Sin ir más allá, esta temporada en la que solo va a disputar cuatro pruebas del WRC, (Argentina, Suecia, Montecarlo y Alsacia) la ha complementado con el FIA GT, la subida al Pikes Peak y la participación en la Porsche Supercup en las carreras de Mónaco y Barna. No acaba ahí la cosa. En una entrevista ya efectuada en suelo argentino, Loeb habla abiertamente de la participación con Citroën en el WTCC y de por consiguiente volver al país del tango la próxima temporada con motivo de la prueba que se disputaría en él. La pantalla del navegador, en la que también podemos ver los menús de la radio, CD, media o bien bluetooth (hablaremos de ellos más adelante) va oculta en lo alto del salpicadero y se alza con un simple toque. Opcionalmente podemos gozar del volante deportivo de 3 radios con mandos multifunción que montaba nuestra unidad de prueba. Es muy agradable al tacto y favorece el confort de la conducción. El corte deportivo del volante va a juego con el de los asientos, de tapicería mixta cuero/tela y muy cómodos, con reposacabezas activos de serie. La consola central la componen los elementos de regulación de la temperatura y los de configuración multimedia.
Con estos datos en la mano y un peso que supera levemente las dos toneladas, no es de extrañar que semejante criatura sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,5 segundos, rebajando cuatro décimas el tiempo de un S 63 AMG Coupé. En sólo 9,4 segundos es capaz de impulsarse hasta los 200 km/h, al paso que su velocidad máxima se ha limitado a 350 km/h, 100 km/h sobre el modelo original. Conforme Ian Callum, Director de Diseño de Jaguar: En la creación del nuevo XF, como equipo de diseño nos hemos dirigido bajo una única disciplina, la disciplina de la simplicidad. Cada línea exterior del XF tiene un claro propósito. Nada es superfluo. Lograr esa simplicidad lleva tiempo y requiere una gran determinación; es muy fácil incorporar líneas a un vehículo, mas es mucho más bastante difícil conseguir carácter prescindiendo de ellas.
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Son una exquisitez a la hora de entrar en una carretera de curvas. El chasis de tracción delantera está muy equilibrado con muy buenos ajustes y genial puesta a punto. El MINI es capaz de encarar estos terrenos de una manera tan solvente como las calles de la ciudad más estrecha. Diligente, activo y entretenido. Incluso en estos terrenos el motor semeja empujar más, si bien asimismo pueda que sea por la sensación que provoca el viento en la cara y el sonido del motor en los oídos. El conjunto es fenomenal y muy agradable. A lo largo de 2001 llegarán nuevas versiones de motor y transmisión: un gasolina con inyección directa semejante al que lleva el Mégane IDE (2,0 l y 140 CV); un Gasoil de 2,0 l de cilindrada y 107 CV con caja de cambios automática (llamada Proactiva); y un Gasoil de 2,2 litros de cilindrada y 144 CV. Por el momento la oferta mecánica es algo reducida si la comparamos con la de algunos de sus contrincantes, pero poco a poco se irá ampliando aun con opciones híbridasenchufables. Además de esto, Citroën ha comentado que el C5 Aircross com un 60 por cien de piezas con el Peugeot 3008, mas es más grande y el diseño es personal, sin compartir elementos de chapa.
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Tras el Gran Premio de México, van a quedar solamente 50 puntos en juego, suma que lograría llevarse Vettel al bolsillo de ganar en Brasil y Abu Dhabi, al paso que la diferencia actual entre los 2 contendientes al título es de 66 puntos. Por consiguiente, en el caso de empate al final de la temporada, Hamilton saldría favorecido puesto que es matemáticamente imposible que el alemán de Ferrari le supere en victorias, porque cuenta con cuatro en su haber. El Bentley Continental Supersports estrena un kit estético completamente nuevo y específico, encontrando paragolpes de nuevo diseño con toma frontal sobredimensionada y mayores entradas laterales, capó delantero con tomas de aire superiores en fibra carbono, taloneras en fibra de carbono y difusor funcional con las salidas de escape ovaladas ya integradas que son signo inequívoco de las versiones de doce cilindros. Como elemento más diferenciador en el exterior nos encontramos con un alerón de fibra de carbono fijo sobre el portón posterior que anula el spoiler activo que utilizan el resto de versiones y un diseño de llantas de aleación de aluminio desarrollado para esta versión Supersports en medida de 21.
