Con intención de festejar el treinta cumpleaños del BMW M3 original (el E30), la compañía bávara lanza una edición singular de su berlina deportiva cuyo apodo deja las cosas bien claras. Se llama BMW M3 ’30 years M3′ y está basado en el paquete Competition, lo que supone mejoras mecánicas y también a nivel de chasis. Asimismo estrena un traje especial, de celebración. En muchas ocasiones he pensado que no me importaría nada ser un conduzco probador de una marca de turismos, uno de esos afortunados que conducen miles y miles de kilómetros a los mandos de vehículos que solo saldrán a la luz en unos cuantos años. Lo idóneo sería ser un Valentino Balboni y pasarte el día probando Lamborghini por todo el mundo, pero la realidad de los probadores de turismos puede ser realmente distinta.
Los supercargadores Ionity, surgían como respuesta de varias marcas a la exclusividad de los de Tesla, que cuenta con 26 puntos hoy día en este país y tiene planificada la apertura de 19. De igual modo, Iberdrola ha proyectado la implantación de 200 electrolineras en 2020, que podrán cargar a velocidad rápida, súper rápida y ultra veloz y que van a ir situadas en las principales autovías españolas como en capitales de provincia. El Ministerio de Promuevo tiene este año una partida para adjudicar la R1. Esta carretera es un viejo proyecto de Esperanza Aguirre, que pretendía hacer una carretera de peaje que uniese la M12 (carretera del aeropuerto) con la localidad madrileña del Molar, 25 km en total. Sin embargo, la nueva R1 va a ser mucho más extensa, 90 km llevando desde la M40 hasta Beato Tomé del Puerto, en Segovia.
Es posible que además de esto coincidiese que nuestra unidad de pruebas, con un buen rodaje, gozara de un singular estado de buena forma, mas de los vehículos en los que he probado este motor (Peugeot 208 y Peugeot 2008, sin ir más lejos) es indudablemente en el que más me ha sorprendido. En los bajos del vehículo es donde se han puesto un conjunto de baterías de iónlitio que tienen una capacidad de 60 kWh. Son mucho mayores que las que utiliza un Renault ZOE (40 kWh), un Nissan Leaf (30 kWh) o un Volkswagen eGolf (35,8 kWh), ciertos de sus contendientes directos. Merced a estas baterías el Opel Amperae ha logrado homologar una autonomía máxima en ciclo NEDC de 520 kilómetros, una cantidad bastante sorprendente. Si bien, en condiciones normales, Opel asegura que va a poder recorrer unos 380 kilómetros con una sola carga. Carga que se podrá hacer de forma rápida en cargadores de 50 kW, donde en 30 minutos tendremos energía suficiente para poder circular 250 kilómetros.
Fiat croma diésel de segunda mano
Honda ha bautizado a esta tecnología como Twin Motor Unit. Los motores eléctricos usan una batería de iones de litio que se sitúa entre el motor V6 y los asientos. A pesar de la tecnología empleada, su peso se sostiene en los 1.725 kilogramos, un resultado notable teniendo en cuenta sus peculiaridades. Esto fue posible gracias a la utilización de materiales ligeros, como el aluminio utilizado en el chasis y la fibra de carbono utilizada en el suelo y el techo. Por lo demás, cuando llegué a la plaza de garaje me sorprendió lo que vira el coche. No es habitual que los superdeportivos de estas dimensiones giren mucho ni que tengan un tacto simple para maniobrar con ellos, mas en el caso del BMW i8 las ruedas estrechas y el motor de gasolina ubicado en la posterior le dejan tener un radio diámetro de giro de poco más de 12 metros. El pedal del acelerador, a pesar de tener tacto y par instantáneo, es perfecto, y la cámara de visión trasera, con una calidad digna de las mejores cámaras HD te ayuda a hacer la maniobra sin inconvenientes.
