Con la generación 997 asimismo llegó el primer Porsche 911 GT2 RS, una edición limitada a 500 unidades que extraía de su motor bóxer de 3.6 litros 620 caballos de potencia. Es en consecuencia el Porsche 911 más potente de la historia. La frontera entre España y Portugal se cerró en el mes de marzo de 2020, en plena explosión de la pandemia, y se sostuvo hasta junio. Si bien en este caso, y de momento, no se trate de un cierre de fronteras estrictamente hablando. Como ya os comenté en el artículo sobre la mezcla estequiométrica, me solicitaron de una editorial poder emplear algunas definiciones de términos del diccionario de MotorGiga, y entre ellos estaba SOHC, es decir (Single Over Head Camshaft).
La venta de la nueva Nissan y tambiénNV200 comenzará en mayo de 2018. ¿Para quién está pensada? Pues primordialmente para profesionales y flotas, siendo un buen vehículo, con bajo costo por km y menor mantenimiento que uno diésel equivalente, resulta muy adecuada para empresas de reparto urbano, técnicos de reparaciones y construcción, o servicios de transferencia entre hoteles y aeropuerto, por poner algunos ejemplos. Tampoco habría que descartar a familias numerosas que precisen un vehículo grande.
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Marcó, brilló en el costa brava
El Torneo del Mundo de Fórmula 1 encara su segundo doblete de la época tras una carrera memorable en Hockenheim, que completó un mes mágico para la categoría reina del automovilismo. Hungría, un circuito históricamente anodino y en el que no ocurren demasiadas cosas, va a tener el listón muy alto. Y que mejor para celebrar una efeméride tan señalada como los 50 años de su nacimiento que lanzar una edición limitada. Su nombre va a ser Range Rover Fifty y se fabricarán en una tirada delimitada a 1.970 unidades, como guiño a su historia, que van a ser vendidas a nivel del mundo. Eso sí, desde la marca todavía se reservan su coste final. Ya hemos comentado que el diseño prima sobre otros parámetros en el GLC Coupé. En verdad, la versión que más éxito va a tener en este país va a ser el diésel más modesto. Tuvimos ocasión de probarlo en un intenso recorrido por sinuosas carreteras alpinas y el resultado es sumante satisfactorio. Confortable en autopista, asimismo se desenvuelve con soltura cuando aparecen las curvas, donde se aprecia el trabajo efectuado sobre la dirección. Con los programas más deportivos activados se reduce el balanceo de la carrocería, si bien hay que tener en consideración que hablamos de un vehículo que pesa 1.845 kilogramos en el mejor de los casos y, por tanto, las inercias son inevitables. Resaltar el refinamiento y la velocidad en el salto entre marchas del cambio 9GTronic, una exquisitez tanto si vamos de camino como si apostamos por ir de ‘carreras’. Por cierto registramos un consumo medio de 6,4 litros.
Novitec nlargo, espectacular la última propuesta sobre el McLaren 720s spider
Para su carrocería se ha escogido el color Racing Grey metalizado, que alterna entre el gris claro y el azul violeta, creando una sensación de profundidad, al paso que el techo y las cubiertas de los retrovisores están acabados en Melting Silver. Sin lugar a dudas, la llegada a Michael Schumacher al gran premio de casa va a ser uno de los puntos álgidos, mas el Kaiser este año tiene que ceder los galones a otro alemán que llega a su país jugándose mucho. Sebastian Vettel metió la pata en Silverstone, otra vez, y si desea aspirar a algo no puede hacer más que conseguir una victoria. Lo mismo, mas en sentido contrario pueden meditar en McLaren. Un buen resultado de sus 2 pilotos, líderes de la clasificación, empezaría a aclarar las cosas en una temporada que va a estar reñida hasta el final.
El Ford Focus Active, tanto con carrocería de cinco puertas como con la familiar, es un vehículo realmente agradable de conducir por vías rápidas pues es muy estable y sostiene bien la trayectoria si bien el asfalto no esté en perfectas condiciones. Pero es en vías retorcidas donde verdaderamente sobresale en frente de la mayoría de sus contrincantes. En estas circunstancias es sencillamente brillante por la agilidad con la que cambia de apoyo (aun redondeando la trayectoria, si el conductor lo desea) y por la inusitada precisión con la que responde a las acciones que se realizan sobre el volante. Dinámicamente es un vehículo inusual, de esos que satifacen a un amplio grupo de usuarios, pero en especial a aquellos a los que les gusta conducir y sentir la carretera.