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Si examinamos el perfil de los usuarios que han contestado esta pregunta, son los hombres con edades entre los 35 y los 65 años de edad quienes, en mayor proporción que el resto, se plantea que el turismo sea híbrido; al tiempo que los encuestados entre 35 y 44 años, en mayor medida que el resto, son quienes prefieren uno eléctrico. Por su , los más jóvenes y las mujeres aseguran, en mayor porcentaje, que no desean ni híbrido, ni eléctrico ni de gas. Pese a su corta anchura de vías, el turismo es bastante estable ya que se aprecia cómo el peso de la mecánica y las baterías va puesto cerca del suelo para bajar el centro de gravedad. Asimismo tiene su punto de carácter al llevar la tracción en el eje trasero y la forma en la que entrega la potencia que he comentado anteriormente. Sorprende como te permite salir disparado de los semáforos. De ahí, hasta los 130 km/h a los que va limitado, acelera sin ningún género de complejo. Ahora sí, es ya oficial. Quick Nick Heidfeld ha fichado por Mercedes Grand Prix, para ocupar la posición de conduzco reserva del equipo. Esta nueva se confirma finalmente, una vez que ya se le relacionara con las flechas de plata, hace cierto tiempo, e inclusive algunos medios lo dieran por hecho.
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Por si acaso el ranking no fuera suficientemente atractivo BMW ha terminado en segunda situación lo que asimismo supone su mejor resultado en R. Unido. Por otra vale la pena mencionar que SEAT ha sido la marca que más ha crecido del Top 25 con una brillante subida del 33 por ciento . Está a la venta con un motor de gasolina con una cilindrada de 3.6 l y 258 CV de potencia. Se trata de un motor bóxer que tiene un consumo medio de 11,6 l/100 km. Con él, este Subaru es capaz de lograr una velocidad punta de 207 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. De momento, la marca japonesa no tiene previsto sacar ningún motor diésel. Como ya te contamos cuando se presentó en sociedad, el nuevo Audi Q3 toma múltiples elementos de diseño que hemos visto previamente en modelos como el Audi Q8 o el próximo Audi etron. Lo vemos en detalles como en la parrilla Singleframe octogonal o en las formas de los faros delanteros.
El próximo paso o bien nivel Sport se ofrece con los motores 1.4 TSI, 1.6 TDI y 2.0 TDI, y de los 22.850 euros con el motor de gasolina de 122 CV. Exteriormente agrega a todo lo dicho en el Advance las llantas de aleación Cleveland de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16, perfil niquelado de las luces antiniebla y ópticas traseras oscurecidas. La escasez de luz es una característica del sistema de iluminado interior del Model 3. Todos y cada uno de los puntos son de ledes de baja intensidad, incluyendo los 4 del techo que deberían servir para ver con claridad dentro del turismo para, por ejemplo, poner el cinturón a un pequeño. En el maletero tampoco sobra luz. Ahora resulta que esta habrá sido la última carrera disputada en Malasia a estas horas tardías. Ante semejante chapuza, no me extraña que no se atrevan a reiterar nuevamente una carrera de apenas una hora de duración que no se pudo relanzar por el hecho de que ya no había luz suficiente para continuar. Y todo el mundo era absolutamente siendo consciente de ello. De hecho, la nota de prensa de Toro Rosso titulaba un sarcástico y gracioso: ¡Qué inesperado!. ¿Dónde están los responsables de que hoy sólo hayamos visto 32 vueltas en Sepang?