El 6 dCi va a ser muy bueno, mas el 2.0 de 150 CV ya ha probado a lo largo de años que va maravillosamente, es muy suave, no gasta mucho… Y el cambio automático, sin ser un doble embrague, también marcha muy bien dentro de los automáticos de convertidor (otra cosa es el CVT del 2.0 manual, que particularmente no me gusta demasiado). No esperes reducciones fulgurantes, como con las cajas de doble embrague (recuerdo ahora, en turismos de este género, el DSG del Tiguan, o el Mitsubishi Outlander). Y aunque tiene gestión inteligente (no pasa a la marcha superior cuando vas pendiente abajo y frenas, por ejemplo), su capacidad de anticipación, cuando desees conducir de forma un tanto más deportiva, siempre va a ser inferior a si tomas los mandos, desplazas la palanca a la zona secuencial, y cambias a mano.
El Toyota Corolla lleva amontonadas más de 43 millones de unidades vendidas en el mundo entero durante sus 5 décadas de historia. Un número notable de ventas que no va a hacer sino más bien crecer en los años venideros. Felicitaciones Corolla. Junto al Ford Bronco, también veremos un aluvión de hasta un total de 13 automóviles eléctricos en los próximos cinco años merced a una inversión total de 4.260 millones de euros. Dicha inversión va a hacer posible la llegada de versiones híbridas de modelos tan míticos como el Ford F150 o bien el Ford Mustang, junto a dos vehículos policiales híbridos y un vehículo plenamente autónomo. Obviamente, asimismo hubo un momento para hablar sobre la presente temporada de Fórmula 1, y de qué forma ve Pedro a los 5 aspirantes. Aunque en verdad, casi podríamos decir los 3 candidatos, pues De la Rosa cree que en McLaren ya pueden ir olvidándose de conseguir el oro este año.
La gama para España del Skoda Rapid 2017 se articula basándonos en los niveles de terminación Active, Ambition y Style. El primero de ellos incluye airbags frontales y laterales, frenos ABS con EBD, ESP, aire acondicionado, sistema de sonido con USB y AUX, cierre centralizado, faros antiniebla y llantas de 15 pulgadas con tapacubos. Desafortunadamente, el nuevo McLaren Sabre solo estará libre en el mercado estadounidense ya que su desarrollo no cumple con los criterios de homologación vigentes en el continente europeo. La unidad que vemos en las imágenes ya tiene dueño y ha sido entregada en el exclusivo concesionario que la firma tiene en Beverly Hills. Además de esto, se trata de una serie limitada de la que sólo se fabricarán 15 unidades.
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Está disponible en versiones Targa 4 y Targa 4S; o sea tracción total con motor de 385 caballos o de 450. El 911 Targa 4 cuesta 147 608 euros y, el 4S, 165 255 (precios, equipamiento y fichas técnicas). A igualdad de sistema de tracción el Porsche 911 Targa es 1900 euros más elevado que el del 911 Cabriolet (información del Porche 911 Cabriolet). Cuenta 2 niveles de acabado distintos. Trend, que es la terminación más básica, nos encontraremos con una dotación muy completa. Y Titanium, que es el acabado más completo con, MyKey, levas de cambio en el volante (para caja de cambios automática), volante 3 radios forrado en cuero y más instrumentación increíble.
Disponible en 3 puertas (27.050 euros) o cinco (27.900 euros), y en dos versiones sin sobreprecio: Avantgarde o bien Elegance. Equipa de serie llantas de aleación de 16 pulgadas, cambio de 6 velocidades, volante multifunción, servodirección paramétrica, ESP, y frenos de disco ventilados de 288 mm. Hace algo más de un mes Mau nos pasó unas fotografías del Clase CL en Martorell mientras efectuaba pruebas por la autopista. Hoy ya lo podemos ver lavadito y sin cinta adhesiva: estas son las primeras fotografías oficiales. La firma de Gaydon no ha desvelado los detalles técnicos de esta versión Roadster, pero todo apunta que compartirá motor y transmisión con el Vantage. A saber, el V8 biturbo de 4.0 litros de origen AMG asociado a un cambio automático de ocho relaciones de origen ZF situado sobre el eje siguiente (tipo transaxle). El V8 desarrolla en el Vantage 510 CV a 6.000 rpm y entrega 685 Nm desde 2.000 hasta 5.000 rpm.
Del mismo modo, asimismo va a mostrar una edición singular y limitada del Mazda MX5, con apellido 30 aniversario, que sirve para celebrar los 30 años del roadster japonés. Sin embargo, a esta versión del MX5 la conoceremos ya antes de Ginebra, en tanto que su debut oficial está fijado para el Salón de Chicago 2019 como ya adelantó la marca junto a su primer teaser. Seguramente no resulte un problema, pues el maletero cubica unos generosos 400 litros (140 litros menos que en el caso de las motorizaciones convencionales), pero puede resultar un inconveniente en el momento de cargar bultos voluminosos como maletas grandes, muebles, etc. Es, indudablemente, un detalle que debería estar mejor resuelto.
