Las versiones de motor que se ofrecen son varias, puesto que el modelo padeció una ligera renovación en 2018. Uno de ellos es el 1.7 litros CRDI o el 1.6 litros GDI, si bien la versión diésel lanzada en 2019 mildhybrid también es interesante. Una de estas primeras unidades de esta última generación del Kia Sportage podrá costar entorno a unos 16.000 euros y con no más de 50.000 km. Ferdinand Porsche diseñó y llevó a cabo la fábrica del que sería el primer Volkswagen, la primera versión del archiconocido escarabajo, el KDFwagen, nombre que venía de Kraft durch Freude, que significaba algo así como fuerza por medio de la alegría.
El aire constituye uno de los elementos esenciales para el funcionamiento de los motores de combustión: de hecho, en su ausencia no puede celebrarse la transformación de la energía química (contenida en el comburente) en trabajo mecánico. En los motores de encendido por chispa, la mezcla de aire y comburente se prepara en el carburador y después es aspirada por el cilindro; en cambio, en los motores de encendido por compresión es producida de forma directa en el tubo, donde el comburente se inyecta cuando el aire ha sido ya introducido y comprimido.
El SP38 es un deportivo del que Ferrari solo fabricará una unidad, la que se ve en la galería de imágenes. Es, en consecuencia, un vehículo exclusivo destinado a un cliente del servicio especial con una profunda pasión por las carreras. Ha sido creado sobre la base de un Ferrari 488 GTB, aunque con una carrocería muy distinguida. El motor es el mismo, colocado en posición central, de 8 tubos en uve con doble turbocompresor, si bien no hay datos sobre si sus posibilidades son las mismas (en el 488 GTB da 669 caballos).
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En el interior asimismo encontramos cambios, con tapicería en cuero para los asientos y los paneles de las puertas, una consola adaptada o un nuevo sistema de audio, además de gozar de tecnologías actuales como cámara de visión trasera o bien iluminación led para el habitáculo. Ya en marcha en una primera toma de contacto con el Lexus RX, los cambios más notables respecto a precedentes generaciones de este modelo, no lo hallamos ni en el motor ni en la caja de cambios, que prosiguen siendo los mismos. Un debut que ya ha anunciado Volkswagen y no va a demorar por mucho tiempo. Mientras, las fotos espía muestran una unidad prácticamente desnuda, con retales de vinilo del mismo color de la carrocería para disimular los elementos clave. De hecho, parece que el frontal del nuevo Multivan apenas está camuflado, mas nada más lejos de la realidad. Los faros presentan una película que desvirtúa la verdadera forma más fina y angosta que se funde con la calandra.
Pesa 2.468 kilos y emplea un motor en cada eje, con un total de 760 caballos y usan una batería de 90 kWh que le permite superar los 400 quilómetros de autonomía con una cara completa. Además de esto cuenta con suspensión neumática con cinco diferentes ajustes, con hasta 230 mm de despeje y sistema de estacionamiento automatizado, entre otros. La primera victoria del fin de semana en Portugal era para Tom Coronel. El experimentado conduzco de LADA lograba sostener la primera situación al paso que el líder del Campeonato se quedaba en la quinta con Rob Huff pisándole los talones. Pese a que eran muchos los pilotos que trataban de ganar situaciones para quitarse los hombres más lentos de delante, las características del circuito lo impedían.
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Hay airbag frontales para conductor y pasajero (montados en volante y salpicadero), otros que resguardan las rodillas (montados a la altura de estas articulaciones) y otros montados en los laterales del habitáculo. Estos a su vez pueden estar diseñados para proteger la cabeza (se les llama airbag de cabeza o airbag de cortina, si tienen esa forma) o el tórax y la cadera (llamados airbag laterales). El equipamiento de serie parece bastante completo, con el climatizador Climatronic, radio RCD 510 con el sistema de audio Dynaudio, volante multifunción con levas, faros bixenón, luces de giro, techo panorámico, Park Assist y la opción de suspensión deportiva.
