Si habéis leído en algún sitio que Volkswagen y Fiat han hablado de una fusión empresarial, tiene toda la pinta de que sea falso. Un artículo de hoy mismo de la gaceta Manager Magazin lo comentaba, y ya ha sido negado desde Volkswagen, desde Fiat Chrysler Automobiles, y desde la familia Agnelli (que controla FCA). Tanto el control de tracción como el ABS son específicos para esta versión de carreras. Lo mejor es que si tienes un 911 GT3 R de alguna de las anteriores generaciones, por unos nada abominables 45.500 euros puedes actualizarlo a las especificaciones 2013. Cambio radical en la que será la cuarta generación del Hyundai Tucson. La marca coreana ha publicado las primeras fotos en las que se intuyen las formas del futuro SUV, donde va a contar con un sistema de iluminación novedoso por su diseño, como unas formas de la carrocería con determinado carácter deportivo.
Esta nueva generación asimismo estrena plataforma, la cual ha permitido estirar su distancia entre ejes en 30 milímetros (ahora son 2.729 milímetros) y asimismo su ancho de vías en 14 milímetros. Todo ello seguro que se va a traducir en un mejor comportamiento dinámico. El eje delantero sigue apostando por un esquema McPherson en el que emplean de forma masiva el aluminio, pero ahora detrás hay dos variaciones (esto asimismo sucede en la plataforma MQB de Volkswagen), por el hecho de que los A200 y A180 reciben una barra de torsión (una solución más sencilla y económica), al paso que los A250 y también todos y cada uno de los Clase A que cuenten con tracción 4Matic apostarán por un complejo sistema multibrazo, que seguro mejora su comportamiento dinámico. Con independencia de ello va a haber diferentes opciones de suspensión, destacando la adaptativa, que se controla desde el sistema DYNAMIC SELECT al lado de la administración del motor, el tacto de la dirección… Y este último elemento en España va a ser de serie.
El Pikes Peak quattro daba el pistoletazo de salida al primer SUV de producción de la marca, el Audi Q7. El prototipo, con 3 filas de asientos, contaba con el motor V8 4.2 biturbo que empleaba el RS6, con inyección directa para alcanzar los 500 CV. Por su , el Audi Nuvolariquattro se beneficiaba de una iluminación por LED, con 18 diodos emisores de luz por faro. Asimismo estrenó el motor V10 biturbo de 5 litros que después emplearían los R8, S8, S6 y RS6. Por último, el Audi Le Mans quattro, que conmemoraba las victorias en las 24 Horas de Le Mans, quitaba la sábana a un prototipo muy parecido al Audi R8 que se presentaría como modelo de producción tres años después. Con un motor V10 biturbo de 448 kW en situación central, combinaba la tecnología ASF de aluminio con materiales como la fibra de carbono.
Las empresas de vtc se han enfrentando en los tribunales a las mismas sanciones una y otra vez
Casi se me olvida publicar la presentación de otro vehículo español en el salón de Ginebra. Se trata del Santana PS10 Anibal Short Line, un clásico entre los tradicionales españoles, mas con una cara y motor renovados y muy afín al nuevo Land Rover Proteger 90. El nuevo Seat León Sport Coupé incluye el sistema Drive Profile, de serie en el FR, que permite al conductor configurar las características de la dirección asistida, la entrega de potencia del propulsor y la transmisión DSG en 3 posiciones: Eco, Confort y Sport, además de configurarlas al gusto del conductor. Asimismo son configurables el sonido del motor y la iluminación ambiental interior, a juego con los ledes de las puertas, que pasan del color blanco al colorado cuando se selecciona Sport. El Mitsubishi ASX está a puntito de recibir una serie de cambios para sostener un ritmo competitivo en el mercado. Pero hasta el momento en que llegue ese momento, la marca japonesa ofrece una promoción sensacional que hará tremer a contrincantes como el Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Seat Ateca, Skoda Karoq o Suzuki SCross. Sin duda, nos hallamos ante una oportunidad única para adquirir un SUV muy completo por un costo inigualable. Mas esta no será la única variante AMG que va a tener el MercedesBenz GLB. En la prueba de desarrollo que se ha llevado a cabo en el circuito de Nürburgring asimismo se ha divisado un GLB 45, cuyo motor superará los 400 CV de potencia. Esperamos poder informarte a la mayor brevedad.
