El eje torsional limita el movimiento independiente de las ruedas de cada lado; hasta tal punto que en muchos ejes de este género se prescinde de barra estabilizadora pues el eje torsional hace esa función. En otros casos, la barra estabilizadora está por la parte interior del eje, para limitar su flexibilidad (imagen). La diferencia radica en que el Volt se mueve impulsado por el motor eléctrico. Al paso que el Prius lo hace en cualquiera de los dos modos. Toyota utiliza la propia fuerza o bien resistencia de los motores eléctricos para variar las relaciones de giro y cambiar de este modo entre los distintos modos de funcionamiento (más información sobre el sistema de transmisión del Toyota Prius), y Chevrolet recurre a unos embragues que conectan o bien desconectan distintos elementos del engranaje epicicloidal. En lo que a la concectividad respecta, no van a faltar un sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, o un cargador inhalámbrico para el teléfono móvil. Estas 4 referencias pueden ser combinadas como se quiera en interior y exterior por los futuros compradores. Además, se han incorporado dos nuevos colores metalizados, 3 nuevas llantas y más tapizados y molduras para el interior.

El último ejemplar fabricado de la generación C7 fue un Chevrolet Corvette Z06 de color negro que fue subastado por BarrettJackson el mes pasado de junio por nada menos que 2.7 millones de dólares. El primer ejemplar de la nueva generación C8, la deseada unidad que portará el número de bastidor número 001, fue subastado este fin de semana en Scottsdale por una cantidad aún mayor, 3 millones de dólares. Esta cifra no solamente le hace merecedor de entrar en la lista de los ‘Vettes más caros de la historia, sino que lo aúpa de manera directa al tercer puesto de este exclusivo ranking. Que las autoridades han sabido realizar correctamente este cálculo lo ha anunciado el directivo general del ministerio de Industria, Energía y Turismo, Víctor Audera, en el fórum Casos de éxito de la industria de automoción en España y R. Unido del ICEX (Instituto De España de Comercio Exterior). Exactamente, en este evento se han ensalzado la labor de otros países europeos, donde la cuota en las ventas de turismos eléctricos enchufables es superior a España. Conforme las palabras de Audera.

Sábado 22 de julio de 2017, 13:23

También introducirá tarifas de estacionamiento reducidas para los automóviles eléctricos y las flotas de taxis eléctricos. En la primera etapa de sus planes desde 2020, los taxis, los automóviles, los vehículos comerciales ligeros y los autobuses que no son de emisión cero van a estar prohibidos en seis calles del centro de la ciudad, aun cerca de la mundialmente conocida Oxford Union. Entre las novedades del equipamiento, resalta la integración de freno de estacionamiento eléctrico, Headup Display y también interfaz MZD Connect. En España, el Mazda6 2015 está libre en 3 acabados: Style, Style+ y Luxury. El primero incluye de serie climatizador automático de doble zona, control de crucero, sensor de lluvia y de luces, sistema de sonido con doble puerto USB, ayudar y Bluetooth, volante y pomo forrado en piel, llantas de 17 pulgadas y asistente de arranque en pendiente. Como de su campaña de lanzamiento, el acabado Style incluye el Paquete Style que suma freno de estacionamiento eléctrico, coming/leaving home lights y el sistema MZD Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas y HMI Comander. Opcionalmente puede solicitarse con navegador.

La contestación del acelerador en el modeo Normal es bastante tranquila, pero en el modo Dynamic el vehículo responde considerablemente más rápido. La dirección es eléctrica, mas tiene tacto de hidráulica y lo cierto es que notifica bastante bien al conductor. El turismo es veloz y predecible, un peqeuño juguete fabuloso para moverse a buen ritmo por carreteras sinuosas. No tiene una suspensión deportiva (delantera McPherson y trasera Multitink con brazos de aluminio) mas sí eficiente. El debut se produjo con algo de retraso, pero de manera exitosa, en el circuito de Reims, en Francia. Allá, los W196 aparecieron, sorprendentemente, con una carrocería de aluminio que cubría todo el turismo, dándole un aspecto de turismo de resistencia. Juan Manuel Fangio y Karl Kling marcaron un espectacular doblete. Más adelante, en Monza, el coche carenado volvió a aparecer, ganándose el apodo de Type Monza, en contraposición con la versión con las ruedas al aire que era usada en los otros circuitos. El mejor resultado llegó en Silverstone, en 1955, con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña, donde con Stirling Moss en primera situación, Mercedes ocupó las 4 primeras posiciones.

