Con un volumen de carga de 308litros, en este listado de alternativas que tienen un tamaño y un precio parecido, ordenados de mayor a menor maletero, el 208 ocupa el puesto intermedio. En cualquier caso, es fácilmente aprovechable porque tiene formas muy regulares (imagen). La bandeja del piso oculta el hueco para la rueda de repuesto, que es opcional en las versiones con motor térmico (de serie traen un kit de reparación de pinchazos). En el y también208 (que tiene menos maletero, 265 l), la chapa oculta la mayor de la batería y solo resta un pequeño receptáculo para el kit, que en este caso es el único elemento disponible. Antonio Giovinazzi no tuvo precisamente una evolución habitual en el planeta de los monoplazas, donde los grandes talentos acostumbran a florecer a una velocidad insólita. En 2013 debutó en la Fórmula 3, tomando tanto en el torneo europeo de la FIA como en el británico de F3, en ambos casos con Double R Racing. En el R. Unido fue subcampeón en un certamen ya descafeinado con cuatro rondas disputadas. Giovinazzi ganó 2 carreras y acabó tras Jordan King y un punto por delante de William Buller. Nada singular. Tampoco su primer año en el europeo fue espectacular. 8 carreras en los puntos, una décimo séptima situación final y una creciente reputación como conduzco exageradamente beligerante y propenso a cometer fallos por exceso de pasión en las riñas.

La otra cara del factor utilización es la amplitud y sencillez de carga de la carrocería: volumen interior, número de puertas laterales, longitud del espacio de carga, abatimiento de los asientos, altura de piso y asientos respecto al pavimento, y altura interior entre piso y techo. Acá también entraría lo de las puertas laterales posteriores clásicas, suicidas o bien deslizantes. Si esto lo combinamos con el párrafo precedente, da lugar a una gran cantidad de posibles tipos de usuario; aunque luego, en la realidad, se terminen reuniendo en bastantes menos, puesto que muchas de dichas combinaciones serían totalmente minoritarias, de manera comercial hablando. Me gusta hacer de vez en cuando una recapitulación de estas para aclararme yo mismo, y comprender el berenjenal en el que no meten, buscando nichos por todas s, en la obsesión por crear algo nuevo.

Volante calefactable

Existen muchos neumáticos cuyo compuesto está desarrollado para facilitar la circulación por carreteras con nieve o bien barro. Suelen ser identificados por las iniciales M+S o bien el símbolo de un copo de nieve. En teoría, estos neumáticos suelen limitar la velocidad del vehículo en el que vayan montado, ya que su código de velocidad suele ser bastante bajo. Una insignia metálica reza: Red Diamond Collection. Hecho a mano en Goodwood, Inglaterra. Uno de Uno. No habrá más como este. Algún día será recordado como un exceso de nuestro tiempo, si perdura. Ojalá no caiga jamás en manos de una turba enfurecida, sería una pena. Lógicamente el accidente forzó a Dirección de Carrera a sacar bandera roja. En la reanudación, Nico Rosberg marcaba el mejor tiempo seguido de Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. Fernando Alonso que estuvo durante algunos instantes en décimo quinta situación, marcaba el sexto mejor registro en la última de las vueltas de la Q1, quedando fuera Sutil, Bianchi, Maldonado, Kobayashi, Chilton y Ericsson.

Jeep renegade diesel de segunda mano en Madrid 5874283, cambio automtico

El concept EQT, que está próximo a su producción en serie, ofrece una visión clara de la versión eléctrica de la próxima Clase T. Esta nueva integración, que se ubicará justo bajo la Clase V, combina un diseño espacioso y variable con un diseño atractivo y un elevado nivel de confort, conectividad y seguridad. Por último, entramos nuevamente en el asunto de la contaminación, pues si bien el biodiésel como carburante y comparado con el gasóleo fósil ya hemos visto que genera menos emisiones, su producción plantea múltiples problemáticas que ponen en lona de juicio su pertinencia. Para profundizar sobre ello, os aconsejamos preguntar el análisis de nuestro colaborador Javier Costas en el siguiente artículo: La enorme estafa del biodiésel. El MINI Electric Pacesetter cuenta con exactamente el mismo sistema de propulsión eléctrica del MINI Cooper SE, con un motor eléctrico que desarrolla 184 CV en el eje delantero y un par motor de 280 Nm. La batería de iones de litio, colocada en forma de T, entre el túnel de transmisión y el espacio de las plazas traseras, cuenta con la misma capacidad neta de 28,9 kWh. El fabricante señala que la aceleración es de solo 6,7 segundos y capaz de recuperar de 80 a 120 km/h en 4,3 segundos.

Así es y como corrió el que en unas horas podría ser el coche más costoso del planeta

Exactamente, la consecución de este nuevo pacto de colaboración es lo que ha permitido a McLaren lanzar su última edición limitada a modo de homenaje por la victoria en las 24 horas de Le Mans de 1995. Puesto que uno de los McLaren Senna GTR LM presentados últimamente imitaba la decoración Gulf de uno de los ejemplares de la marca británica que compitió en aquella carrera. Las tres van a apuntar al mercado Premium, cada una mantendrá un estilo de diseño y dinámico. Alfa Romeo con sus genes más deportivos, los de DS apostando por la sofisticación, tecnología y la calidad francesa y Lancia va a explotar su caché más lujoso y muy elegante, quedando un escalón por debajo de Maserati. Las tres marcas también van a explotar la electrificación, con diferentes versiones y tecnología conforme el modelo desde mediados de la década.

Leonardo Putzo, ingeniero de Ferrari, afirma que el GTC4Lusso T es mejor en agilidad y dinámica. Y los datos que la propia Ferrari nos ofrece son muy convincentes. Pierde el V12 y la tracción total, mas el excelente rendimiento del nuevo propulsor V8, junto con la pérdida de 50 kilogramos, hace que las prestaciones apenas se vean perjudicadas. En verdad, hace el 0100 km/h en 3,5 segundos, ¡sólo una décima más lento que el V12 e inclusive dos décimas más rápido que el viejo Ferrari FF con motor V12! Será el cambio más grande que hemos visto en los últimos 100 años, y será muy costoso aun para las compañías más grandes, según explicó Erik Gordon, maestro de la Escuela de Negocios Ross de la Universidad de Michigan, al New York Times.

Los motores v12, el corazón de los grandes Ferrari desde 1947

Claro que un turismo eléctrico de segunda mano no se puede adquirir sin tomar en consideración una serie de recomendaciones absolutamente necesarias para no confundirse. Pero no os engañéis, adquirir un vehículo eléctrico no es considerablemente más arriesgado que adquirir uno con motor térmico. De hecho se corren incluso menos riesgos ya que las piezas de desgaste son menores en un eléctrico. En concreto y al margen de amortiguadores y frenos, con piezas de repuesto económicas y alcanzables, lo que más va a deber atraer nuestra atención y control en la compra de un coche eléctrico es la capacidad útil de las baterías en el instante de la compra. Por esta razón es especialmente recomendable acudir al fabricante del turismo a fin de que certifique el estado real de la batería y lo que ha perdido en lo que se refiere a capacidad de carga. En cualquier caso hay que decir que los fabricante por norma general reconocen que las baterías aceptan cerca de 3.000 ciclos de carga de media, por lo que un simple cálculo nos viene a decir que gastando una carga completa cada día (algo poco probable), la batería va a durar algo más de 8 años. Pero otro dato es aún más clarificador ya que los fabricantes aseguran que el rendimiento de una batería de coche eléctrico podría perder alrededor del 8 por ciento de su capacidad al llegar a los 150.000 km, una pérdida plenamente asumible con ese kilometraje. De todas maneras no hay nada mejor como, ya antes de adquirir el turismo, agotar rodando una carga completa de batería o comprobar la autonomía que anuncia el computador de a bordo.

Arrancamos un año más con la Agenda de Competición en la que os vamos a mostrar las competiciones internacionales más interesantes de cada fin de semana. En este penúltimo mes de marzo y como no podría ser de otra manera, destacamos por encima de todos el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, del que os hemos mostrado los horarios hace un par de días. Y junto a ella, la GP2 y su primera cita. Todos, aproximadamente, podemos reconocer el sonido de un motor tricilíndrico o un V8. Mas es imposible conocer de qué manera suena un vehículo 100 por cien eléctrico, ya que es algo configurable al 100 por ciento de forma digital. Es por eso que BMW ha elegido al Hans Zimmer para desarrollar de qué forma suena el i4 Concept. Me atierra pensar que este tipo de preparaciones tengan suficiente salida en el mercado como para que sean anunciadas por sus autores con tanto orgullo como el que pone RaceDesign al charlar de su kit para el Volkswagen Sharan, que también puede llevar el Seat Alhambra.

Movilidad sostenible

En más de dos décadas, la firma de Woking tan solo ha fabricado cuatro modelos con especificación Longtail. La historia empezó cuando crearon el radical McLaren F1 GTR Longtail, una singular versión con una carrocería alargada y optimada aerodinámicamente, que marcó una temporada en el planeta de la competición. Una increíble carga útil y una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg se combinarán para convertir al Defeder en uno de los comerciales más capaces del mercado. La cabina flexible no tiene asientos de segunda o tercera fila, mas el asiento opcional central permitiría introducir hasta tres ocupantes en la primera fila. El consumo de comburente en este circuito no va a suponer ningún inconveniente, y si hay que mirar especialmente a algún elemento del coche que pueda padecer más, serán seguramente los frenos, en tanto que este es un circuito de los considerados duros en ese aspecto, al contar con hasta 7 zonas importantes de frenada. Eso, combinado con una vuelta corta de poco más de 1 minuto, da un tiempo escaso de refigeración al sistema de frenado entre zonas de deceleración, por lo que desde el muro de boxes hay que estar muy atentos a las temperaturas de los discos y de los diferentes componentes que intervienen en las frenadas.