Salón de nueva york
Todos los acabados interiores están libres para los tapizados de cuero, si bien asimismo hay opción de decantarse por un tapizado de tela. Otros cambios igualmente relacionados con el interior del Hyundai i40 2019 son las nuevas incrustaciones presentes en el cuadro de instrumentación. Antes que hagamos una prueba más completa del Peugeot RCZ surgió la posibilidad de hacer una prueba más cortita. Pudimos tener acceso a dos versiones, 1.6 THP 156 CV CMP (automático) y 1.6 THP 200 CV. En gasolina no dispone de más motorizaciones, luego tenemos a un 2.0 HDi de 163 CV.
Está claro, las ruedas de baja resistencia a la rodadura, con una conducción suave pueden durar una brutalidad sin una degradación de sus prestaciones, si bien todo neumático las pierde progresivamente en función de su desgaste. Si algún día Kia se enrolla y nos deja un turismo, ya haré una prueba más completa. Este coche para ricos era muy pesado, sólo el chasis desnudo superaba los 1.700 kg, con lo que hacían falta motores potentes. Con 5.014 cc y un torno conseguía 100 CV de potencia, suficientes para unos 160 km/h en condiciones óptimas. Este coche para ricos tuvo una evolución llamada 540K que con 400 cc auxiliares conseguía una potencia que ya alcanzaba los 160 CV. Un 580K con 200 CV llegó a desarrollarse, mas cierto acontecimiento histórico interfirió con el placer de conducción a finales de los años 30.
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Lewis hamilton reaparece con el mejor tiempo
Los superventas tradicionales, oro puro para los ladrones de coches. Además de los citados SEAT León e Ibiza o bien Volkswagen Golf que encabezan el listado de modelos más robados, llama la atención que en exactamente el mismo se cuelan otros tradicionales de las carreteras españolas como son el Citroën Xsara, el Peugeot 206, el Ford Fiesta, el Renault Mégane o bien el Opel Astra. No se ofrece una variante 4×4. La presencia de plásticos rígidos en el interior es muy abundante y, pese a los buenos ajustes, algunos no tienen un tacto agradable. Su diseño es excesivamente continuista, más de lo mismo. El sonido de este motor tricilíndrico es bastante acusado. El estruendos aerodinámico y de rodadura es notable en autopista, lo que reduce la sensación de confort. Le falta un poco de aplomo en carretera. Además de esto, el mnuevo Clase E puede escogerse en nuevos colores para la carrocería (plata hightech, gris grafito metalizado y plata Mojave) y se aumenta la oferta de llantas, incluyendo versiones que mejoran la aerodinámica para ahorrar combustible.
Cuándo pueden excederse los límites de velocidad
Si bien la imagen del X2 exhibe el ADN inconfundible de BMW, resaltan dos detalles que lo distinguen del resto de productos. Por un lado, la típica parrilla trapezoidal ahora es más ancha por la inferior; y, por el otro, incorpora otro logo en el pilar C haciendo un guiño a los clásicos coupés de la marca, como el 2000 CS o bien 3.0 CSL. Seguro que más de uno que lee esta prueba se va a estar preguntando que para qué exactamente invertir tanto en un modelo absolutamente nuevo si luego es capaz de hacer lo mismo que el precedente. A esa gente no le falta razón alguna, mas debe saber que donde más ha mejorado el Land Rover Proteger es fuera del sucio barro, en un empleo normal. No es un SUV más, pero cuando tiene que serlo lo es, y uno buenísimo. Se habla de una potencia superior a la anunciada en el F8 Tributo; un dato que podría rondar los 700 caballos de potencia. Pero eso es por ahora una especulación. Claro que no tardaremos mucho en salir de dudas, pues si los plazos se mantienen, deberíamos verlo antes del verano… Y debería estar en el mercado antes que acabe este año. En el plano mecánico, el sistema de propulsión mild hybrid, que se articula en torno a un nuevo motor gasolina tricilíndrico de 1.0 litros con una potencia máxima de 70 CV y un par máximo de 92 Nm. Este se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera.