A la venta sólo con 3p, la 2 generación del Renault Twingo resalta por un interior homologado para 4 personas, práctico y modulable: la mayoría de unidades equipa una banqueta trasera fija mas, conforme versiones, podía llevar dos asientos individuales regulables longitudinalmente. Eso sí, el volante quedaba demasiado horizontal y el cuadro de instrumentos se ubicaba sobre la consola central (si bien quedaba orientado hacia el conductor). Tras su apertura, varios medios y bloggers italianos fueron invitados a conocer de primera mano estas instalaciones y la enorme compilación que alberga, puesto que tras sus paredes podemos localizar cerca de 300 vehículos, repartidos entre modelos de competición, tradicionales, prototipos e inclusive ciertos ejemplares inéditos, nunca ya antes presentados por la marca. Para esto, entre otras muchas medidas, la nueva normativa impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) prohíbe depositar en vertederos los neumáticos de importante tamaño, con diámetro superior a 1.400 milímetros, lo que si se dejaba hasta el momento. De este modo, todos y cada uno de los neumáticos de reposición, a excepción de los de la bicicletas, habrán de ser vueltos a utilizar o reciclados. Y lo hará aunque algo mermado en este punto, pues a pesar de que las novedades que traerá serán muy señaladas, el modelo de producción tendrá funciones de conducción autónoma de nivel 2 y no del nivel 3 como estaba desarrollado, que era una de las estrellas del modelo y que lo iba a distinguir de la competencia más directa.
Diferencial m sport de serie en el diésel más potente y opcional en el gasolina
Ya hace meses que esperamos la nueva generación del Land Rover Proteger, y el día de ayer el fabricante británico aprovechó para publicar en sus redes sociales una imagen como teaser, con el vehículo todavía camuflado, adelantando además un dato importante en el pie de foto: Do not unwrap until 2019. Y tras probar a fondo el nuevo Porsche Panamera tanto en sus versiones berlina como el Panamera Sport Turismo, podemos confirmar en primer lugar que, ciertamente, estamos ante la berlina más deportiva de su clase, y con diferencia; más adelante te cuento de qué manera lo logra. En lo que se refiere a lo segundo vale, el Panamera no va a ser la berlina de alta gama más agradable y refinada de la categoría; quizás tampoco la segunda, ni la tercera (acá hablamos de turismos como el Mercedes Clase S, el Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ, Maserati.) Pero por refinamiento y confort se aproxima a cualquiera de los mentados mucho más que lo que podrían hacerlo ellos a la hora de medirse con el Porsche tratándose de hablar de sensaciones deportivas.
El J fue concebido en los estudios de diseño de JAC Motors en Turín, Italia, y las líneas fusionan la última tendencia en estilo europeo con la tradición asiática. Pertrechado con un moderno motor de 1.4 litros de bloque de aluminio con 108 caballos de fuerza y 138 Nm de par a 4.500 RPM, el J3 tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos y una velocidad máxima de 186 km/h. La modernidad del motor incluye el uso de la tecnología VVT, que es el encargado de la sincronización variable de las válvulas, a fin de optimizar y reducir el consumo de combustible. Jean Daninos hizo su carrera en la aeronáutica, en MoraneSaulnier y Bronzavia, mas comenzó con 22 años en Citroën, de 1928 a 1935, participando en el desarrollo del conocido Citroën 11 CV, el Traction Avant. Y es que el vehículo era su primera pasión. De este modo, crea una división automóvil para la fabricación de carrocerías y su primer cliente del servicio sería Panhard (45.000 carrocerías para el Dyna X84 hasta 1954). En 1948, obtiene otro contrato, esta vez con Simca. Aparte de la carrocería, se encargaría del montaje del Simca 8 Sport (y después haría lo mismo con los Simca Plein Ciel y Océane). Y en 1951, Ford le encarga la fabricación del Ford Comète.
La marcha de Carlos Sainz a Renault ha sido la primera de las modificaciones serias que ha sufrido la alineación de la escudería de Faenza últimamente, mas ese cambio de fichas no fue más que el principio de un baile de pilotos que no para quieto. El actual líder del torneo de Fórmula 1, Mark Webber, dice que no está seguro sobre su porvenir en la Fórmula 1 tras 2011. Sobretodo en caso que ganara el título este año o bien el año que viene, algo que es posible, dado el hecho que tiene contrato con Red Bull también para el año que viene. Intens: La variación de acceso a la gama incorpora ya llantas de 17 pulgadas, pilotos led, diversos asistentes de seguridad, climatizador bizona automático, elevalunas eléctricos delante y detrás (automático sólo el del conductor), control de crucero y limitador de velocidad, tarjeta de acceso y arranque sin llave, control de presión de neumáticos o volante de cuero. Zen: El siguiente paso suma llantas de 18 pulgadas, faros LED delanteros, retrovisores eléctricos, iluminación ambiente interior (5 colores), portabebidas climatizado, ventanillas oscurecidas, asistente de ángulo muerto, sensores de parking y cámara de marcha atrás, por ejemplo. Initiale Paris: El acabado tope de gama o Initiale Paris deja acceder a un color de carrocería exclusivo Negro Amatista y también incluye llantas diamantadas de 19 pulgadas, detalles exteriores como la moldura niquelada de las aletas delanteras, tapicería de cuero Nappa, reposacabezas envolventes delanteros, volante y pomo del cambio asimismo en cuero Nappa, inserciones ornamentales específicas, asientos calefactados y ventilados, ventanillas laminadas, propios Initiale Paris (volante, bordados en asientos, umbral de las puertas, etc.), tarjeta manos libres concreta o bien sistema de audio Bose de 13 altífonos.
