En los próximos días comenzará la comercialización en España de la nueva gama MY2020 del Mazda MX5 en sus dos carrocerías ya conocidas. En general no han alterado demasiado las gamas si bien sí se han reducido el número de opciones alternativas. Primero fue Volkswagen, ahora llega el turno de MSport. El equipo británico ha estado dando tumbos desde el momento en que se anunció hace tan solo unas semanas que Ford le iba a retirar el patrocinio en el Mundial de Rallyes. A partir de ese instante, cientos de rumores han sobrevolado la compañía de Malcolm Wilson y que a lo largo de los últimos años ha estado ligada esencialmente al WRC y a la marca del ovalo. Dani Juncadella (Prema Powerteam), enfrenta la tercera cita de la F3 Euro Series con gran optimismo tras los resultados logrados en las 2 anteriores pruebas, festejadas en Paul Ricard y en Hockenheim. Hoy en día, Juncadella es el mejor rookie del campeonato con un cómodo cojín de puntos, 13, que casi duplica la suma de su inmediato contrincante, el británico Adrian QuaifeHobbs, que cuenta con 7. Además, Juncadella es 4 provisional en la general absoluta del campeonato y amontona una pole y una vuelta veloz, ambas logradas en Paul Ricard, así como un pódium (2ª posición) conseguido en Hockenheim.
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Conforme Nissan, la plataforma para este prototipo es la de una berlina ya existente aunque no detalla como y tiene un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina y uno eléctrico del que tampoco dan más datos. La energía se guarda en una batería de iones de litio. Es de cajón que si Argentina nacionaliza YPF, a lo mejor cuando desee extraer el petróleo de los pozos descubiertos por Repsol, necesitará a alguien que lo extraiga y ¿qué mejor forma que vender YPF a una empresa de otro país o bien entregar licencias a otras petroleras? Puesto que E.U. desea su trozo de pastel y para ello tiene que evitar enfrentamientos con Argentina. MercedesBenz termina de lanzar un teaser en el que nos adelanta el debut del nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla vertical de grandes dimensiones del nuevo Clase S, un sistema que, realmente, pudimos ver en las imágenes y vídeos filtrados hace unos meses. Se trata de un spot de Chevrolet para anunciar el nuevo Cruze con motorización diésel, y que se ampara en un concepto afín. Ahora bien, en favor del último anuncio de Volkswagen, he de decir que hay un mejor aprovechamiento de los recursos audiovisuales, cuando menos para generar comedia. ¿Con cuál os quedáis vosotros?
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No cabía duda que tras el anuncio de que Citroën estaba pensando dejar el Mundial de Rallyes iba a empezar a llover los rumores. Uno de los que más sonó hace tiempo fue el de que la marca francesa estaba planteándose entrar a formar del DTM que como todos sabéis es el Campeonato Alemán de Turismos. Todo ello unido a las declaraciones de un Loeb al que le agradan mucho las carreras en circuito hacia que esa ficción se volviese aun más real. Todos vendrán con pintura Ultra White, llantas de 19 (salvo ES 350 que lleva 18), detalles oscuros, interior bitono negro/rojo, tapicería de cuero, equipamiento rebosante… un juego de maletas TUMI a juego (rima) y accesorios de detallado firmados por Meguiar. El modelo más barato costará 42.000 dólares (ES 350), impuestos a.
Creo que estoy en condiciones de asegurar que, entre lo que corre este Audi y lo simple que se lo pone al conductor, el S3 es el mejor de esta comparativa si hablamos sólo de ir deprisa. Sin embargo, por sensaciones, la cosa cambia. El motor suena bien, mas echo falta un poco más de intensidad y, ya puestos, algún que otro petardeo por del escape al reducir o al cambiar de marcha casi al corte. Con la dirección pasa algo parecido: precisa como la telemetría de un Fórmula 1, pero un tanto fría y falta de información. Otro de los puntos de recarga destacados va a estar en el aparcamiento del parque de Macanaz, En esta localización se instalará un terminal de carga veloz de 50kW de potencia con conectores Tipo 2 Mennekes, Chademo y CCSCombo.
