Los .6 tienen cambio automático CVT por 1.000 euros más. Los Acenta pueden tener el Nissan Connect por 800 euros adicionales, y los Tekna Premium asientos de piel por 1.000 euros auxiliares. Todas estas opciones se pueden combinar entre sí de cualquier forma. Los 1.5 dCi siempre y en toda circunstancia son manuales. El funcionamiento de estas aplicaciones de cara al usuario es muy sencillo, y también lo son de cara al conductor, pero con una salvedad. Toda la facilidad y la inmediatez para pedir el transporte desde el lado del solicitante se transforma en un cierto estrés para quien efectúa el servicio. El turismo va un poco corto en huecos portaobjetos y las plazas traseras no destacan en amplitud ni en cantidad de luz. De hecho, da un tanto de agobio a ciertas personas, a otras les dará sensación de protección. Atrás vamos a poder acomodar a dos personas, la plaza central no es que sea incómoda, es que no es una plaza. Mas pese a las buenas sensaciones que dejó el nuevo motor que no dio ningún inconveniente durante la jornada de pruebas, Gabriele Tarquini casi ha confirmado que SUNRED no estrenará su nuevo motor 1.6 Turbo en Hungaroring. Por el momento el italiano ubica en el 80 por ciento las posibilidades de utilizar los actuales motores TDI. No habría de ser mayor problema para los Tarquini, Monteiro, Barth, Oriolaya que el motor diesel, y sus poderosos bajos, pueden ser una mejor elección para un trazado de las características del húngaro.

Más adelante, al 2.0 de 16v se le instaló un turbocompresor para acariciar los 200 CV de potencia (C20LET), bloque que asimismo se montó en el Vectra y marcó el comienzo de los prestacionales 2.0 Turbo actuales de Opel. Por el momento Ferrari no ha difundido ningún detalle sobre el nuevo LaFerrari descapotable, pero allí de las fotografías. No obstante es de aguardar que utilice exactamente la misma base mecánica que el modelo cubierto, o sea un motor V12 de 6.3 litros y 789 CV, que además se combina con un motor eléctrico con 160 CV auxiliares, lo que en conjunto le brinda una potencia combinada de 949 caballos de fuerza. El GS fusiona un estilo propio y una depurada ingeniería. Aletas de una pieza muy cercanas a las luces traseras y un diseño de la zona del maletero que ayuda a que el flujo del aire son s fundamentales de las fluidas líneas del nuevo GS. La zona del parachoques trasero bajo la carrocería se ha diseñado para reducir la resistencia al aire para asistir a sostener el coche bien posicionado sobre el suelo. Para finalizar, las entradas de aire ubicadas en los bordes exteriores de la parrilla inferior sirven como conductos de refrigeración del potente motor. La parrilla delantera con su contorno trapezoidal evoluciona desde el estilo actual de Lexus y se integra totalmente en el parachoques delantero de corte beligerante que deja un flujo de aire eficiente. Este rasgo propio de diseño de Lexus combinado con los faros de alta tecnología y en forma de L de tipo led con luces de circulación diurna expresan confianza y destacan el carácter dinámico del vehículo. En todos los acabados del GS encontraremos las luces de Xenon de serie.

Recarga eléctrica en 10 minutos para 350 km más

El nuevo Range Rover Sport es un modelo absolutamente nuevo que sostendrá su estructura de aluminio, mas con una base mecánica de nueva generación, la plataforma MLA. El diseño será perfectamente reconocible como un modelo de la gama de mucho lujo de Land Rover, conservando los genes primordiales de identidad, pero con un aspecto más moderno siguiendo el estilo del Velar. Su viuda, Marlene, está contenta de que miles de personas puedan ver el legado de su esposo. Don deseó que la colección sirviera de inspiración al personal para trabajar duro y algún día poder permitirse un Corvette… o múltiples. Igual alguien se motiva leyendo esto. Este sistema es uno de los primeros sistemas de transmisión, aunque no puede llamarse como junta homocinética. Fue inventado por Gerolamo Cardano en el siglo XVI, mas no era capaz de mantener incesante la velocidad de ambos ejes, lo que provocaba vibraciones cíclicas.

Teniendo presente que estamos frente a un vehículo de 2.390 kg sobre la báscula y un tamaño considerable aguardaríamos un comportamiento activo perezoso, pero para nada. La puesta a punto del chasis incluye unas suspensiones que en los modos más deportivos pueden endurecerse bastante y que se complementan con un conjunto de barras estabilizadoras activas. Como no teníamos suficiente con Madrid Central, hoy la Capital ha amanecido con el escenario 2 del nuevo protocolo anticontaminación, un protocolo que se endureció el mes pasado de octubre e incluye asimismo a las motos. Parece que el tema de la contaminación se está poniendo realmente serio en urbes como la capital española, y por fin nuestros líderes se han dado cuenta de que además de restringir, hay que motivar. He de confesar que en primera instancia pensé que la combinación del sistema del IS 300h y el GS no sería muy acertada, no obstante, tras la prueba, sólo puedo reconocer que el modelo va redondo con esta motorización.

