La reclamación debe presentarse en el plazo de 7 días en la delegación del Consorcio que corresponda, o en las oficinas donde contrató la póliza. Para justificar los daños es preciso dejar constancia del estado del vehículo mediante fotografías, actas notariales, y preservar las facturas correspondientes de los bienes siniestrados. La nueva generación de la Volkswagen Multivan, la T7, va a estar libre por primera vez con un motor híbrido enchufable. Mostrando sus novedades con cuentagotas, Volkswagen descubre una de las mejoras más esenciales que traerá esta nueva furgoneta, compliendo de esta forma su promesa de hacerla más Golf que nunca gracias al uso de la misma plataforma, tecnología e incluso motores. De esta forma, va a ser la primera vez que puedas adquirir un Volkswagen Multivan híbrida enchufable con su pertinente etiqueta cero emisiones.

De esta manera es por la parte interior el Renault logan stepway

Con respecto al que se filtró hace escasas semanas, las mayores novedades son la inclusión de San Remo (pendiente de confirmar un acuerdo con las administraciones regionales) y Valais en la última de la época, la confirmación de que el rally de nieve en el Báltico será el LiepajaVentspils letón, y el hecho de que 2 pruebas de tierra a festejarse en el mes de julio no tienen todavía localizacion fija. Se la jugarán entre San Marino, Rumanía, Bulgaria y Turquía. Bajo el navegador tendremos el completo sistema de climatización con display monocromo con fondo azul. Justo bajo el climatizador, enfrente de la palanca de cambios, nos topamos con un importante hueco porta objetos en el que además de esto hallamos las tomas auxiliares y USB del sistema de audio. Al paso que en las unidades prerestyling las conexiones y el hueco permanecían al descubierto, en este caso continuarán ocultas bajo una tapa. Las principales novedades se encontraban bajo el capó, con una gama de motores que recibe el interesante motor de gasolina 1.0 TGDi de 3 tubos, un propulsor turboalimentado ofrecido en dos niveles de potencia: 100 CV o bien 120 CV (protagonista de nuestra prueba). La oferta diésel cuenta con las mecánicas 1.4 MPI de 100 CV y el 1.6 GDi de 136 CV (8 más que el modelo precedente).

Octubre va a ser movidito en BMW m

El ingeniero Jefe de Jaguar Land Rover para el Vehículo Autónomo, Joerg Schlinkheide, declaró que se está invirtiendo mucho en tecnologías de automatización pues queremos facilitar la vida de nuestros clientes del servicio y darles más seguridad. Reducir el estrés que genera el día a día en el tráfico de la urbe y, por poner un ejemplo, la necesidad de aparcar en un espacio estrecho, significa que vamos a poder gozar más de la facetas entretenidas de nuestros vehículos.

En el eje trasero, como todo Astra, tiene un eje semirígido con timonería de Watt, exclusivo de Opel. Justifican su utilización en vez de un eje trasero multibrazo independiente por razones de espacio y por peso. Aseguran que tiene un elevado confort, pero también estabilidad. Eso habrá que verlo, pero en el Astra desde entonces da buen resultado. Me sorprende mucho cuando escucho a ciertos pilotos de la parrilla actual de la Fórmula 1 decir que tienen temor a que llueva en los grandes premios porque ahora no tienen ayudas electrónicas. Y me acabo preguntando si el miedo es a tener un accidente grave o a pasar vergüenza.

Más de una vez se ha debatido una cuestión de lo más relevante. Cómo poner solución al avejentado parque automovilístico de España. Una cantidad ingente de los turismos que circulan por nuestra piel de toro tienen una antigüedad esencial. Ahora bien, ¿es esta una cuestión exclusiva del mercado de turismos? ¿O bien asimismo afecta a los vehículos comerciales? Lo cierto es que los datos son bastante alarmantes. Conforme abordamos la entrada al Jarama, según enfilamos el camino de regreso y devolvemos la criaturita a la firma, pienso en las bondades de este modelo. Indudablemente el BMW M4 es más veloz, pero ¿más divertivo?