Par motor: 158 nm a 3,000 rpm
En su diseño hallamos un lenguaje muy sensible con detalles modernos y tecnológicos. Si lo equiparamos con el último concept introducido por la marca, el Peugeot Fractal Concept, apenas encontramos referencias de uno a otro. Al tiempo que el concept car de hace unos años se muestra con una imagen más radical y ruda, el nuevo Peugeot Instinct Concept parece encaminarse en una dirección contraria. Alén de las cifras que acostumbran a marcar las mulas de pruebas que las distintas marcas llevan al trazado con el objeto de probar o promocionar, el Infierno Verde todavía sostiene un récord de cuando se usaba el competición. Al volante de un Porsche 956, el malogrado Stefan Belloff completó una vuelta de clasificación en los 1000 km Nürburgring de 1983 en unos estratosféricos 6 minutos y 11,13 segundos.
Con las dificultades de adelantar en el circuito de la ciudad de Shangahi, lograr la pole iba a ser una de las claves del Gran Premio de China, y esta primera batalla se la ha llevado Lewis Hamilton, que ha sido el más veloz en la Q1, en la Q2, y, en su segunda vuelta, en la Q3. Mientras tanto, Felipe Massa solo pudo ser 3, por detrás de Raikkonen, y mañana tendrá que darlo todo por no permitir la escapada de Lewis con la ayuda del finés. Si los sensores del vehículo advierten que el conductor no tiene por lo menos una mano sobre el volante o que lo suelta durante más de 15 segundos, el sistema emite avisos sonoros y visuales y, si éste no responde, el vehículo frenará de forma progresiva, de forma automática. Si el conductor continúa sin actuar sobre el volante, el asistente de emergencia tomará la resolución de detener al nuevo SEAT León por completo, activando las luces de emergencia e iniciando una llamada de urgencia a través del sistema eCall.
El sitio escogido para el Camp Jeep fue el Centre Tout Terrain de Vallée Bleue, en la región francesa de RódanoAlpes, cerca de Lyon (Francia). Los participantes que asistían a bordo de sus Jeep podían efectuar rutas de diferente nivel de dificultad, desde las sencillas azules, aptas para todocaminos como el Renegade, hasta las negras, diseñadas solo para los Jeep dotados de preparaciones extremas, pasando por las rojas, indicadas en especial para el Wrangler y no exentas de algunos atractivos y difíciles pasos en los que una mala resolución podía terminar con toques en los bajos, singularmente en el caso de las versiones Unlimited. Pasamos a la segunda de la prueba del señor de la carretera, el más potente de la saga Scania V8, que salió al mercado hace 40 años. El Scania LBS 140 de 1969 tenía un 14.0 V8 de 350 CV a 2.500 RPM y 1.245 Nm de par máximo a 1.500 RPM. Gastaba en torno a 50 l/100 km de gasóleo.
Transmisión: caja de seis marchas, con 35,4,42,2 km,h a 1,000 rpm en 5ª,6ª
Parecía que no llegaría nunca, ¿cierto?? ¡Puesto que ya lo tenemos aquí! El primer Gran Premio del Mundial 2015 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. Por fin estrenamos lunes pudiendo decir eso de ¡estamos en semana de Gran Premio! Y con plato fuerte: Gran Premio de Australia. A falta de 90 minutos Ickx volvió para hacer el relevo final. Por su en el Rondeau se volvió a subir Jaussaud. A falta de una hora el Porsche, con el belga abusando de la pista, ya estaba a una vuelta. A falta de 40 minutos se desdobló para entrar en la misma vuelta del Rondeau. Ya no era un inconveniente de apresurar el ritmo o seguir manteniendo, era un inconveniente de predador contra presa. Tarde que temprano podía cazarle. Los cálculos indicaban que Ickx precisaría recobrar unos 14 segundos por vuelta. Era posible para el Rondeau soportar. De hecho Jaussaud marcó un ritmo suficiente para manejar la diferencia. Basado en el BMW Serie 5 de carrocería larga (con una mayor distancia entre ejes), el BMW 530Le será fabricado en China por de la jointventure local BrillianceBMW. Sus características son de lo más interesante, con un motor híbrido conformado por un bloque de gasolina de 4 tubos turboalimentado, con 2.0 litros de cubicaje y 245 CV de potencia, junto a un motor eléctrico.
Hoy podemos decir que en 2011 Jenson Button se afianzó y dio un pequeño baño a la estrella emergente, colocándose en un sitio que le pertenece por derecho propio. Os dejo con una perla pasmante, una visión clarividente que me dejó helado cuando la leí. Para iniciar, esta cantidad puede medrar un poco merced a que la banqueta trasera es deslizante, con lo que podemos desplazar de forma independiente los asientos, adelantándolos hasta 15 cm. Eso permite acercar a los pequeños cuando van en las sillitas, al paso que ganas espacio en el maletero para sus cosas. Nuevo Plan Renove. De los cinco ejes estratégicos que incluía el plan de rescate, Faconauto considera urgente abordar el primero, la renovación del parque, a través de la reactivación de los 200 millones de euros excedentes del Plan Renove para lanzar un Renove 2021 que podría acompañarse además de esto con una plan de achatarramiento sin compra.
