La potencia conjunta asciende a 245 CV y 400 Nm de par, lo que curiosamente lo deja casi al mismo nivel que el precedente Octavia RS de combustión. Es sutilmente más lento, al acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 225 km/h. La ventaja primordial es que es considerablemente más eficiente. Con la batería de 13 kWh logra una autonomía eléctrica de 60 kilómetros y logra homologar unas emisiones de CO2 de unos 30 g/km. Al final del día, Michael Schumacher está en octava situación de treinta turismos, prácticamente un segundo más veloz que Andrea de Cesaris, decimotercero, que lleva toda la temporada de experiencia con el Jordan 191 y está en su undécima temporada en la Fórmula 1. Llega el sábado y Ayrton Senna se llevará la enésima Pole Position de su carrera. Ese sonido tendrá como origen el motor 5.2 V10 situado en situación central que en el Huracán usual desarrolla 610 caballos. Si bien se espera que en esta versión suba de potencia. Lo mismo que se espera una utilización masiva de fibra de carbono (material en el que en Lamborghini son especialistas) para rebajar el peso. Asimismo posiblemente haya cambios como un nuevo spoiler delantero o un alerón trasero fijo.

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El prototipo que Honda mostró durante el pasado Salón de París que de prototipo le quedaba poco fue solo la antesala del lanzamiento del Honda HRV de producción, que se va a mostrar durante el Salón de Ginebra tal y como se podrá solicitar en los concesionarios a mediados de este año. Con esto por fin se ponen en marcha los ambiciosos planes de Honda en el segmento de los SUV urbanos. En el mes de julio, un grupo de estudiosos de la R. Checa y Rusia dieron con un material que ‘bebe’ del agua del mar y que está formado por oro, platino y cromo para producir moléculas de hidrógeno desde agua dulce, salada o bien contaminada. ¿De qué manera? Por exposición a la luz solar infrarroja.

Algunos se van a llevar las manos a la cabeza. Nos llegan cotilleos de Japón de que el futuro del DTM estaría lejos, lejísimos, de los actuales V8 atmosféricos. Como os hemos venido hablando, el futuro del campeonato alemán pasa por una fusión normativa con el Super GT nipón. El objetivo, la trasferencia de marcas que deje a los japoneses competir en Europa y viceversa. Ese nuevo reglamento tendría profundos cambios con respecto al actual ya que los propulsores pasarían a ser de cuatro cilindos, 2 litros de cilindrada, turbo.

El nuevo TRoc Cabrio se ofrece con 2 niveles de acabado: Style y RLine. El segundo se distingue del primero por aportar elementos estéticos más deportivos en acabado negro brillante, llantas ‘Grange Hill’ también de color negro y de 18 pulgadas, en vez de las llantas de aleación ‘Mayfield’ de 17; o los faros delanteros LED. Conoce las medidas de los coches que actualmente Suv y 4×4 vende en nuestro mercado, con medidas sobre el vehículo de todas sus dimensiones, alto, ancho y largo. Con y sin espejos, capacidad mínima y máxima de maletero y la distancia entre ejes (batalla).

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Durante los últimos años muchos fueron los cotilleos que apuntaban el lanzamiento de dicha berlina, mas no será hasta un año y medio después a este data cuando veamos la carrocería terminante. Un Volkswagen Golf de tres cuerpos, líneas activas y un maletero de grandes dimensiones van a ser las primordiales señas de un modelo del que aún sabemos poca información. La oferta de motores inicialmente contempla un gasolina y un diésel, siendo el primero de ellos un tricilíndrico de 0.9 litros que genera 90 CV de potencia, al paso que el diésel cuenta con un bloque de 1.5 litros, asimismo con 90 CV. Mas adelante se introducirá un motor de gasolina de 1.0 litro de cilindrada naturalmente aspirado, con un potencia de 73 CV.

