Tras estos últimos años todos ya sabemos más o menos de qué forma es Helmut Marko y de qué pie cojea frecuentemente. Tras cargarse todo cuanto ha salido del programa de jóvenes pilotos, excepto la estrella Sebastian Vettel, el austriaco vuelve a poner presión sobre los pilotos de Toro Rosso, y especialmente sobre el francés JeanEric Vergne que según él está ya bajo su compañero de equipo. Resulta obvio que la presentación del modelo también se ha visto retrasada por los mismos motivos, por lo que es muy probable que la marca planease desvelar esta nueva generación en el anulado Salón del Automóvil de la ciudad de Nueva York 2020. Con lo que podemos esperar una presentación online dentro de poco, en cuanto la firma reactive sus instalaciones y recuperen su actividad frecuente.
El Subaru Solterra será el primer turismo 100 por ciento eléctrico del fabricante, quien ya ha adelantado su silueta por medio de una imagen de tipo teaser a contraluz. Se tratará de un SUV desarrollado en cooperación con Toyota y que compartirá su tecnología con la versión de producción que brote del prototipo bZ4X, últimamente presentado. Tanto uno como otro estarán basados sobre exactamente la misma plataforma y no van a llegar a nuestro mercado hasta la segunda mitad de 2022. Aún no se ha anunciado su precio o bien los datos técnicos relacionados con sus prestaciones. En 10 Fiat abandonó la fabricación de sus monovolúmenes Ulysse y Phedra. La crisis económica impactó de manera negativa en las ventas tanto de esta clase de turismo como a nivel de vehículos comerciales. Los italianos decidieron aligerar más lastre, y en 2012 anunciaron el final de su participación en Sevel Nord, vendieron su a los franceses. Los últimos monovolumen, los Peugeot 807 y Citroën C8, se dejaron de fabricar en 2014.
Otro coche eléctrico, si bien de autonomía extendida, el Chevrolet Volt, ha puesto que hablar en EE.UU. donde se ha presentado un recurso colectivo porque GM no informó en su día, ni tan siquiera en el manual, que el vehículo, en tiempo friísimo, por defecto arranca en modo gasolina, y no deja circular en modo eléctrico hasta el momento en que se caliente, si bien el conductor quiera. California no es solo el estado más rico de Estados Unidos y uno de los polos económicos mundiales, asimismo es el estado que más sufre los efectos de una elevada concentración de coches en sus calles con los consecuentes problemas de polución asociados. Para reducir la polución del aire, el gobierno estatal ha tomado medidas desde fomentar comburentes más limpios a directamente respaldar fuertemente la compra de vehículos eléctricos.
La gama incluye los próximos modelos diésel:
A180 d
El depósito de combustible tiene una capacidad de 65 litros, por lo que, si practicamos una conducción sosegada, la autonomía es buena. Como buen híbrido que es, una de sus mayores ventajas la aporta el poder beneficiarse del codiciado distintivo medioambiental ECO de la DGT. Con respecto al cambio, Toyota mantiene la conocida caja CVT de variador continuo. El costo medio de la ITV en España en 2018 es de 34,82 euros para los turismos de gasolina, lo que ha supuesto una subida del 1,2 por cien respecto al estudio de FACUA de 2017, y de 42,05 euros los pertrechados con motor diésel, un 1 por ciento más que el año pasado. Esta media es sólo sobre las comunidades autónomas, por lo que no entran en ella Ceuta y Melilla.
Monta unas enormes llantas de aleación de 22 pulgadas. Las puertas no tienen tiradores y se abren a través de una cerradura electromecánica al tocar sobre la superficie iluminada de la superior del panel, que oculta el sensor táctil. La moldura de aluminio de las ventanas de ensancha en el pilar C siguiente, y en la derecha integra la tapa del depósito de carburante. Por ejemplo, cuenta con topes de extensión hidráulicos en los amortiguadores, para suavizar la marcha. Y también han suavizado la resistencia de los muelles delanteros y traseros un 7 por ciento y un 4 por ciento , respectivamente, para ganar confort y estabilidad. Por último, el vehículo adopta un amortiguador dinámico en el eje trasero, que limita el estruendos de rodadura y las vibraciones estructurales. Al volante del XCeed todo este ‘tuneado’ técnico se aprecia cuando llegan las primeras curvas pues el coche se sosten maravillosamente, facilita la trazada y muestra unas reacciones neutras e incluso un tacto deportivo que nos hace olvidar que conducimos un crossover. Algo menos nos ha agradado la respuesta de la amortiguación en asfalto roto, resaltos o carreteras muy bacheadas ya que no hemos sentido tanto esa mejora en confort, aunque sí la reducción del sonido de rodadura y las menores vibraciones estructurales provocadas en esos escenarios. Nada que objetar en asfalto ‘bueno’ donde el aplomo, de turismo grande, y la mullida suspensión, transmiten calidad de rodadura y hacen un magnífico trabajo.