Además de esto, el cambio de 2003 en la forma de puntuar favorece las posibilidades de que esta situación se genere. En la década de los 50’s solo los cinco primeros clasificados recibían puntos, mientras que de 1960 al 2002 eran los 6 primeros los que se los repartían. En el vídeo resumen editado por el Automobile Club de Monaco, podemos recrearnos con todos los vehículos presentes, así como las imágenes más espectaculares del fin de semana. Y es que presenciar estos vehículos históricos en imágenes de alta resolución es siempre y en toda circunstancia un placer bastante difícil de igualar para un apasionado a las carreras. Ya habíamos hablado del Skoda Octavia RS iV, la variación más prestacional del Octavia 2020 que, por primera vez en su historia, apuesta por un sistema de propulsión híbrido enchufable. Asimismo esta mecánica llega a la carrocería familiar, el Octavia Combi 2020. Se trata del Skoda Octavia Combi RS iV, un interesante vehículo que combina deportividad, amplitud y bajos consumos en ciudad, que pasa a formar de la cada vez mayor oferta de familiares híbridos enchufables.
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El Chevrolet Corvette de motor central, que muchos aguardábamos ver en el próximo Salón de la ciudad de Detroit (en enero de 2019) no estará en la cita estadounidense, según GM Authority citando fuentes anónimas de Chevrolet. Y todo ello se debe a inconvenientes eléctricos en el vehículo, lo que retrasaría su presentación seis meses. Como resulta lógico, el primer Corvette de motor central no puede llegar al mercado con fallos eléctricos, arruinaría su reputación y su comercialización. Los de la segunda y tercera fila tienen un respaldo con ajuste de inclinación y pueden ser alejados, plegados o bien extraídos. El maletero tiene una capacidad de 214 litros con la configuración de 7 plazas. Si se abaten los dos asientos de la tercera fila, la capacidad aumenta hasta 1.068 litros. El DS 5 termina de ser renovado en profundidad, evolución que ya se aprecia en su elegante exterior, puesto que el frontal estrena la rejilla del radiador DS Wings. Asimismo ofrece faros dotados de tecnologías LED y Xenón. La versión Hybrid 4×4 es sinónimo de potencia y eficacia puesto que combina un motor diesel de tracción delantera con un motor eléctrico de propulsión trasera.
Conectividad y seguridad garantizadas
La nueva generación del Seat León también incorporará gas natural comprimido en su oferta en este 2021, lo que indica que una de las apuestas más personales de la marca española sigue vivísima. Volverá a ofrecer 3 depósitos de GNC, además de uno ayudar de gasolina. Su potencia va a ser de 130 CV y promete ser una gran opción alternativa en cuanto a uso por quilómetro. En los últimos años la Dirección General de Tráfico ha desarrollado nuevas estrategias de vigilancia para disuadir a los conductores de circular a alta velocidad y frenar únicamente en los radares fijos que, recordemos, están debidamente señalados, y geoposicionados. Para esta ocasión tenemos dos debates sobre marcas y marcas blancas (o marcas y segundas marcas): el primero sobre estaciones de servicio y el segundo sobre neumáticos. Además de esto también tenemos la dudas de un amigo para decidirse entre dos vehículos, un Serie 3 y un Clase C. Participad.
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La propuesta de SEAT en términos de electrificación de su gama va alén del inminente SEAT M2 electric y del elBorn previsto para 2020. El propio CEO de SEAT reconoce que la marca está desarrollando un turismo eléctrico más pequeño que su elBorn para completar la oferta con un modelo más asequible. Y este podría aun dar sitio a una versión para CUPRA. Entre los diésel, los clientes del servicio podrán optar entre los dCi 90, dCi 110 y dCi 130. Todos ellos son ofrecidos con cambio manual de 6 velocidades, al paso que el dCi 110 es el único que va a poder asociarse al cambio EDC con doble embrague y 6 marchas. En lo que a tecnología se refiere, recibirá desde cámara de visión periférica (Around View Monitor o AVM) hasta un nuevo sistema de conectividad compatible con móviles inteligentes de diversas marcas. Conoceremos todos los detalles de esta berlina con sabor japonés en un mes, en París. Aunque el Dodge Viper actual no está resultando un modelo demasiado popular equiparado con otros contendientes americanos (en verdad se despide en 2017), hay algunos que siguen fieles a la víbora. En este caso los de esta serpiente ha sido tocada por D3 Performance Engineering, quienes han suplementado el V10 de 8,4 litros con un enorme turbo F1X Procharger y nueva alimentación para conseguir superar la barrera de los 900 caballos y un par motor de 1.490 Nm. Casi todo lo demás, de serie.