Peugeot resalta la calidad y cuidado por los pasajeros. Viendo el trabajo de sus últimos lanzamientos, no lo ponemos en duda. El mayor cambio es el nuevo puesto de conducción, con el iCockpit de segunda generación, con 3 elementos a destacar.
Esta mecánica de 1591cc de cilindrada consigue unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 7.9 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por quilómetro. El turismo, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.
A medida que oscurece, el sistema cambia a un tipo de modo de visión nocturna, para evitar deslumbrar al conductor y reducir el brillo de los faros de otros usuarios de la carretera. Y durante el día el sistema evita que el conductor quede deslumbrado por la luz solar directa.
Los motores del presente Micra se mantienen: El gasolina 1.2 DIGS de 3 cilindros y 98 CV proseguirá a la venta, con su consumo de 4,1 litros a los 100 km y sus emisiones de 98 gramos de CO2 por km recorrido. Por debajo de él, asimismo se mantendrá libre el 1.2 de 80 CV.
Estaba cantado que de, una forma u otra, el mítico Citroën Mehari terminaría por volver a la vida. Y será en la primavera de 2016 cuando se cumpla la promesa de Linda Jackson, CEO de la marca. El Citorën Y tambiénMehari recobra el espíritu de aquel coche, ahora con un motor eléctrico.
Es la la opción alternativa idónea para quienes buscan un compacto diferente. Por ajustes, calidad de acabados y equipamiento no tiene nada que envidiar a los sólidos de las marcas premium alemanas que, además, no cuentan con ese precio con Start & Stop de serie o algo afín a un sistema ADN.
Esto es, estamos en un instante de paralización de nuevas barreras comerciales, mas hasta que no se alcance un comprensión definitivo en los próximos meses, esos aranceles al acero y al aluminio se sostienen.
La Fiscalía y acusación particular reclamaban cuatro años de cárcel y una multa de 169.000 euros, por estimar al diestro autor de un delito de homicidio imprudente y delitos contra la seguridad vial.
La jornada del viernes de Sauber estuvo marcada por el accidente que terminó con la sesión de Pascal Wehrlein. El conduzco alemán trató de controlar su C36 en la zona final del segundo ámbito, mas le fue imposible y retiró las manos del volante, transformándose en un mero pasajero.
El caso es que, por diseño, me salían 3 ganadores: Audi A3, Seat Leon y Honda Civic. Mas al solaparlos con el apartado de la seguridad, descubrí que ninguno de ellos estaba en los primeros puestos en las pruebas de EuroNCAP1.