El fin del downsizing ha sido
El nuevo BMW M5 Competition es emocionante, muy elegante y más potente que jamás. La nueva generación del BMW M5 es el resultado de una ingeniería insuperable y una inteligencia innovadora que llevan el dinamismo de conducción hasta límites inimaginables, todo ello rematado con numerosas tecnologías puntas para que la conducción diaria sea más segura y cómoda. Sin duda alguna, un nuevo nivel del más puro placer de conducir un M. La trasera mejora la manera sorprendente y funcional propia del FTYPE, y los nuevos y contundentes pilotos traseros combinan una luz led inconfundible caracterizada por la Chicanesignature, inspirada en el SUV eléctrico IPACE de Jaguar, con el detalle de un delicado monograma y unas finas líneas en su interior. Si llueve ahora, ya tienes una excusa más para pasar diez minutos pegado al monitor. Se trata de un refrescante vídeo que relata el DTM Revival (con máquinas de la época dorada del certamen) antes de que se disputase la prueba del VLN de 2009 en Nordschleife. ¿Qué tiene de singular el vídeo? No se cubre plenamente la carrera, no hay tiempos, no hay mucha parafernalia habitual de una retransmisión. Es lo que ve el apasionado que estuvo allá y que grabó todo el material. Con la configuración de ocho plazas, quienes viajen en la tercera fila van a ser quienes dispongan de menos amplitud, aunque se marcha claramente mejor que en la tercera fila de un monovolumen o bien de un todoterreno, en especial si la ocupan solo dos pasajeros. Hay 140 cm de anchura a nivel de hombros que, para 3 ocupantes, es prácticamente lo mismo que hay en la segunda fila de asientos de un turismo de tamaño grande. No viajarán holgados, mas es suficiente. El espacio para las piernas es pequeño, correcto para personas de talla mediana mas no para personas altas. Hay dos portabebidas y otras dos tomas a 12V a la altura de los hombros (imagen), y todos y cada uno de los asientos traseros disponen de uniones Isofix (imagen).
00 km 2017 vizcaya diésel
Ante todos ustedes lo que es el primer rally de asfalto con tramos de tierra. Esa es la resolución que han tomado los organizadores de la duodécima prueba del Mundial de Rallyes de este año. Una vez más la competición se disputará por la provincia de Tarragona, íntegramente, y va a contar con numerosas novedades para procurar recobrar ese sabor que todos echamos de menos. Para contestar este efecto, McLaren ha instalado un alerón trasero más grande en la zaga. Nos cuenta que el divisor frontal (que no cambia) trabajajunto a los pliegues que recorren el capó para dirigir aire sobre las aletas delanteras. Cuenta también con llantas de diseño específico de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero.
La estrecha cooperación con Land Rover ha permitido a Jaguar desarrollar un complejo sistema de tracción total AWD, un sistema inspirado también en el que utiliza el deportivo Jaguar FType. Es por este motivo que el equipa el denominado Jaguar Drive Control, un sistema que equivale al Terrain Response usado en Land Rover y que deja al conductor decir a su FPace el terreno que pisa a fin de que éste se adapte a él de forma automática. Tampoco falta el All Surface Pregress Control, un regulador de velocidad que funciona entre 3,6 y 30 km/h, y que es realmente útil para arrancar sobre firme deslizante y también cuando efectuamos conducción offroad. Para ello el FPace ofrece unos ángulos de ataque y salida de 24,6 y 26,0 grados respectivamente, al paso que la altura libre al suelo es de 21 centímetros.
A él lo prosiguen el Citroën DS3 Racing, el Volkswagen Polo GTI y el Skoda Fabia RS, por ese orden. ¿Quién nota algo raro? ¿Los franceses por delante de los alemanes? ¿Va a ser que algo está cambiando, o bien será que le damos una oportunidad al nuevo? Y así ha sido. El nuevo Opel Corsa, que nuestros colegas de CarPix han descubierto por vez primera ya está en la rampa de despegue de su lanzamiento, que va a ser este año. Con esa plataforma, además se compartirán motores, con los tricilíndricos PureTech como grandes protagonistas en la gama de gasolina; sin descartar versiones diésel, aunque estas cada vez son menos demandadas en este segmento. Y como es lógico, va a haber versiones híbridas enchufables y cien por cien eléctricas, aprovechando la configuración mecánica que estrenará el DS3 Crossback eTense, con 136 caballos de potencia y 300 quilómetros de autonomía.
