapa de acelerador para calle, es un vehículo obediente y que no tiene tanto perfil de quemado sin antídoto. Si deseamos que lo sea, lo va a ser, por el hecho de que es configurable. En el apartado de transmisiones nos encontramos que el motor 1.0 TSI solo está libre al lado de un cambio manual de 6 relaciones, el motor 1.5 TSI está asociado obligatoriamiente al cambio automático DSG de 7 relaciones, dejando solo al motor 1.6 TDI de 115 CV la posibilidad de escoger entre una transmisión u otra.