La batería tiene forma de t, y está diseñada para ejercer como estructural al lado del chasis

En Daimler tienen claro (sino no habrían lanzado los dos modelos) que hay clientela para estas dos propuestas de berlinas con líneas de coupé, por muy similares que puedan parecer a simple vista. ¿En qué se parecen? ¿En qué se distinguen? Veamos un tanto más en detalle cómo se comparan los 2 recientes modelos de MercedesBenz y MercedesAMG. El Volkswagen TRoc Cabrio mide 4,27 metros de longitud, 1,81 de ancho y 1,52 de alto. La distancia entre ejes se estira hasta los 2,63 metros. Respecto al TRoc crece prácticamente 4 centímetros de largo, es 5 más bajo y la batalla se incrementa en otros 4. Los voladizos son cortos para aportar dinamismo, aspecto al que contribuye la carrocería con tres puertas. El peso se acrecienta, lógicamente. La capota de tela y su mecanismo eléctrico pesan 53 kilos, aunque en la báscula la diferencia ronda los 200 kilogramos debido a los refuerzos de la carrocería y a soluciones concretas que porta el nuevo modelo.

Esto ha permitido que este último modelo haya llegado a ser el enchufable mejor vendido en nuestro continente, y pasado en 2015, asimismo lo ha sido en nuestro país. Que el Volvo XC90 híbrido enchufable parezca proseguir una senda similar, por lo menos en su comienzo, indica que la electrificación de este segmento puede resultar un enorme acierto para ciertos fabricantes. De nuevo el grueso de las marcas no han querido perderse este Salón tan esencial. Las marcas alemanas que juegan en casa llevan una cantidad enorme de novedades, pero el resto de marcas no se han quedado atrás y asimismo se han apuntado al Salón con nuevos modelos. Frankfurt abre la época de las novedades tras el parón de las vacaciones y el que no va con sus mejores galas pierde una ocasión de oro de comenzar con buen pie.

El primer Peugeot sin números en el nombre es una apuesta de determinado peligro, puesto que pelea con turismos de más pedigrí en el segmento, si bien la verdad es que no se queja exactamente mal contra ellos. Entre sus contrincantes tenemos al Volkswagen Scirocco, MercedesBenz Clase CLC, Audi TT y similares. De los sistemas glosados, el startstop y el asistente al salir en pendiente llevan años en uso permitido sin mayores contratiempos ni reclamaciones por de Tráfico, mientras que el auténtico cambio viene con el reconocimiento por de la DGT de los sensores de luces y de lluvia, las cámaras, los sensores de parking y los sistemas de frenado de urgencia autónomo.

¿De qué forma se activa la función inalámbrica para el empleo del car play auto?

El sistema multimedia desde el básico cuenta con pantalla a color de siete pulgadas, bluetooth, USB, equipo de sonido Pioneer con seis altífonos y cámara de visión posterior. Otros elementos de serie son la instrumentación con pantalla de 10 pulgadas, lector de señales de tráfico, SmartBeam, sensores de parking traseros, etcétera Desde el pasado fin de semana, el Campeonato Mundial de Motociclismo cuenta con un nuevo turismo de seguridad en sus líneas. Coincidiendo con el Gran Premio de Styria, la firma con sede en Múnich presentó en el Red Bull Ring la vanguardia de toda la flota de vehículos de seguridad. Desde el año 1999, todas las flotas de Safety Car de MotoGP han sido proporcionadas por BMW. Otra mejora importante del modelo está en la mayor capacidad de carga bajo el asiento. El volumen ha aumentado hasta los 17 litros y si bien sin entrar un casco integral, basta para un jet y alguna que otra cosa auxiliar. Este hueco se complementa con una guantera tras el escudo amplia que puede tener toma de corriente para cargar un movil o bien un sistema de navegación.

Seat córdoba 1,9 sdi stella 4 p, en Madrid

Unos minutos tras desvelar su pasmante Dodge Charger Widebody, la firma americana ha anunciado que estará presente en subida a Pikes Peak, que se festeja este mismo fin de semana, con esta salvaje criatura. Es una pena que al final no se celebrara el Salón de Ginebra 2020 porque allá hubiéramos visto por vez primera la versión terminante de estos Audi etron S. Nos tendremos que conformar con las fotografías y vídeo con camuflaje incorporado. Y con ellas no apreciamos cambios respecto al resto de versiones, alén de que los pasos de rueda se han ensanchado en 23 mm. Quizá las versiones terminantes tengan algún detalle más. Lo mismo pasa con el interior, donde apenas hay modificaciones. En lo que se refiere a equipamiento, el Cayman, podrá contar por vez primera con el Control de Crucero Adaptativo (ACC), que regula la distancia con el vehículo de delante y la velocidad. También se ofrece un sistema de sonido Burmester en especial desarrollado para este turismo. Otro nuevo sistema para el Cayman es el Porsche Entry & Drive (entrada y arranque sin llave), libre como opción.