En cuanto al equipamiento tecnológico, el Citroën Cactus es muy sencillo, todos los mandos están agrupados sobre la pantalla táctil de 8 pulgadas del salpicadero. Con el acceso a internet de Citroën Multicity Connect, con portal de aplicaciones que tiene presente los datos del turismo (kilometraje, velocidad, autonomía y situación GPS) para proporcionar información de utilidad al conductor y pasajeros. Con respecto a los datos técnicos, el ORA Futurist se sosten sobre la plataforma Lemon de Great Wall Motors, que puede albergar motores térmicos, eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno, según Car News China.
Jaguar epace: de este modo es por fuera
En los frenos es donde más diferencias hay entre las versiones de rallyes y circuitos. Debido a la reglamentación Rally5 de la FIA, el Clio Rally5 cuenta con un sistema de frenos en el eje delantero derivado del que emplea el Renault Talisman de calle, mas con pastillas, latiguillos y líquido de competición. En el caso del Clio de circuitos, en cambio, los frenos delanteros cuentan con discos más grandes y unas estupendas pinzas fijas de cuatro pistones. El frontal es similar a los de sus hermanos de gama, salvo por sus faros diferentes y es en la zaga donde se generan cambios más notables, con unas ópticas más horizontales integradas en la tapa del maletero. Su aspecto debería cambiar en función de la línea de equipamiento elegida y puede contar con llantas de hasta 19 pulgadas. El motor prueba su temperamento en cuanto le solicitas algo. Basta con pisar con un mínimo de ímpetu el pedal del acelerador y la contestación llega de manera inmediata. Los 750 Nm de par a solo 1.800 RPM se mantienen sin desfallecer hasta las 5.600 RPM, conque nos pegaremos al asiento aproximadamente solo en dependencia de la intensidad con la que aceleremos. La anécdota además de esto se atribuye a múltiples reyes diferentes, como el maharajá de Alwar, el de Patiala o al Príncipe de Bharatpur, entre otros muchos. Hay una historia opción alternativa con el Maharajá de Alwar en la que se describe la historia de la única familiar real india a la que se le dejó comprar cualquier automóvil, excepto un RollsRoyce.
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El motor 1.4 95cv se mantiene mas el 1.4 78cv queda reservado sólo a unos pocos mercados europeos del mismo modo que el más modesto 1.3 MJet 70cv. El 1.3 MJet de 90cv aumenta su potencia hasta los 95cv sin que ello signifique una mejora en las posibilidades. Sólo se ve beneficiado el consumo y las emisiones, que bajan de 124 a 114g CO2/km y que aboca al vetusto 1.9 MJet 100cv a su desaparición. Eso es lo que debe de pensar el dueño de este Shelby Cobra, que no contento con tener uno de los turismos más deseados, ha decidido que una estancia de su casa tenga un recuerdo muy singular. En concreto, las marcas de goma de sus neumáticos traseros sobre el parqué. Es por ello que su carrocería se ofrecerá con una serie de elementos combinados en pintura de un color diferente al resto de la carrocería, que en el caso de las fotos difundidas a la prensa combinan una carrocería pintada en color plateada, con techo y espéculos retrovisores pintados de color colorado.
El suceso del Kwid significó además un desarrollo del 144 por ciento en las ventas de Renault en India durante el pasado mes de noviembre. Con la demanda desbordada, con tiempos de espera que superan los 10 meses, la casa del rombo anunció que acrecentará en un 50 por ciento la producción de su modelo pero accesible. Las 00 unidades van a estar libres para los futuros clientes por medio de un Lease Plan de un año, con opción a alargar este tiempo. Mensualmente, todos y cada uno de los vehículos pasarán una revisión y la carga de sus baterías se va a hacer mediante un wallbox cedido a cada cliente del servicio. Pasado ese año, todos y cada uno de los Mini E volverán al grupo BMW para hacer los pertinentes tests, con la intención de equiparar su comportamiento.
Honda renueva su monovolumen pequeño, el Honda Jazz, que se presentará el septiembre en el Salón de Frankfurt. Exteriormente, el Jazz 2018 recibe un nuevo frontal en el que se alteran la parrilla y los paragolpes, al paso que en la trasera se añaden algunas molduras ornamentales. Cambios menores que no alteran mucho la imagen del Jazz, que también recibe un nuevo color de carrocería azul metalizado. Es por ello que ahora han concebido esta edición especial para despedirlos por lo alto. Tanto es así, que va a ser verdaderamente exclusivo, puesto que se van a fabricar 21 unidades, una por de año en año de vida de la compañía.
