En campo, utilizando las reductoras y demás, el consumo subirá a ritmo de compacto en circuito, que nadie se asuste. No hay versiones gasolina en España, el Pentastar V6 es una ruina en nuestro mercado con los costes del combustible que padecemos. No se han planteado versiones de GLP.
Con potencias de 585 CV (430kW) y 639 CV (470kW), los AMG GT 63 4MATIC+ y AMG GT 63 S 4MATIC+ incorporan potentes motores para una conducción de altas prestaciones. Con ellos son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y 3,2 segundos respectivamente.
A finales de la década de 1980, DaimlerBenz AG contrató a Porsche como distribuidor de servicios de desarrollo, la que hoy se conoce como Porsche Engineering, pues su línea de producción para la serie W 124 en Sindelfingen era demasiado pequeña.
Tras meses de fofos espía y después de dos diferentes prototipos presentados en los últimos salones internacionales, el día de hoy comenzó en el marco del Salón del Vehículo de Ginebra la versión que finalmente llegará a los concesionarios de la cuarta generación del Honda Civic Type R.
En 82, la marca de camiones DAF compitió en el Dakar y se persuadió de que podía hacer mejores tiempos que los coches. Jan de Rooy, el conduzco de la marca probó a competir con el DAF Tweekoppige Monster, una bestialidad de 800cv y dos motores que le sirvió de ensayo.
Para optimar su desempeño, Brabus se ha visto obligado a pertrecharlo con un potente equipo de frenos, al tiempo que su suspensión Airmatic cuenta con un modo que consigue rebajar su altura libre al suelo en otros 15 milímetros auxiliares.
En autopistas y vías veloces su aplomo es buenísimo y únicamente si uno quiere algo más de dinamismo en curva podría ser aconsejable un monovolumen al empleo aunque hay que reconocer que este género de turismos no es el más conveniente para estos menesteres.
Hay que tener presente que el motor ideal sería aquel que fuera de manera perfecta adiabático, esto es que el trabajo que realizara fuera sin que hubiese intercambios de calor entre el sistema y el exterior.
Encaré la autovía A1 y entonces comprobé de qué forma este motor de 120 CV es capaz de movernos a ritmos veloces con bastante desahogo merced a la caja de cambios de seis velocidades, la que permite optimizar los consumos a ritmos de autovía ó autopista.
El costo del Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc, presentado ayer en el cuartel general de KPM en Berlín, es de 1.65 millones de euros. Podéis hallar más imágenes de esta edición especial a continuación, en la galería.
