Diríase que es bueno para el motor, especialmente si es diésel, dejar que se caliente unos 5 minutos ya antes de comenzar un viaje. Puesto que bien, en los motores modernos, tanto diésel como gasolina, no es preciso, con lo que vamos a estar despilfarrando el combustible. No obstante, sí te diré que es adecuado que esperes unos 30 o bien 60 segundos, a fin de que el aceite llegue a lubricar todas y cada una de las s del mismo y evitar de esta forma averías, además de no forzarlo ni dar acelerones hasta lograr la temperatura inmejorable de funcionamiento (unos 90 grados centígrados). Tras meses de rumores, Lamborghini ha mostrado las primeras imágenes del Estoque, un prototipo con carrocería de cuatro puertas. Adelanta un posible futuro modelo con carrocería berlina, que competiría con modelos como el Porsche Panamera.
Te lo digo porque en el año 94 adquirimos un Fiat Cinquecento Siena, una versión bicilíndrica de 704cc y 31CV ideal para el uso urbano (en casa siempre y en toda circunstancia ha habido un vehículo rutero y uno de batalla) y a los poquitos días empezó a dar tirones y se paraba. Aun los Porsche 911 tradicionales pueden transformarse en eficientes y divertidos vehículos eléctricos, como prueba esta última creación de Everrati, una pequeña compañía británica que fue fundada en 2019 con la intención de desarrollar y comercializar kits de conversión a eléctrico de abundantes modelos y deportivos históricos.
Y ahora, la marca recupera la denominación Insight para un prototipo que va a mostrar en el próximo Salón de la ciudad de Detroit. Se trata de un concept que muestra una sedán de 5 plazas con una carrocería de un cierto diseño coupé, puesto que la caída en su trasera da la sensación de contar con un portón, aunque realmente ofrece la tradicional tapa de maletero. En cierta forma este Insight muestra los rasgos del Civic Sedán, que ofrece estas líneas en su trasera. El nuevo modelo se ubicará, por tamaño, por encima del Civic y bajo el futuro Accord.
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En verdad, la firma de los aros nos ha mostrado años atrás diferentes prototipos como el Audi Cetus, un concept urbano impulsado por hidrógeno que emulaba a los cetáceos; o bien el Audi HTron Quattro Concept, un SUV de tamaño grande. Incluso Bram Schot, presidente de la Junta de Administración de Audi, anunció este mismo año que en 2021 va a llegar un vehículo con pila de hidrógeno. Muchos pensarán que los neumáticos son ese mero compuesto que hace que el turismo se asiente sobre el suelo. Y sí, eso es un hecho, pero no todos y cada uno de los neumáticos son iguales ni todos funcionan del mismo modo según qué condiciones. Para probarnos las inmensas diferencias que hay entre unos y otros, y de qué forma se comportan en distintas superficies, BMW ha preparado un vídeo educativo que lo explica de una forma fácil.
Si nos centramos en la unidad que hemos analizado para esta vídeo prueba, nos encontramos con una de las versiones más interesantes de la gama. Se trata del GLA 200d, una configuración que emplea un motor 2.0 turbodiésel de 150 CV con cambio automático de 8 relaciones y tracción 4×2. Con esta configuración mecánica nos hemos encontrado con un excelente equilibrio entre posibilidades y consumos, pudiendo movernos sencillamente en el ambiente de los 5 l/100 Km y moviendo con soltura al GLA en todo género de escenarios.
La calidad de absorción es buena mas no inusual. Si el asfalto es irregular, en el habitáculo se percibe poquísimo la rugosidad, en pues se filtra muy poca vibración y en por la excelente absorción acústica. Las ondulaciones grandes y los baches profundos se sienten con claridad pero sin rebotes secos. En el modo Sport, con la suspensión regulable, la dureza aumenta de forma ostensible, mas no sé si crece en igual medida la precisión de manejo. Un MercedesBenz Clase C con suspensión neumática opcional tiene un rodar más parsimonioso y también igual de preciso, y un Alfa Romeo Giulia es muy semejante pero, quizá, aun un poco más agradable.