Llamamos a atención al cliente de Volvo y nos comentaron que, como las dos últimas revisiones que hicimos no las realizamos en un taller oficial de la marca, no podíamos demandar nada. En las mentadas revisiones únicamente se cambió el aceite y los filtros y en ningún momento debieron manipular el torno del aire acondicionado. ¿No podría ser que la pieza haya salido defectuosa? Hemos cumplido con todo el mantenimiento del vehículo que establece el fabricante y no se ha cometido ninguna negligencia en la conducción que pueda haber generado ese daño. En consecuencia, queremos solicitar que la marca se haga cargo de la pieza deficiente. ¿Nos echáis una mano?
0 km 2017 las palmas gasolina
Por otro lado, el turismo más especial de la flota era el BMW M3 E46 CSL. Se trataba de un modelo muy singular, derivado del E46 normal mas con importantes modificaciones para hacerlo mucho más rápido y efectivo, en especial en pista. La anchura delante es buena, y conductor y acompañante van bastante separados por la prolongación de la consola central. No obstante como ya afirmé ya antes el conductor va un tanto encajado, y la rodilla derecha tocará sí o bien sí contra la pared de la consola. No hay tampoco demasiada altura libre hasta el techo, si siquiera bajando al máximo la altura del asiento. Esto es de este modo por ese toque coupé que tiene el coche.
De la extensa lista de novedades que llegan al nuevo Clase C, el Digital Light es uno de los más llamativos. Se trata de un módulo con 3 led de gran potencia, cuya luz se refleja a través de ¡1,3 millones! de microespejos, cada uno de ellos de ellos con una superficie similar a una moneda de 5 céntimos de euro y equivalente a un pixel. De esta manera, contamos con el equivalente a 2,6 millones de píxeles que crean un haz de luz plenamente adaptable a las condiciones de circulación. Y eso se ha ido incrementando con cada generación del Sonata. En las 4 entregas que ha habido del SUV grande coreano se han vendido 5,3 millones de unidades en el mundo entero, puesto que se trata de un turismo global. Y habitualmente ha sido el modelo sobre el que se han presentado los avances de la firma coreana. Ahora lo que acabamos de probar no es una nueva generación, pero sí una evolución tan profunda y potente que en otro instante se hubiese conocido como el Santa Fe 5.
La fórmula 1 no se decide sobre gran premio de bahréin
El día pasado 21 de mayo se publicaba en el BOE la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética, un texto que bien podría pasar por una declaración vacía cargada de intenciones, pero que en realidad marca un antes y un después en el ámbito del automóvil, y es que desde el año 2040 solo van a poder comprarse vehículos nuevos con cero emisiones de dióxido de carbono. Dispone de múltiples soluciones prácticas desperdigadas por el habitáculo, como el posavasos izquierdo de conductor, una guantera superior central, compartimento refrigerado para bebidas, una guantera usual, cofre central con divido para móvil, etcétera Sólo faltan cajones bajo el piso. Este es un autobús de cero emisiones que ofrece grandes prestaciones en lo que se refiere a seguridad y practicidad para los conductores y pasajeros. Con la creciente demanda de vehículos eléctricos en el mercado de comerciales, Hyundai está acelerando la introducción de automóviles como el County Electric, aseguró Yoon Lee, Vicepresidente y Jefe del Conjunto de Productos de Vehículos Comerciales de Hyundai.
Cabe mencionar que la categoría de LMP1 la completarán 3 coches privados: 2 vehículos de Rebellion y uno del Team bykolles. Es de aplaudir que se atrevan a proseguir soportando el tipo en una categoría en la que los equipos oficiales cortan el bacalao, mas sus objetivos en carrera nada tienen que ver con los de esos equipos. Prácticamente se les podría estimar una subcategoría en LMP1 (y en verdad, semioficialmente lo son, puesto que sus LMP1 no son híbridos, y de manera frecuente se separa a esa clase con el término LMP1H). Este incremento de facto suponía una mayor justicia tributaria, en tanto que las arcas públicas recobraban ingresos perdidos pues la mayoría de modelos del mercado estaban bonificados al 100 por cien al estar de manera sistemática por debajo de 120 g/km con NEDC. Era claramente un fraude. Las discrepancias entre realidad y homologación llegaron al 50 por ciento en ciertos modelos, ¡una brutalidad!