Cazado en los Alpes, Volkswagen ha trasladado 2 unidades, una del T7 y la otra de la actual T6 para realizar pruebas de frenos como se puede leer en el cartel trasero en alemán. Pero las fotografías espía dejan ver el nuevo diseño prácticamente al desnudo, a pesar de que los técnicos de la marca han ocultado algunos detalles con un vinilo del mismo color de la carrocería. Flavio Briatore, que por aquel entonces cuando fue lanzado al mercado el Jaguar XJ220 en el año 1992 ya tenía bastantes ingresos gracias a su trabajo en Benetton, se compró el turismo con el que todo el mundo soñaba. Quien crea que esta afirmación es exagerada, es suficiente con decir que a la hora de ser presentado en el Salón de Birmingham de 1989, ya estaban vendidas las 350 unidades que se iban a producir. Apenas un mes después de conseguir el récord de vuelta de turismos eléctricos en el mítico Nürburgring Nordschleife, el Volkswagen ID.R se enfrentará a un nuevo reto, concretamente el de proteger su título en la colina de Goodwood, entre los próximos 4 y 7 de julio. Se trata de una berlina con versiones de cuatro y 5 puertas, caracterizada por su diseño y su tecnología. Su coste va a partir de 22.700 euros en Alemania, competirá con el Ford Mondeo y el Renault Laguna (este último, algo más pequeño y más barato que el Mondeo y el Insignia). El chasis del Astra, que ya le permitía moverse con gran agilidad y nobleza, se ha afinado aún más. El nuevo tarado de sus amortiguadores aumentan el confort y el chasis Sport opcional unos 200 euros de coste agrega amortiguadores más firmes, una dirección más directa y una suspensión trasera con timonería de Watt que no es de serie ni siquiera en las versiones más potentes. Todas y cada una de las versiones probadas en esta primera toma de contacto llevaban ese chasis Sport y la verdad es que consigue un mejor aplomo y trazadas del vehículo sin dañar excesivamente la comodidad.
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En Renault habían comenzado a volverse locos. Empezaron a lanzarse diferentes ediciones singulares de Espace, con el propósito de persuadir al grueso de sus clientes del servicio de la necesidad de un minivan. Renault pudo abonar costoso aquella vorágine, sobre todo a juzgar por lanzamientos tan incomprensibles como el Avantime, el eslabón perdido entre el Espace y un coupé, un monovolumen de 3 puertas. Tal vez fuera un adelantado a su tiempo. Aunque podría haberlo dejado tal y como estaba, su dueño decidió llevar a cabo una completa restauración, que duró prácticamente seis años. Otra curiosidad de esta unidad es que inusualmente sus números de registro se conservan, chasis, motor, caja de cambios, ejes, capó de aluminio y carrocería. Algo sumamente extraño tratándose de un vehículo de 21 años, por aquél entonces, y con una dura vida a sus espaldas. Otros de los rasgos distintivos del nuevo Tipo Station Wagon Cross serán, una mayor altura libre de la carrocería respecto al suelo gracias a una suspensión modificada y unas barras longitudinales de techo. Asimismo se espera que en el interior luzca unos acabados concretos como pueda ser una tapicería exclusiva o bien algún que otro guarnecido propio. Lógicamente, a todo ello va a haber que sumar las mejoras tecnológicas que va a recibir la gama Tipo en su conjunto.
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El acabado básico de la gama se llama Trend y da acceso al Ford Focus desde 15.700 euros, con un equipamiento relativamente generoso para un sólido de esta clase que en la generación actual está a caballo entre ser generalista y ser premium. El Volkswagen I.D. R Pikes Peak prosigue acumulando récords tras conseguir la victoria en la edición de 2018 del Goodwood Festival of Speed. De la mano del piloto galo Romain Dumas, el prototipo eléctrico desarrollado por Volkswagen Motorsport para conquistar Pikes Peak ha firmado el tercer mejor registro de la historia de esta subida tras parar el reloj cronómetro de 43.86 segundos. Este tiempo de Dumas sirve además de esto para que el Volkswagen I.D. R logre el récord eléctrico de Goodwood, cada vez que ha batido en más de tres segundos el registro de referencia anterior que en 2013 marcó Jonny Cocker con el LolaDrayson B12 69EV.
Si una palabra define el diseño interior del Audi Q8 esa palabra es confort. Para tratarse de un SUV coupé, este modelo de la marca de los aros resulta muy amplio. La elegancia de su diseño viene reforzada por sus asientos individuales precisados (pertrechados opcionalmente con función de ventilación y masaje), el climatizador automático de cuatro zonas y el bulto Air Quality. ¿Significa esto que Citroën se está proponiendo sacar al mercado un deportivo? Aunque jamás se puede descartar esta idea, no nos podemos hacer ilusiones. Semeja que la meta es reforzar la imagen de la marca, incluyendo el prototipo en el juego GranTurismo de PS. Una de las mayores inversiones del conjunto Volkswagen, con una cuantía de 30.000 millones de euros para poder desarrollar estos modelos en los próximos cinco años, más los avanzados y confirmados por la marca de los cuatro aros, que llegará con el Q4 etron, y a los que se sumará el segundo lanzamiento del Volkswagen ID. Crozz y su homólogo del Skoda Visión X o bien el compacto deportivo Vision RS.
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Muchos de los países europeos tienen límites en las carreteras secundarias menores a los 100 km/h, y es justo esa equiparación la que pone en valor la DGT. A su vez, no se olvidan de resaltar que es una medida en pro de la seguridad vial. En España se copia la actuación que ya realizó el gobierno francés el pasado julio, y en el que asimismo se concretó un nuevo límite de velocidad en las carreteras secundarias 10 km/h menor al anterior. En el país vecino, el cambio fue de los 90 km/h anteriores a los 80 km/h que ya están en vigor. Los viajeros que pasen por la Terminal 1 del aeropuerto de Barna durante este verano se van a sorprender al ver dos Seat Ateca expuestos; sobre todo al ver uno de ellos, por el hecho de que la marca española, para promocionar su primer SUV ha efectuado un Ateca, a tamaño real, con arena de playa. Exactamente con 26 toneladas de arena de playa. Así, el modelo español, aparte de ser el primer SUV de la marca, tal vez sea el primer SUV construido con este material.
Para eludir especulaciones de toda clase, se ha eliminado del reglamento la noción de fuerza mayor, a la que podían apegarse los equipos cuando alguno de sus monoplazas, una vez finalizadas las tandas clasificatorias, no llegaba a su box, evitando con esto gastar el comburente que, por reglamento, se precisa para los respectivos análisis. De ahora en adelante no va a haber que esperar por argumento alguno, simplemente se descalificará al conduzco y, para la carrera, será obligado a partir desde el último sitio de la parrilla. Esta Ford F100 de 1970 ha sido la última en unirse a la serie Reformer de Icon, lo que quiere decir que esta hermosa pickup ha sido restaurada y renovada de arriba abajo, sin dejar ni una pieza por desmontar, pero manteniéndose leal a su diseño original. En cuanto a la gama de gasolina, SEAT ofrece sólo el motor 1.0 con potencias de entre 80 y 115 CV. Es probable que la gama aumente con versiones más potentes, mas como de manera continua están homologando nuevas versiones a día de hoy, no están en venta.