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En posibilidades y consumos, pese a la diferencia de potencia, al haber encontrado pruebas de los dos en internet, resulta que en este apartado están prácticamente empatados. Imagino que la igualdadd viene dada por unos desarrollos más largos en el Passat (aunque desconozco los del Avensis). La última colaboración ha sido la del Porsche Boxster, modelo del que hasta el momento se encargaba la compañía finlandesa Valmet Automotive, cuyo contrato concluye en 2011, data desde la cual Magna Steyr se ocupará de él. El episodio lo emitirán en la BBC Two, el segundo canal de la cadena pública británica, y en el se ve uno de los retos entre los tres protagonistas al volante de todoterrenos asequibles con caravanas incluídas. Eso si, es posible que una del episodio no cuente con Clarkson…por razones evidentes. Siempre se aconseja mirar lejos cuando se conduce, mas es imposible cuando hay bruma. En consecuencia, aumenta la distancia de seguridad por posibles frenazos o accidentes de extraños que puedan suceder en tu camino para poder llegar sano y salvo a tu destino. El suministrador de neumáticos de la Fórmula 1 ha sido criticado en numerosas ocasiones por gran de los pilotos de la parrilla, y además de esto se ha debido a múltiples razones, con lo que la polémica está servida de cara a los compuestos que van a ser protagonistas en 2018.
El Mazda MX5 actual pertrecha un 4 tubos 1.5 SkyactivG (132 CV y 152 Nm) y un 2.0 SkyactivG. Este es el más potente de la gama y ha ganado 24 CV y 5 Nm en 2019, en tanto que ahora pasa de 160 a 184 CV a 7.000 rpm y el par motor aumenta de 200 a 205 Nm a 4.000 rpm. La idea era sacar provecho de las ventajas que presenta un motor de 2 tiempos. Ausencia de válvulas convencionales, mayor simplicidad en la fabricación, menor masa y ocupación de espacio en el vano motor… Incluso el hecho de producir una explosión por revolución se tuvo presente a la hora de plantear el desempeño que podría dar un Ford Fiesta 2t. El SUV de Aston Martin todavía no tiene denominación oficial, Autocar apuntaba a que sería Varekai aunque la marca prosigue callando, pero ya han corrido ríos de tinta en su honor. Por un lado, unas informaciones publicadas por Automotive News aseveraban que Andy Palmer había descartado variantes eléctricas, híbridas o bien híbridas enchufables en su todocamino. Es un paso intermedio lógico, mas no es el que precisamos, exponía.
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De no concretarse la opción Schumacher, en Brackley ya tienen plan B. Paul Di Resta podría ser el sustituto de Schumacher en la escudería. Sus buenas actuaciones en Force India no han pasado inadvertidas para los mandamases de MercedesBenz y el escocés podría hallar un hueco. De ser de este modo, en la escudería india no pondrían ninguna queja. En este plan entran en juego 2 conceptos que Audi presentó hace cuatro años: los Audi TT offroad concept y el Audi TT Sportback, el primero en el Salón del Vehículo de Pekín y el segundo unos meses después en el Salón de París. Como tal, el Audi TTpasará a la historia de la marca prácticamente como un icono; por lo menos, esa es la intención. El Volkswagen Golf Sportsvan es el monovolumen que ha sustituido al Golf Plus, modelo que dejó de venderse tras el verano de 2013. El Sportsvan mide 4,34 m, casi 14 centímetros más que el Plus y casi todo ese incremento de longitud se debe al incremento de la distancia entre ejes.
Cabrio de 4 plazas. Nuevo salpicadero y nuevos asientos. Versión Hard Top, que lo transforma en un utilitario urbano que puede emplearse en cualquier tiempo. Un mayor equipamiento (sistema Easy Entry, cierre centralizado, 4 airbags, encendido automático de la luz de cruce y sensor de baja presión en los neumáticos). Nueva estructura con tratamiento anticorrosión reforzado. Aislamiento térmico y acústico optimizado. Agrado de conducción 100 por cien eléctrico cero emisiones de CO2 con un par motor que aumenta prácticamente un 20 por cien . La sensación que se experimenta en un caso así es que el coche comienza a rotar sobre su eje, dirigiendo el morro hacia el interior de la curva. En este caso se puede llegar a realizar lo que se conoce popularmente como trompo, si no se corrige de manera correcta.
Se supone que a 120 km/h en quinta el motor está en zona de par máximo, luego debería aguantarlo bien, y lo hace. Eso sí, poca aceleración vamos a obtener cuesta arriba aunque pisemos a fondo. A los 690 quilómetros la aguja del combustible señala ya 3/4 consumidos. Recordemos que son 46 litros. Los datos de posibilidades del Brabus Bullit Coupe 800 son lógicamente increíbles. Es capaz de lograr los 100 km/h en 3,7 segundos, los 200 km/h en 9,8 y los 300 km/h en 23,8. Se anuncia una velocidad máxima de más de 370 km/h, no se detalla exactamente, pero posiblemente en la próxima asamblea anual de preparadores en el anillo de Nardo veamos la velocidad real que puede lograr.