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El sistema de tracción es el llamado AWDi, de funcionamiento eléctrico y que promete la mejor respuesta sin importar un mínimo la superficie por donde se circule. Este nuevo sistema de tracción mejora substancialmente frente al anterior, con una notable reducción en el consumo en ciudad, mejor tracción sobre superficies deslizantes y es más sigiloso. Esta versión se distingue de la de tracción delantera en que incluye otro motor en el eje trasero, al que se puede enviar hasta un 30 por cien más de par, lo que permite funcionar en modo tracción delantera, o en hasta un 20:80 de reparto de par delante y detrás.
El GTE tiene elementos que lo diferencian visualmente de otras versiones. Por servirnos de un ejemplo, no tiene salidas de escape meridianamente visibles, si bien, evidentemente, las lleva. La parrilla tiene un marco formado por una banda de led que va iluminada en color azul y, cuando se activa la luz diurna, también se alumbra una banda led en el faro que prolonga la de la parrilla. En la siguiente de la carrocería, el distintivo GTE ya no está ubicado en el lado del conductor, sino más bien bajo el símbolo de VW. Stephane Peterhansel Mini 9h43m20s 2. Giniel de Villiers Toyota + 5m41s 3. Nani Roma Mini + 6m44s 4. Krzysztof Holowczyc Mini + 8m10s 5. Robby Gordon Hummer + 16m23s 6. Leonid Novitskiy Mini + 26m25s 7. Nasser AlAttiyah Hummer + 30m44s 8. Carlos Sousa Great Wall + 30m45s 9. Lucio Alvarez Toyota + 33m11s 10.
Como cabía esperar las condiciones climatológicas en el rally de casa del Intercontinental Rally Challenge iban a dar mucho juego en las carreteras asturianas. La lluvia ha hecho acto de presencia en la prueba y ha dejado el asfalto bastante deslizante. Ante esto los pilotos con mayor experiencia seguro que tenían un plus en sus posibilidades para llevarse la victoria. A nivel de mecánicas, la gama inicial del Alfa Romeo Giulia solo se ofrecerá con versiones de propulsión siguiente, aunque más adelante van a llegar otras equipadas con la tracción total Q4. En gasolina de momento llegará el motor 2.0 de 4 tubos y con sobrealimentación que eroga una potencia de 200 CV y un par máximo de 330 Nm. Sólo se va a ofrecer con un cambio automático de 8 velocidaes. Más adelante van a llegar otras versiones de este bloque con 250 y 330 CV.
Mitsubishi mirage 248
Como pudimos comprobar en el evento que la marca organizó en la capital de España hace unos meses, gracias a la tecnología Advanced Grip Control, el Hill Assist Descent Control (HADC), así como una altura libre al suelo de 23 centímetros vamos a poder salir del asfalto sin ningún problema, e incluso te sorprenderá lo bien que se desenvuelve un vehículo tan grande roza los 4,7 metros fuera de su escenario frecuente, la carretera. Desde EE.UU. podremos continuar los movimientos de este caso para obtener referencias. A aquel lado del Atlántico por seguro vamos a ver demandas millonarias y graves acusaciones que lleven a Volkswagen y Audi a una situación comprometida. Sin embargo, ese proceder no se trasladará de manera directa a Europa dada la relevancia de Volkswagen AG en nuestro mercado y la legislación que aquí tenemos.