6 km 2014 vizcaya diésel

La capacidad de maletero es de 442 litros, y la banqueta trasera puede abatirse de forma asimétrica, dejando un suelo plano. Los respaldos de los asientos traseros, además, pueden regularse en dos situaciones en inclinación, para progresar el confort de los ocupantes en viajes largos. Entre los equipamientos opcionales no faltará el techo panorámico, equipos de sonido de hasta 710 vatios, navegador con pantalla táctil y disco duro, cámara de visión trasera, acceso manos libres con arranque por botón, o reconocimiento vocal y bluetooth con función streaming para reproducir música sin necesidad de conectar el dispositivo a través de cables.

Este gran SUV pasó por la lupa de Motorpasión el año pasado en una prueba, precisamente la versión más cara, Limited automático, con el motor de 141 CV (200Xdi). Poco después probamos el monovolumen Rodius en la versión más alta posible, 270Xdi AWD Limited automático. El resto modelos también tienen jugosos descuentos. La marca italiana Fiat fabrica el motor de 4 tubos más grande, construido hasta la fecha. El motor, con una cilindrada de 28.353 cc, está previsto para su montaje en uno de los vehículos de competición del tipo S 76. No obstante, la dirección de la empresa decide suspender la fabricación de este motor, pues la participación en múltiples carreras no les proporciona el éxito deseado.

El Peugeot 3008 mide 4,365 metros de largo, 1,837 de ancho y 1,639 de alto. Es parcialmente sólido y bastante ancho. Su distancia entre ejes es de 2,61 metros, lo que le deja bastante espacio interior. Semejante mecánica diésel produce una potencia de 105 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 270 Nm, los cuales están libres entre 1.600 y 2.500 rpm. Todos y cada uno de los Mazda3 1.5 SkyactivD pertrechan una transmisión manual de 6 velocidades, pero en otros mercados asimismo se ofrece una alternativa con cambio automático. Decir que todos asimismo añaden el sistema iStop de parada y arranque automático, por lo que todos firman un gasto medio de 3,8 l/100 km, con unas emisiones de 99 g/km de CO2, de manera que se convierte en la versión más eficaz… Mas no por este motivo es menos prestacional.

Los inconvenientes en el norte

Modellista también plantea un extenso catálogo de accesorios para acentuar la deportividad de tu nuevo Yaris. Estos son más discretos que los ofrecidos por TRD, básicamente por ir en el tono de la carrocería. El Cygnet solamente está disponible con un motor de gasolina 1.33 Dual VVTi de 98 CV de Toyota. No hay cambios ni aumentos de potencia, por lo que va a poder ir ligado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o bien al cambio CVT, de variador progresivo. Tiene un consumo medio homologado de 5,0 l/100km en su versión manual y de 5,2 l/100km en el CVT. ¿Dónde podría establecerse la Fab. europea? Se barajan países como Alemania o bien la zona del Benelux, si bien estamos en una fase muy temprana para charlar de esto de forma segura. Muchas variables pueden influir en esa decisión. En cualquier caso, no va a impedir la dependencia del exterior, pero va a poder aliviarla en buena forma.

Su interior es, con diferencia, el lugar donde más ha variado la nueva generacion del Citroen C3. Máxime si, como es el caso, se trata de le versión Exclusive, la más equipada de la gama. Subirse al habitáculo y encontrarse en un turismo completamente diferente es todo uno. Desde el tacto de los mandos, con el volante forrado en cuero, hasta los materiales empleados y, naturalmente, la estética general, nos transportan a un concepto de automóvil considerablemente más evolucionado que su predecesor. Por más que mejoren los motores de combustión interna, que lo están haciendo, hay que cambiar el chip. Los vehículos alternativos irán ganando cuota sobre los convencionales, y uno de los factores será el precio del crudo. Lo que los fabricantes inviertan, de grado o por la fuerza, también tiene su interés.

El SUV más pequeño de Jaguar mide solo 4,39 metros de largo, pero sus formas, menos afinadas y por lo tanto más utilizables que las del Evoque, le permiten ofrecer un espacio habitable más holgado del aguardado. El acceso a este espléndido habitáculo comporta poco esfuerzo por la altura del vehículo, y una vez en su interior la sensación es la de estar en un vehículo de mayor tamaño merced al aprovechamiento del espacio y al atinado manejo de los volúmenes. De remates rigurosos y materiales de calidad, no parece sin embargo que los diseñadores hayan peligroso mucho en un salpicadero un tanto hastiado, salvado ‘in extremis’ por una enorme pantalla táctil de 10 pulgadas con una enorme resolución que, además de esto, deja suficientes interruptores a como para no distraerse mucho toqueteando la zona táctil. Mas no ha sido atinado que la base en torno a la palanca de cambios esté rematada en aluminio refulgente, ya que los reflejos del sol a determinadas horas del día deslumbran de forma muy desapacible.