En el borde de la consola central hay un línea alumbrada cuyo color cambia según el modo perfecto de conducción escogido, con los mismos colores convocados. Otro detalle más es el cierre también eléctrico de la guantera tipo cajón, como la del Renault Captur: pulsas y se abre sola.
Land Rover presentará en el Salón de la ciudad de París, a final de este mes de septiembre, el nuevo Discovery. Por el momento, el grupo inglés ha publicado una primera imagen de su nuevo modelo, destinado a substituir el presente Discovery, el LR4.
No todos y cada uno de los días se tiene las fortuna de probar la gama S Q4 de Maserati al completo. Y menos aún hacerlo en condiciones extremas, con tramos de carretera de montaña helados y temperaturas bajo cero, que era el escenario que nos esperaba en los Alpes italianos.
A la inversa que en el Volkswagen Beetle original, el maletero no se halla en el frontal, sino más bien en la trasera, donde el modelo clásico montaba sus míticos motores refrigerados por aire, como aquél de 1958 que pude probar en Berlín… ¡Qué maravilla! Pero en fin, ese también es otro tema.
Para que nos hagamos una idea, el primer Porsche Cayenne Turbo (20022010) alcanzaba una velocidad máxima de 266 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h de 5,6 segundos. El actual Porsche Cayenne Turbo S alcanza 284 km/h de velocidad punta y hace el 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos.
La sujeción lateral es una de las misiones más esenciales que debe cumplir un asiento. Si nos fijamos en los típicos asientos de circuito nos daremos cuenta que dejan a un lado las formas rectas y parcialmente lisas en beneficio de las protuberancias y orejas.
La ª Concentración FurgoVolkswagen marcó el comienzo de esta acción, que conforme la marca ha generado un gran interés en las redes sociales. La campaña estará activa hasta el próximo 31 de agosto.
Tomando la base del Bollore BlueSummer los chicos de Citroën han efectuado un trabajo muy curioso en el que con determinados guiños del C4 Cactus han logrado un producto divertido, diferente y que seguro va a ser un auténtico éxito en las zonas ribereñas de buena de Europa.
El concept se presentó al público en el Salón de Bruselas de 1971 sin pena ni gloria. Como tampoco resaltaba por sus posibilidades acabó siendo olvidado de forma rápida y estuvo una década cogiendo polvo hasta que en 1981 una investigación cinematográfico llamó a las puertas de Skoda.
Si el GT3 Touring Package ayuda a sostener los costes un tanto más bajos para los clientes medios de nuestros turismos, es lo mejor. Como es lógico, existen algunos dueños algo enojados, mas no pasa nada, podemos vivir con esto, afirmaba el propio Achleitner.