Ciñéndonos el mercado de vehículo nuevo, destacar que las ventas de este género de coches ha subido un 39,6 por cien respecto a 2018: 151.351 en 2019 frente a los 108.429 en 2018, siendo los híbridos no enchufables los que han representado más cuota de mercado (8,64 por cien ). Toyota Hilux 33.482 2. Toyota Etios 32.023 3. Ford Ka 30.431 4. Chevrolet Onix 30.313 5. Chevrolet Prisma 27.973 6. Volkswagen Gol 24.719 7. Renault Kwid 22.578 8. Peugeot 208 22.494 9. Renault Sandero 22.096 10. Fiat Argo 21.385 11. Volkswagen Amarok 18.180 12. Volkswagen Polo 17.170 13. Ford EcoSport 16.947 14. Ford Ranger 16.736 15. Volkswagen Up! 15.695 16. Toyota Corolla 15.582 17. Renault Kangoo 14.885 18. Renault Logan 14.681 19. Ford Celebración 14.289 20. Fiat Cronos 13.929 21. Chevrolet Cruze 13.777 22. Renault Duster Oroch 13.607 23. Renault Duster 12.498 24. Fiat Mobi 12.435 25. Ford Focus 11.761 26. Peugeot Partner 11.742 27. Jeep Renegade 11.035 28. Volkswagen Suran 10.965 29. Chevrolet S10 10.582 30. Peugeot 2008 10.065 31. Renault Captur 9.263 32. Chevrolet Tracker 9.163 33. Fiat Palio 8.882 34. Honda HrV 7.814 35. Fiat Fiorino 6.917 36. Chevrolet Spin 6.618 37. Citroën C3 6.614 38. Nissan Kicks 6.556 39. Peugeot 308 6.513 40. Fiat Toro 6.333 41. Citroën Berlingo 5.908 42. Fiat Strada 5.799 43. Volkswagen Golf 5.621 44. Volkswagen Virtus 5.563 45. Volkswagen Saveiro 5.481 46. Nissan March 5.393 47. Toyota Sw4 4.974 48. Citroën C4 Lounge 4.874 49. Nissan Versa 4.066 50. Volkswagen Voyage 3.838 51. Peugeot 301 3.623 52. Mercedes Sprinter 3.475 53. Citroën CElysee 3.026 54. Peugeot 408 3.006 55. Citroën C3 Aircross 2.987 56. Jeep Compass 2.892 57. Volkswagen Vento 2.764 58. Toyota Yaris 2.562 59. Citroën C4 Cactus 2.424 60. Volkswagen Tiguan Allspace 2.314 61. Nissan Note 2.308 62. Nissan Frontier 2.242 63. Chery Tiggo 3 2.086 64. Volkswagen Fox 2.080 65. Iveco Daily 2.038 66. Renault Master 1.908 67. Chery Tiggo 5 1.747 68. Toyota Rav 4 1.734 69. Renault Kangoo Ii 1.559 70. Hyundai Tucson 1.461 71. Chery QQ 1.412 72. Mercedes Vito 1.384 73. Ford Mondeo 1.241 74. Volkswagen Pepper Up! 1.189 75. Chevrolet Cobalt 1.042 76. Volkswagen Polo 1.011 77. Fiat Tipo 934 78. Mercedes GLC 300 802 79. Toyota Crea 787 80. Nissan Sentra 784 81. Ram 1500 783 82. Fiat Ducato 761 83. Honda Fit 754 84. Audi A3 728 85. Kia Sportage 711 86. Ds Ds3 647 87. Audi A1 621 88. BMW X1 577 89. Fiat 500X 547 90. Chery Tiggo 2 517 91. Mercedes A200 512 92. Toyota Prius 475 93. Renault Koleos 461 94. Kia Cerato 460 95. Ford Transit 425 96. Fiat Uno 238 97. Mercedes E400 140 98. Mercedes C 400 118 99. Mercedes Cla 200 116 100.
La producción de vehículos en el reino unido está en su peor nivel de los últimos 5 años
Comenzaremos por la que ha levantado más polémica: el nombre. ¿Ferrari LaFerrari? ¿Exactamente en qué demonios estaban pensando los responsables de la marca italiana? Para explicarlo nada mejor que recurrir a las palabras del propio Luca Cordero de Montezemolo, presidente de Ferrari a lo largo de la presentación que ha tenido lugar en el Salón del Vehículo de Ginebra. Llamadme raro si queréis, pero me hizo gracia el Fiat 500 Tender Two que vimos hace unos días, con lo que repetimos. No es un coche de esos que compraría a ciegas, pero no me importaría darme unos paseos con él, para que nos marchamos a engañar. En medio de todas llama la atención un modelo igualmente retro, mas absolutamente nuevo, un modelo que cuando se arranca no hace nada de ruido y qué además podemos verlo circulando por los corredores, aquellos que tienen suerte hasta incluso pueden probarlo. Se trata del scooter eléctrico QuaZZar eDivine, que ya fue presentado hace poco en estas mismas páginas y que nos recordaba a un scooter de los años 60 modernizado. En relación con la competencia, los únicos modelos semejantes con motor Diesel son el Skoda Fabia y el Volksagen Polo con el mismo motor. También hay coches con motor de gasolina que tienen unas prestaciones semejantes, como el Fiat Punto HGT 1.8 16V o bien el Peugeot 206 GTi, cuestan menos y gastan más comburente. El Ibiza FR de gasolina, que lleva el motor de 1,8 l en versión de 150 CV, es más veloz y algo menos costoso que el FR TDI.