La marca japonesa cumple esta función merced a Accessoris Manresa, concesionario oficial de Suzuki en Manresa. Y merced a la hibridación, que permite ser más respetuosos con el medioambiente, la firma ha conseguido el contrato una vez más.
Otros elementos de serie son los retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables, seis airbags, portavasos iluminados, Keyless Entry y Keyless Go con pulsador de arranque, y controles de audio y regulación de la velocidad de marcha en el volante.
Con el fin de optimizar su comportamiento activo, Mini ha revisado las suspensiones, la dirección o los frenos de estas versiones John Cooper Works, destacando este último apartado, donde los dos modelos lucen en su eje delantero discos ventilados de 360 milímetros y pinzas de 4 pistones.
En esto, todas y cada una de las comunidades autónomas están conformes, salvo la capital de España, que pretende mantener sus fronteras abiertas, aunque todo semeja indicar que aunque esto ocurra, a los madrileños no les quedará más antídoto que quedarse en la capital por el cierre del resto.
Como el modelo al que sustituyó, tiene carrocería de todo terreno, 5 plazas y tracción total conectable de manera automática. No hay versiones de tracción delantera ni, de momento, Gasoil con cambio automático.
Frente a la cantidad de gente que sufrió cortes de digestión y ataques de epilepsia al ver las primeras imágenes, en Bentley se han apurado a matizar que primero tienen que conocer las creencias de clientes potenciales y público general para afinar el producto.
El fabricante accedió a sus deseos y se lo entregó de este modo. Por extraño que suene, cualquiera le afirma que no a alguien que está presto a pagarte 1,4 millones de euros (más el costo de la habitación).
Hace unos días charlamos sobre una posibilidad que se venía rumoreando desde hacía meses. Dodge podría estar trabajando en la versión más radical de su muscle car: el Dodge Challenger ACR tenía posibilidades de transformarse en una realidad.
En cuanto al consumo, lo lógico va a ser moverse bastante bajo los 8 l/100 km en conducción normal, si bien en nuestra prueba superó holgadamente los 10 l/100 km; algo razonable teniendo en cuenta que fuimos la mayor del tiempo explorando las posibilidades del nuevo 1.5 Turbo.
Los cinturones de seguridad que incorporan los vehículos pueden ser de dos o de tres puntos de anclaje y se combinan con un sistema pirotécnico que en el caso de impacto hace que el cinturón pegue con fuerza al conductor u ocupantes contra el asiento.