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El puesto de conducción del Ford es bastante cómodo, no he tenido inconvenientes para hallar una situación de conducción en la que hallarme a gusto, aunque me hubiese agradado que el reposabrazos central se pudiese regular. La consola central me parece muy ancha y siendo conductor o bien siendo acompañante, esta quita algo de espacio y la pierna toca en ella, lo que puede llegar a incomodar a ciertas personas. Esto sucede en cada vez más modelos de diferentes marcas. La primera carrera del Campeonato de Resistencia WEC nos aproximaba hasta el circuito británico de Silverstone, donde tras una dura lucha, Audi se hacía con la primera victoria de la temporada tras seis horas de competición. Uno las clases medias están dando zancadas, pero cara atrás. El costo de las entradas es alto, los gastos de asistencia cada vez son más difíciles de asumir, el producto que se les ofrece empieza a agotarse en su imaginario personal, las opciones de ocio se multiplican y la atención se disipa. A todo esto hay que añadir el déficit creciente entre unas nuevas generaciones, los millennials o la nueva, la llamada Generación T (de touch, tocar) Éstos no desean coches; desean chismes de satisfacción instantánea, están rígidos y quieren participar. Ver las carreras les da bastante igual; lo que quieren es un selfie con Alonso, subirse a los simuladores, pasar al pitlane o mejor aún, a boxes, y que les cueste 20 euros pero si es gratis mejor aún. De forma paralela a las bien pensantes sociedades del bienestar, con apreturas dinerarias, les cuesta poco a poco más trabajo justificar la veintena de millones a soltar cada año para esa empresa de ricos que viene un jueves y se pira el domingo con el bolsillo lleno. El democrático impositor acepta mal esto y de un tiempo a esta las iniciativas reciben mucha contestación adversa del electorado.

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A pesar de que su nueva cara invita a emplearlo como vehículo de ocio, sus cualidades camperas y de carga son ahora mejores que nunca ya que ofrece las mejores cotas y capacidades off road del segmento. Más curiosidades que me cuentan. Las reparaciones y las sustituciones se pueden hacer in situ, siempre que no esté el vehículo en la vía pública. Eso da un cierto inconveniente en lugares donde llovizna todo el año. Hablamos por ejemplo de Reino Unido, donde las furgonetas montan un tenderete para que el agua no toque el turismo cuando este se encuentra desnudo. De ese nivel de detalle hablamos. Y cuenta nada menos que con 38 sistemas de asistencia al conductor divididos en dos paquetes: City y Tour. La asistencia adaptativa para crucero es uno de los más renovadores, pues combina las funciones de control de crucero adaptativo, asistencia de atasco y de seguimiento de carril. En combinación con el asistente de eficacia predictiva, frena y acelera el Audi S8 anticipándose a lo que nos vamos a localizar en el camino. En el paquete de asistencia City, el Audi pre sense se une a los sistemas de pre sense frontal y pre sense posterior para crear el Audi pre sense 360 °, de manera que ofrece la máxima proteccion. Si el sistema detecta un impacto lateral inminente,trabaja en conjunto con la suspensión activa predictiva para elevar de manera instantánea el cuerpo hasta 80 milímetros y de esta manera absober mejor el impacto y eludir consecuencias para los ocupantes.

Skoda octavia 2020: primeros bocetos de la berlina

Ofrece además un extenso paquete de ayudas a la conducción, que incluye alerta de cambio involuntario de carril, frenada autónoma en ciudad, detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, etc. La cuarta generación durará por lo menos dos años más como poco, tras esta actualización estética y ya con todos y cada uno de los motores Euro 5 y las obligatorias luces DRL. El año próximo, el Corsa cumplirá 30 años de vida, con lo que podemos esperar una serie singular conmemorativa y mucho orgullo de las manos aragonesas que lo han fabricado.

El eléctrico Polestar 2 es hoy en día el único modelo comercializado cuyo sistema multimedia es Android. El mismo se gestiona desde su enorme pantalla táctil vertical de 11 pulgadas tanto en lo que toca a sistemas del turismo como a las funciones de infoentretenimiento. Seguro que no es la primera vez que llegas a casa y encuentras un aviso de correos o de correo. Sí, el bulto que habías pedido y te habían dicho que llegaría en otra data, se ha adelantado o bien atrasado y ahora te toca concertar otra data de entrega, o en el peor caso, ir a la oficina, esperar la cola, orar para que el paquete no prosiga en reparto y llevártelo a casa.

Se dice que este ID.4 se va a lanzar inicialmente en Europa y China, pero asimismo va a dar el salto a USA. Ahora bien, para estos dos últimos países se va a fabricar en Anting, China y en Chattanooga, Tennessee. El Plymouth Superbird es uno de los clásicos más destacados del mercado estadounidense. Además de su espectacular configuración aerodinámica, fruto de los esfuerzos de la marca por dotar al modelo de la mayor velocidad y agarre posibles, el Superbird cuenta con un increíble historial deportivo y una cifra de producción verdaderamente baja para un modelo fabricado en los U.S.A.. Por lo que todos y cada uno de los ejemplares fabricados son piezas de compilación muy cotizadas. De ahí que tanto el Superbird como su antecesor, el Dodge Charger Daytona, protagonicen titulares cada cierto tiempo, y en esta ocasión nos encontramos con un ejemplar muy destacable pese a encontrarse en muy mal estado.