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Una de las bazas que juega este gran SUV es su gran espacio interior, favorecido por una generosa distancia entre ejes (3.105 mm). El habitáculo está preparado para cobijar hasta 7 ocupantes en tres filas de asientos, tapizados con cuero Vernasca y con regulaciones eléctricas. La fila central puede ser de 3 plazas u, opcionalemente, puede estar compuesta por dos asientos individuales de confort. La marca asegura que la habitabilidad para los ocupantes traseros es buena. Estos viajeros cuentan con reposabrazos, soporte para bebidas y puertos USB. La sensación de espacio interior se ve aumentada con el techo de cristal panorámico.
En el trascurso del año pasado, la aseguradora logró incrementar en un 0,8 por ciento sus ingresos por primas, que se situaron en los 2.942 millones de euros, de los cuales 2.513 correspondieron a Allianz Seguros, 64 millones de euros a Fénix Directo y 365,3 millones a Eurovida. En 2010, el número de clientes del grupo aumentó hasta los 3,7 millones. El presidente Tardío, también deseó apuntar que a lo largo del año pasado, el grupo mantuvo un control de los gastos y una dinámica comercial multicanal y multiproducto.
De entrada, los 32.287,38 € que pide la firma de los 4 aros por este A4 de stock no tendría por qué razón estar condicionados financiación, en tanto que es el concesionario pertinente a cada oferta concretamente quien determina es letra pequeña. Asimismo, y a pesar de que el descuento que ostenta es superior a 8.000 € respecto en la tarifa oficial, en la práctica suponen unos 5 mil aproximadamente, por lo que prosigue siendo una buena rebaja.
Vivan tus muertos, las vegas gaceta
Ahora bien, en cuanto a sus mecánicas, este Kia Cadenza está algo limitado, al menos en U.S.A., donde ha llegado únicamente con un solo propulsor de gasolina. Se trata del conocido 3.3 V6 GDi, una mecánica que ha sido revisada y que genera una potencia de 290 CV. Solo se combinará con una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades (la anterior tenía 6 marchas, por lo que va a mejorar su consumo), que enviará su potencial a las dos ruedas delanteras. Aunque, está prevista la llegada de una versión con tracción a las 4 ruedas. Al parecer para la edición de 2011 se habla de igualar las 2 superficies, con un 50 por ciento de tierra y un 50 por cien de asfalto. El planing seria que los participantes disputaran la jornada del viernes y la mañana del sábado con los reglajes de tierra, para hacer una asistencia de hora y cuarto en la que se cambiaria a las especificaciones de asfalto.
Audi virtual cockpit
El primer modelo que podrían incorporar este nuevo lenguaje de diseño sería el Crossland X. El SUV pequeño de Opel, que se fabrica junto a su ‘primo’ el Citroën C3 Aircross en la fábrica aragonesa de Figueruelas, ha comenzado su proceso de renovación, para la que todavia no hay data, si bien no debería tardar mucho. La apuesta de los franceses para el torneo reservado a monoplazas eléctricos luce muy interesante. La inserción de un chip electrónico dentro del neumático para analizar al momento el comportamiento de sus compuestos es una de las novedades. Asimismo destaca la presentación de su neumático de 18 pulgadas que es capaz de rodar de manera segura con independencia de las condiciones climáticas y de la temperatura del asfalto. Además de esto, los ingenieros de Michelín garantizan que con un solo juego de neumáticos, cada piloto va a ser capaz de rendir a totalidad a lo largo de los entrenamientos, la clasificación y la carrera.
Los motores Gasoil de las versiones 200 de y 220 de son diferentes a los que tenían las versiones homónimas del Clase C 2014. El código de identificación de los nuevos es OM 654 y el de los viejos OM 651. El número de tubos no cambia, 4, pero sí la cilindrada que reduce de 2,1 a 2,0 litros. Además, dan más potencia. El C 200 de sube de 136 a 160 CV y el C 220 de de 170 a 194 CV. Aunque en el Clase C los OM 654 no son singularmente suaves o silenciosos, sí mejoran en las dos facetas a los OM 651. Sobre ellos damos más información en el apartado de técnica del Clase E 2016, que fue el modelo de MercedesBenz que los usó por primera vez.
