Mientras tanto he derretido eBay, Aliexpress y Amazon pidiendo piezas y cacharros electrónicos para la preparación. Aparte de las llantas y neumáticos (155 en vez de 135 que llevaba de serie) le he hecho ya ciertas cositas, pero eso os lo cuento en la próxima entrega, en la que espero haber avanzado bastante en la preparación. El episodio con Enzo supuso un enorme disgusto para Ferruccio Lamborghini, que decidió fabricar su propio deportivo y edificar un vehículo mejor que un Ferrari. Como buen Tauro, que dicen son bastante tercos, Lamborghini puso en marcha su proyecto con la construcción de una fábrica en Sant’Agatha. Ford ha comenzado con la actualización de uno de sus modelos clave en el mercado, la gama Focus. Estas son las primeras fotografías espía del facelift que el fabricante del óvalo azul ya ha comenzado a desarrollar, con un prototipo del Ford Focus SportBreak Active Facelift 2022, y al que proseguirán el resto de carrocerías.

Pues bien, Volkswagen recupera la denominación Rabbit para una serie limitada de 1.000 unidades destinada únicamente al mercado español, que deja acceder a un Golf con motor gasoil por menos de 18.000 euros. Específicamente, 17.600 euros es el precio del nuevo VW Golf Rabbit 1.6 TDI. ¿Y a qué hay que renunciar respecto al 1.6 TDI de 105 CV? Puesto que a 15 CV de potencia, pues para esta versión Rabbit del Golf, el motor 1.6 TDI ofrece 90 CV, lo que se traduce en una rebaja en las posibilidades y un ligero incremento del consumo medio, que pasa de los 4,1 l/100 km para el 1.6 TDI de 105 CV que cuenta con el paquete de medidas de eficacia Blue Motion Technology a 4,5 l/100 km del Golf Rabbit con el motor de 90 CV. La caja de cambios prosigue siendo de 5 velocidades, y se anuncia una velocidad máxima de 179 km/h.

Un deportivo retro, el primero

Otros espacios inteligentes son los creados bajo los dos asientos delanteros. Bajo las banquetas se habilitan 2 grandes huecos de almacenamiento con tamaño suficiente para depositar en ellos una tablet mini y guardar pequeños objetos. El bolso de las señoras, conforme su tamaño, podría tener cabida en uno de ellos, pero es mejor fijarlo con el gancho plegable añadido a la guantera singularmente para esto o bien para sujetar una bolsa de la compra. Y en el salpicadero, se han creado unas ranuras singulares donde poder depositar cómodamente al alcance del conductor la tarjeta de crédito o bien las de los diferentes servicios (aparcamiento, lavado,). En el paddock se habla de que el motor de la marca de la estrella tendría en torno a 100 CV de potencia más que sus rivales (Renault y Ferrari). Una cantidad que no se ha confirmado oficialmente por los integrantes del equipo de Ross Brawn, pero sus sonrisas siendo cuestionados sobre ello pone los pelos de punta al resto de fabricantes.

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Finalmente hay algunas psiques soñadoras que van más allá e investigan un futuro eléctrico en el que las propias carreteras serán en sí un sistema de recarga inalámbrica por lo que vamos a poder circular casi indefinidamente con nuestro vehículo eléctrico mientras que la calzada nos provee energía en tiempo real. En su día el Opel Insignia Grand Sport me pareció la referencia del mercado, pero hemos de tomar en consideración que últimamente ha llegado una fuerte apuesta al segmento, el Peugeot 508, con el que hicimos una comparativa. Por precio, se encara a grandes berlinas como el Skoda Superb, el Kia Optima, el Renault Talisman o el Mondeo de Ford. Para el resurgir paulatino de la firma, MG contó precisamente con el MG HS como primordial reclamo, tanto en China como en sus primeros pasos nuevamente en Reino Unido. Su imagen de SUV sólido fue una apuesta importante por un vehículo con un diseño moderno, con un motor fiable y un equipamiento completísimo, propio prácticamente de un modelo de una clase superior.

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MercedesBenz no ha dicho, de momento, cuánto pesa este turismo. Curiosamente, el dato de aceleración máxima desde 0 hasta 100 km/h es el mismo que el del MercedesBenz AMG S 65 Coupé (4,1 segundos), cuando este ha de ser meridianamente más ligero por el tipo de carrocería y pues lleva menos equipamiento. Por servirnos de un ejemplo, la diferencia peso que MercedesBenz anuncia para el MercedesBenz AMG S 63 4Matic Coupé y Cabrio es de más de 100 kg (ficha comparativa). El consumo medio del MercedesMaybach S 650 es 12,0 l/100 km.

Y no acaban aquí las diferencias o novedades mecánicas. Este i4 eDrive40, comparado con un Serie 3 de combustión, ubica su centro de gravedad 5,3 centímetros más bajo, lo que se traduce en un mejor manejo y paso por curva. A esto asimismo asisten elementos de serie como la suspensión neumática trasera, la dirección electromecánica con función Servotronic o un avanzado sistema activo de control de estabilidad. Que alguien pida 5.000 licencias es un disparate por sí mismo. Simplemente no hay por dónde coger la idea de que alguien de la noche a la mañana se haga con una cartera de 5.000 VTC, y menos aún bajo la sospecha bien de que desee bloquear el negocio del alquiler de automóviles con conductor o bien ponerse en contra del ámbito del taxi.

Si ahora llegan unos simpáticos extraterrestres a la tierra y te preguntasen por los años 90, ¿de qué manera se lo resumirías en cuatro ideas? La caída del Muro de Berlín, los teléfonos móviles y el McLaren F1. Vale, quizás como lección de historia no sirva, mas los tres son grandes iconos que quedarán por siempre en nuestras retinas. El renovado FIAT 500 2015 se presentará el próximo día 4 de julio y no para celebrar la independencia norteamericana, sino porque esa es la data en la que se presentó el FIAT 500 original de 1957 y el presente de 2007.

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El maletero anuncia hasta 2.400 ltros de capacidad si se abaten todos los respaldos de los asientos, función que puede efectuarse pulsando un solo botón. Hay otro que permite bajar el borde unos 50 mm para facilitar cargar objetos pesados. En Quikly llevamos un par de años pensando en la movilidad de las personas que viven en este país, y curiosamente nos hemos entretenido mucho más en meditar el impacto positivo de la movilidad en la España vaciada que en las grandes ciudades. Modelos de movilidad como los que podemos hallar en la villa de Madrid y Barna son modelos poco exportables a muchas provincias. Lo curioso del nuevo MercedesBenz Clase C es la supresión del cambio manual. Ahora, solo va a estar disponible con una caja automática de 9 velocidades 9GTronic de convertidor de par. Además de esto, todos los motores estarán electrificados de alguna manera. Los híbridos enchufables contarán con baterías de 25,4 kWh, que deja a este vehículo poseer una autonomía soberbia, de 100 km. Asimismo habrá versiones firmadas por AMG, aunque dejarán a modelos más grandes los motores V6 y V8.

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Ya es posible configurar en España la versión A 220. Situada como el escalón anterior a la única versión con tracción total 4Matic que hay libre en la gama de la nueva Clase A, ofrece una configuración mecánica de lo más interesante. Si echamos una ojeada bajo el capó del nuevo Mercedes A 220 encontraremos un motor de gasolina de 2.0 litros con 4 tubos que arroja una potencia de 190 CV y 300 Nm de par máximo. En la entrada precedente hablé del Audi F12, un ensayo de un R8 eléctrico. En esta, sigo echando chispas, aunque mezcladas con combustible, puesto que le toca el turno en primer lugar al Audi A1 etron, un híbrido de motor de gasolina y eléctrico. Y después a un motor Diesel que tiene un torno eléctrico. El A1 y tambiéntron que he conducido es técnicamente muy, muy diferente al que Audi presentó en el tercer mes del año de 2010 y del que hay información en . Aquel primer A1 y tambiéntron tenía un motor eléctrico de 102 CV y obtenía la energía de una batería que se recargaba en un enchufe o bien a través de un motor rotativo (Wankel) que iba colocado en la trasera del coche y que accionaba un generador. En esta evolución, la potencia es mucho mayor (177 CV) y la forma de conseguirla ha alterado notablemente. Para iniciar, hay un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros (resultado de cercenar el cuarto cilindro al motor 2.0 TFSI) y 2 tramas eléctricas, una que puede marchar como motor o como generador (de 68 CV) y otra que trabaja solamente como motor (de 116 CV). Este conjunto híbrido es exactamente el mismo que Audi ha enseñado en el Salón de Paris de 2012, en el Audi crosslane coupé prototipo.

El pasado domingo, la Comisaria de Industria Elzbieta Bienkowska declaró al diario alemán Welt am Sonntag que Volkswagen debería de forma voluntaria pagar una compensación a los dueños de un coche afectado una indemnización equiparable a la que pagará en USA. Mas si el exterior era efectivo antes y no se ha tocado demasiado, cosa muy, muy diferente es el interior. El puesto de conducción va más elevado y la instrumentación en una posición más baja. Asimismo sumó la posibilidad de montar una tercera fila de asientos, que cuando no se utilizan quedan integrados bajo el piso del maletero.