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Además, el Citroën C4 también es una referencia en compartimentos para dejar cosas. Son múltiples, grandes y también ingeniosos y van desde una amplia guantera iluminada, a unos huecos en las puertas que pueden acoger botellas de 1,5 litros delante, cajones bajo los asientos delanteros, un hueco en la consola central, etc Lotus ha sido la tercera escudería en mostrar los colores de su nuevo monoplaza para 2015. El vehículo que pilotarán Romain Grosjean y Pastor Maldonado ha sido bautizado como Lotus E23 Hybrid, que además de esto será el primer monoplaza de la factoría de Enstone con motor Mercedes. En Francia ya los tienes en venta y sus precios comienzan en los 27.200 euros de un Ford Fiesta ST 50 y llegan a los 47.100 euros, que es lo que cuesta un Ford Mustang Fastback GT V8 50. Entre sus 200 propietarios se sorteará un viaje por todo lo alto para gozar de las 24 Horas de Le Mans de esta temporada.

Más leña al mono’ Se endurecen los aguantes del motor, las suspensiones, y mejora la aerodinámica con la meta de optimar, aún más, el eficiente comportamiento. El motor 2.0 TFSI se potencia hasta los 300 CV. Desde 85.700 euros. Entre los anotados en Sport Prototipos estaba el Matra 630 con el motor V12 de la F1, y volvía Alfa Romeo a través del equipo Autodelta con un motor V8 de 2 litros. Porsche tenía múltiples 908 largos con motores boxer de 3 litros y otros vehículos con motores de menor cilindrada. También Alpine inscribía 4 A220 con motores V8 de 3 litros. La marca británica Chevron inscribía un prototipo con motor Repco de 3 litros. Al correrse a finales de septiembre las horas de luz se vieron reducidas en 3. Debido a ello se decidió dar la salida a la 3 de la tarde en vez de a las 4 habituales. Sin Ferrari y con las nuevas reglas, era complicado intuir quienes eran favoritos. Así que cuando Gianni Agnelli, presidente de Fiat, dejó caer la tricolor, daba inicio una edición totalmente impredecible.

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Respecto a la limpieza de los gases en sí, tampoco parece que haya mucho a ganar, con la condición de que la gasolina llegue bien limpia y sin contaminación de la destilería a la bomba de suministro. Si la combustión es buena, prácticamente lo único pernicioso que se produce o bien debería producirse es CO2, en proporción precisamente directa al combustible quemado. Si la mezcla es rica en exceso, o bien la combustión mala (bujía sucia, voltaje deficiente, cámara mal diseñada), puede producirse CO, por una combustión incompleta de la gasolina, o bien por escasez de oxígeno. Pero el catalizador se encarga, cuando menos teóricamente, de solventar esto, reconduciéndolo de nuevo hacia CO2. En dependencia del origen del crudo y la perfección del refino, podría haber ciertos componentes, del género de aminas aromáticas y cosas por el estilo, que produjesen emisiones indeseables, pero en pequeñísima cantidad. De modo que, genéricamente, el mayor y casi único inconveniente del motor de gasolina está en su rendimiento, y en el consumo que del mismo se deriva.

Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de automóviles nuevos en Alemania se incrementaron en un 6,3 por cien en comparación con exactamente el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 291.395 unidades entregadas a nuevos clientes. Destaca por su gran pluralidad de motores tanto de gasolina como Diesel. Los primeros son 1.1i de 60 CV, 1.4i de 73 CV, 1.4 VTi de 95 CV y 1.6 VTi de 120 CV. Los segundos son 1.4 HDi de 70 CV, 1.6 HDi de 90 CV, 1.6 HDi 90 FAP 99g y 1.6 HDi 110 FAP. Su dotación contempla conforme a las versiones sistema de sonido de alta calidad, techo panorámico, tapicería en cuero napa perforado con costuras a contra tono, asientos con calefacción, etcétera Su llegada al mercado europeo tendrá lugar en el mes de julio. En el mes de mayo estará en venta el nuevo Volkswagen Touareg 2010. Se trata de una actualización del modelo que se vendía desde 2007 y se distingue eminentemente en que es más ligero y su consumo es menor que el del modelo precedente. Además de esto, el cliente va a poder gozar de más equipamiento y de un diseño del interior más funcional.