La oferta mecánica en un inicio incluye dos alternativas gasolina, a la que mas adelante se les añadirá un diésel. El primer de ellos es un PureTech de 1.2 litros y 82 CV, que se combina con un cambio manual de seis velocidades.

Resalta también la cabina del conductor, que puede abrirse hacia delante, y la llantas multiradio. Cada llanta de aluminio ligero pintado en dorado rosa cuenta con 168 radios. Además de esto, calza unos neumáticos lisos de tipo slick de 255/25 R 24 en el eje delantero y 305/25 R 26 en el eje trasero.

Si estabas preocupado desde que Lotus pasó a manos chinas y su futura incursión en el campo de los SUVs, la nueva del nuevo deportivo que Geely ya planea para los próximos años debería dejarte pero tranquilo.

A los nuevos Toyota Etios Platinum 2017 se los reconoce por su frontal exclusivo, que estrena unos nuevos paragolpes de formato mas violento, nuevos paragolpes traseros, una parrilla frontal, llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño específico, faldones laterales y pilotos traseros tintados.

No habría inconvenientes si no llega a ser que el vídeo está grabado de noche, en una carretera con tráfico abierto y además de esto en el que hay pasos de peatones. Es decir, no es el mejor escenario para hacerlo como podréis observar.

Active Drive I: Tracción total automática Active Drive II: ídem pero con control de descenso (HDC) y reductora Active Drive Lock: solo para Trailhawk, ruleta selectora de control de tracción, diferencial trasero autoblocante, ángulos mejorados, perfecto para especialistas en 4×4

Frente a las berlinas de 3 cuerpos el portón de enormes dimensiones facilita las operaciones de carga y descarga, mas también demanda tener mucho cuidado en garajes que no tengan el techo demasiado alto, ya que es verdaderamente largo. De serie cuenta con apertura y cierre eléctricos.

Elementos mecánicos y electrónicos se ofrecían de serie como el DSC o control electrónico de estabilidad, la dirección activa y el Adaptative Drive, con ajuste electrónico de la amortiguación y gestión de las barras estabilizadoras.

Esta mecánica de 1984cc de cilindrada consigue unos consumos de 7 litros en circulación urbana, 4 en carretera y consumo de 5.1 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 134 gramos de CO2 por quilómetro.

En el mes pasado de enero apareció el nuevo Ford Explorer. Ahora la firma del óvalo abraza a una nueva versión híbrida enchufable para el mercado europeo de este SUV grande con genes americanos, y va a ser la primera vez que este modelo llegue a Europa, aunque sea sólo en versión electrificada.